Tyristori yhteystietojen hallinta

Jos tehotyristorielementit on suunniteltu yksinkertaisesti käynnistämään, sammuttamaan moottori tai pysäyttämään se, on järkevää käyttää suhteellisen yksinkertaisia ​​ja luotettavia ohjauspiirejä. Ne perustuvat anodijännitteen käyttöön laukaisupulssien tuottamiseen. Avautumiskulma näissä järjestelmissä ei ole säädettävissä tai säädettävissä pienellä alueella. Tarkastellaan tällaisen ohjauksen periaatetta yksivaiheisen tyristorielementin esimerkillä (kuva 1, a).

Jos tyristorin ohjauselektrodit kytketään toisiinsa jonkin vastuksen RControl kautta, niin anodin jännitteen vaikutuksesta syntyy ohjausvirta. Esimerkiksi liittimen A positiivisella polariteetilla ohjausvirta iynp virtaa tyristorin ohjaussolmun (katodi - ohjauselektrodi) läpi vastakkaiseen suuntaan, koska ohjaus-p-n-liitosten diodiominaisuudet ovat merkityksettömiä.

Lisäksi virta iynp kulkee koskettimen K, tyristorin T2 ohjausvastuksen Rynp p-n-liitoksen, kuorman Z" kautta negatiiviseen napaan B. Siten tyristorin T2, jonka anodijännite on positiivinen, ohjausvirta on myös positiivista.Tämän seurauksena tyristori T2 avautuu heti, kun ohjausvirta saavuttaa vaaditun arvon.

Riisi. 1. Tyristorikytkin: a — piiri ilman diodeja, 6 — kaavio virroista ja jännitteistä, c — piiri diodeilla

Avoimessa tilassa oleva tyristori T2 ohittaa ohjauspiirin ja siinä oleva virta pysähtyy, eli saadaan aikaan automaattinen virran katkaisu. Jokaisen puolijakson aikana seuraa lyhytaikaisia ​​ohjauspulsseja (Kuva 1, b) vuorotellen polariteetilla välittömästi sen jälkeen, kun virta kulkee nollan läpi.

Avautumiskulma riippuu resistanssista Rypp ja Zn. Rcontrolin kasvaessa ohjausvirta saavuttaa myöhemmin vaaditun arvon ja kulma α kasvaa. Tällä ohjausmenetelmällä voidaan säätää kuorman jännitettä ja virtaa. Tyristoriparametrien suuresta hajaantumisesta johtuen kulmat α saadaan kuitenkin erilaisiksi, mikä johtaa tyristorielementin epäsymmetriaan ja ei-sinimuotoisten virtojen esiintymiseen kuormassa.

Jos tyristorielementti toimii vain kytkentätilassa, ilman kuorman jännitettä, niin sitä kutsutaan tristorikontaktoriksi... Kuvassa Kuva 1, c esittää kaavion yksivaiheisesta AC-kontaktorista, jossa ohjaussolmu on ohitettu diodilla, joka stabiloi kulmaa α.

Kuvassa Kuvat 2, a, b esittävät esimerkkejä yksinkertaistetuista kaavioista, jotka mahdollistavat DC-piirien tyristorien ohjauksen edullisimmalla tavalla.

Riisi. 2. Piirit tyristorien kosketusohjaukseen

Tyristorin avaamiseksi verkkojännite syötetään hilaelektrodille vastuksen R ohjauksen, diodin D ja suljetun koskettimen K kautta.Kun hetkellinen jännite nousee Uotc:n arvoon, tyristori aukeaa, jännitehäviö ΔU sen yli pienenee lähes nollaan. Ohjausvirta diodin läpi katkaistaan, pulssi saadaan. Huomaa, että tyristorin avaamiseksi joissakin tapauksissa (kuva 2, a) koskettimet K on suljettava ja toisissa (kuva 2, b) - auki.

Kuvassa Kuvassa 2 c esittää tristorikaaviota oikosulkumoottorin ohjaamiseksi. Tasasuunnattu jännite syötetään tyristorien ohjauselektrodeihin diodien D1 ja D2 kautta tyristorikolmioelementin ABC kärjestä. Huiput ovat ekvipotentiaalipisteitä kahden tyristorin johtavuusjaksojen aikana, joten ohjausjännite on olemassa näiden kapeiden ajanjaksojen aikana, kun yksi kolmesta tyristorista on päällä.

Kun koskettimet K suljetaan, syntyy tyristoreihin vaikuttavien unipolaaristen pulssien kolmivaiheinen järjestelmä. Jos kytkin on auki, signaalit pysähtyvät ja tyristorit sammuvat, kun virta kulkee nollan läpi. Moottori sammuu. Diodiryhmien D1 ja D2 avulla voit luoda tasasuuntaisen virtaosan, johon voit asentaa Rpeg-reostaatin avautumiskulman säätämiseksi ja K-kytkimen.

Tyristorikontaktorit

Kuvassa Kuvassa 2, d on esitetty sähkömoottorin staattorikäämin tähden muodostavien venttiili-tyristorielementtien ohjauskaavio.

Kun KNP-painiketta painetaan, aputyristori VT avautuu ja syöttää staattorikäämin nollapisteestä otetut pulssit ohjauselektrodeihin säätöreostaatin Rreg ja diodien D2 kautta. Vastus R1cont tarvitaan pitämään tyristori VT auki, kun KNP-painike on auki.

Tosiasia on, että staattorikäämin nollapisteestä otetut avauspulssit ovat kapeita, ja kun painike KNP avautuu, apuvastus VT voidaan sammuttaa. Tämän estämiseksi on tarpeen luoda reitti anodivirran ylläpitämiseksi.

Vastus R1 ohjaus kolmivaiheinen tasasuuntaaja luo lukituspiirin, joka on samanlainen kuin knV-painiketta ympäröivät sulkukoskettimet magneettinen käynnistyspiiri… Vastus R2control rajoittaa ohjausvirtaa. Vastus Rpez, kuten edellisessä kaaviossa, on säätövastus, joka muuttaa avautumiskulmaa pienellä alueella (α =30 + 50°).