Kuinka parantaa tehokerrointa ilman kompensoivia kondensaattoreita

Loistehon kompensointi voi säästää merkittävästi polttoaine- ja energiaresursseja ja rahaa. Se määräytyy reaktiivisten laskurien lukemien perusteella. Aktiivinen teho, kW, kuvaa intensiteettiä, jolla sähköenergia muuntuu lämpöenergiaksi, mekaaniseksi, valoksi jne. Loisteho, kvar, kuvaa generaattorin ja kuluttajan välisen energianvaihdon intensiteettiä; sähköenergiaa ei tässä tapauksessa muunneta.

Teollisuusyritysten teollisuuslaitoksille on ominaista huomattava ylimäärä loistehoa pätötehoon verrattuna. Tiedetään, että energiahäviöt ovat verrannollisia kokonaisvirran neliöön. Reaktiiviset kuormat aiheuttavat merkittäviä energiahäviöitä. Yrityksen ja sen työpajojen tehonsyötön tehostamiseksi, jännitteen laadun parantamiseksi ja sähköistetyn laitteiston tuottavuuden lisäämiseksi on tarpeen vähentää näitä kuormia.

Reaktiivisten kuormien vähentäminen käyttöolosuhteissa saavutetaan organisatoristen ja teknisten toimenpiteiden, ensisijaisesti käytön seurauksena kompensoivat laitteet.

Riittämättömän kompensoinnin tapauksessa reaktiivisten kuormien kulkeminen voimalinjoja ja muuntajien läpi johtaa niiden suorituskyvyn, energiahäviöiden ja jännitteen vähenemiseen kaikissa toimitusketjun elementeissä. Seurauksena on lisääntynyt polttoaine- ja energiaresurssien kulutus sekä lisäkustannusten tarve voimalaitosten laajentamiseen, tehomuuntajien asennetun tehon ja johtojen poikkileikkauksen kasvattamiseen.

Teollisuusyritysten tehonsyötön tehokkuuden lisäämiseksi on tarpeen pyrkiä vähentämään kulutettua loistehoa sähköjärjestelmän määrittelemiin arvoihin.

varten tehokertoimen lisääminen parantamalla sähköasennusten toimintaa ilman tasauslaitteita, toteutetaan seuraavat toimenpiteet:

• yrityksen teknologisen prosessin järkeistäminen, mikä johtaa laitteiden energiajärjestelmän parantamiseen;
• synkronisten sähkömoottoreiden käyttö samantehoisten asynkronisten moottoreiden sijasta, mikäli mahdollista teknologisen prosessin ehtojen mukaan;
• kevyesti kuormitettujen asynkronisten moottoreiden korvaaminen alhaisemman tehon moottoreilla;
• jännitehäviö moottoreissa, jotka toimivat järjestelmällisesti alhaisella kuormituksella;
• moottoreiden joutokäynnin rajoittaminen;
• kevyesti kuormitettujen muuntajien vaihto; pienemmän tehon muuntajat.

Käytettävän koneen sähkömoottori tulee valita käyttötavan mukaan ottaen huomioon moottorin sallittu ylikuormitus.

Kaikissa tapauksissa on suositeltavaa valita moottori, jolla on korkeampi nimellistehokerroin. Aina kun mahdollista, kannattaa suosia moottoreita, joilla on korkeampi pyörimisnopeus ja rullalaakerilla pyörivä oravahäkkiroottori.

Jos sähkömoottorit on jo asennettu ja niiden vaihtomahdollisuus on poissuljettu, tehokertoimen lisäämiseksi on suositeltavaa tarkistaa tuotantotekniikka ja mahdollisuuksien mukaan modernisoida mekanismit. Esimerkiksi ratapölkkyjen, sahojen, trimmereiden jne. moottorit eivät ole täysin kuormitettuja ja ne voidaan ladata suuremmilla leikkausnopeuksilla ja suuremmilla syöttönopeuksilla tuottavuuden lisäämiseksi.

Ei ole aina suositeltavaa korvata kuormittamattomia asynkronisia sähkömoottoreita alhaisemman nimellistehon moottoreilla. Tämä selittyy sillä, että pienemmän tehon sähkömoottoreilla, kun muut parametrit ovat samat, on pienempi nimellishyötysuhde, joten vaihdon jälkeen moottorin häviöt voivat osoittautua suuremmiksi kuin ennen vaihtoa. Kuten laskelmat ja kokemus osoittavat, vaihtamista suositellaan aina, kun moottorin keskimääräinen kuormitus on 45 % nimellistehosta. Jos kuormitus on välillä 45 - 70%, vaihtomahdollisuus on tarkistettava laskennallisesti.Yli 70 %:n kuormituksella vaihtaminen on useimmissa tapauksissa epäkäytännöllistä, varsinkin kun tämä johtuu asennetun sähkömoottorin purkamisesta ja sen korvaavan koneen asentamisesta.

Syötetyn jännitteen jatkuvuudella on huomattava rooli sähkömoottoreiden toimintatavassa. Pienitehoisissa voimalaitoksissa jännite pidetään toisinaan nimellisarvon yläpuolella, mikä johtaa tyhjäkäyntivirran kasvuun ja siten loistehon nousuun. Siksi tehokertoimen parantamiseksi on välttämätöntä ylläpitää nimellisjännitettä.

Tehokertoimen nostamiseksi tulee kiinnittää erityistä huomiota sähkömoottoreiden korjauksen laatuun.

Muutokset oikosulkumoottorin tehokertoimessa ja oikosulkuhyötysuhteessa, kun staattorin käämit on kytketty moottorin tähdellä ja kolmiolla, alentaa tehokerrointa, joten on varmistettava, että korjattavassa moottorissa säilyy: sarjaan kytkettyjen aikaisempi määrä kääntyy vaiheessa ; vaihekäämin kokonaispoikkileikkaus, ts. kaikkien rinnakkaisten haarojen johtimien poikkileikkausten summa; vanha ilmarako. Jos korjauksen jälkeen käy ilmi, että ilmarako on kasvanut yli 15% normaaliin verrattuna, tällaisen moottorin käyttöä ei suositella.

Merkittäviä tuloksia yrityksen luonnollisen tehokertoimen lisäämisessä voidaan saada muuntajien järkevämmällä käytöllä.Koska suurin osa muuntajan kuluttamasta loistehosta putoaa joutokäyntiteholle, on suositeltavaa mahdollisuuksien mukaan kytkeä muuntajat pois päältä joutokäynnin ajaksi. Vaihda muuntajat, joiden kuormitus on 30 % tai vähemmän; muissa tapauksissa muuntajien vaihdon tai uudelleenjärjestelyn tarkoituksenmukaisuus määräytyy laskennallisesti. On huomattava, että muuntajan kuormituskertoimen nostaminen arvoon 0,6 johtaa tehokertoimen huomattavaan kasvuun, ja kun kuormituskerroin kasvaa edelleen arvosta 0,6 arvoon 1, tehokerroin paranee hieman .