Mikä on virtakisko, missä ja miten niitä käytetään, virtakiskotyypit

GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) on kirjoitettu, että virtakisko on täydellinen laite, joka on läpäissyt tyyppitestit, paneelin, putken tai muun vastaavan kuoren sisään sijoitettuna johdinjärjestelmänä, joka koostuu hajautetuista virtakiskoista, jotka puolestaan ​​riippuvat eristemateriaalista.

Virtakisko voi koostua seuraavista osista:

• osat, joissa on paikat haaralaitteiden liittämiseen tai ilman niitä;

• vaihetransponointiosat, joustavat, kompensoivat, siirtymä- tai liitososat;

• laitteiden suora haarautuminen.

On selvää, että pelkkä termi "väylä" ei anna meille käsitystä itse johtimen poikkileikkauksesta, geometrisesta muodosta tai mitoista.

Toisin sanoen virtakisko on järjestelmä kiinteistä kupari- tai alumiinikiskoista, jotka on suljettu suojaavaan metallivaippaan; eristetty virtakiskojärjestelmä, joka on suunniteltu sähköenergian siirtoon ja jakeluun. Tyypillinen virtakisko on suunniteltu jännitteille 1000 V asti ja toimitetaan kokonaisina osina.

Väylä rakenteena on helposti muunnettavissa optimaalisesti käyttäjille. Jos kokoonpanoa on tarpeen muuttaa, purkaminen on aina sallittua.

Virtakisko voidaan esimerkiksi ohjata huoneesta toiseen. Esimerkiksi suurilla liikealueilla tilojen valaistukseen tai kaavoitukseen käytetään modulaarisia väyläkanavia, joihin valonheittimet sijoitetaan.

Linja-autokanavia löytyy aina yhden tai useamman linjan muodossa kauppakeskuksista, joihin niitä yleensä asennetaan eri muodoissa. Virtakiskon asennusprosessi on melko yksinkertainen, se ei vaadi pitkää työtä ja suuria fyysisiä kustannuksia. Näin ollen kiskot ovat erinomainen vaihtoehto kaapelille.

Rakenteellisesti virtakiskot voivat olla avoimia, suojattuja tai suljettuja. Avoimet kiskot soveltuvat runkoverkkoihin paikoissa, joissa on normaali, ei-aggressiivinen ulkoinen ympäristö.

Avoimia linja-autokanavia ovat avoimet hanavaunut ja linja-autokanavat. Ne on valmistettu alumiinikiskojen muodossa, jotka on sijoitettu pylväisiin tai ristikkopalkkiin kiinnitetyille eristeille. Samalla on noudatettava vähimmäisetäisyyden normeja laitteisiin ja putkiin sekä vähimmäiskorkeuksien normeja. Paikoissa, joissa on mahdollisuus vahingossa koskettaa virtakiskoihin, avoimet kiskot peitetään suojaavilla metallilaatikoilla tai verkoilla.

Suljetut ja suojatut virtakiskot - pääverkkotyyppi, jota perinteisesti käytetään sähkönjakelussa monissa myymälöissä. Suojattujen virtakiskojen kiskot on peitetty rei'itetyllä laatikolla tai verkolla estämään kiskojen vahingossa koskeminen ja esineiden vahingossa pääsy niihin. Suljetuissa linja-autoissa linja-autot on kokonaan suljettu tiiviillä laatikolla.

Suojattujen virtakiskojen vähimmäisasennuskorkeus on vähintään 2,5 m lattiapinnasta ja suljetut virtakiskot voidaan asentaa ilman erityisiä korkeustoimenpiteitä. Tämä yksinkertaistaa sähköverkkojen asentamista työpajoihin, koska väyläkanavat voidaan yksinkertaisesti asentaa koneen linjalle jopa 1 metrin korkeudelle lattiasta. Tämä minimoi haaroitusliitäntöjen pituuden koneeseen virtakiskosta.

Bussit ovat seuraavan tyyppisiä:

Kiskot - tarkoitettu asennettavaksi teollisuustiloihin. Telinekisko asennetaan suoraan sähköasemalta.

Yritysten tuotantopajoissa, joissa metallinleikkauskoneet ja muut sähkömekanismit sijaitsevat riveinä tai liikkuvat säännöllisesti tuotantoprosessin teknologioiden muutosten yhteydessä, jakelu- ja runkoumpinaisia ​​väyläkanavia käytetään suoraan mm. jakeluverkko ja voimajohdot.

Runkoväyläkanavat kestävät merkittäviä virtoja, ne on suunniteltu virroille 1600 - 4000 A ja suurelle määrälle liitäntähaaroja käyttäjille (6 m 2 paikkaan).

Jakokiskot — tarkoitettu sähkön jakeluun pääjohdolta useille kuluttajille.

Jakokiskot on suunniteltu jopa 630 A virroille ja vielä suuremmalle määrälle käyttäjäliitäntäpisteitä (3-6) 3 metrin osuutta kohti.

Eri yritysten myymälöissä suljettuja jakeluväyläkanavia käytetään melko laajalti.Ne toimitetaan 3 metrin pituisten osien sarjana, joka on varustettu liitäntäelementeillä osien sarjaliitäntää varten, kytkentärasiat ja tulorasiat virtakiskojen liittämiseksi verkkoon.

Lisätietoja näistä rengastyypeistä löytyy täältä: Pää- ja jakelukiskot

Ratavalaistus - käytetään valaistuslinjojen muodostamiseen pienitehoisilla valonheittimillä.

Valaistusputket, jotka on suunniteltu 25 A virralle, tyyppi SHOS - nelijohtiminen, eristetyillä pyöreillä johtimilla, joiden poikkileikkaus on 6 mm2. SCO-virtakiskon jokaisen osan pituus on 3 m.

Osa on varustettu kuudella yksivaiheisella pistokeliitännällä (vaiheneutraali) 50 cm välein.Kiskosarja sisältää myös 10 A virtapistokkeet sekä suorat, kulmat, taipuisat ja tuloosat. Tämän elementtisarjan avulla kootaan täydellinen rengas vaikeimmillekin reiteille.

Viereiset osat liitetään toiseen kahdella ruuvilla. Lamput ripustetaan sitten kiskoon koukkupuristimeen ja liitetään yhteen pistokeliittimistä. Kiinnityspisteiden välinen etäisyys ei ylitä 2 m. Jos valaisimia ei ole asennettu väyläkanavien koteloihin, askel voi olla jopa 3 m.

Johdinautot – käytetään monoraite-raiteille, nosturit, köysiradat ja muut liikkuvat sähköjärjestelmät.

Bussilla on useita etuja:

• Virtakiskot ovat esteettisesti miellyttävämpiä kuin kaapelit.

• Asennusprosessi vie vähemmän aikaa kuin kaapelin asennus.

• Poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoisilla teollisuuskiskoilla on pienempi vastus, mikä vähentää aktiivisia häviöitä ja rajoittaa loisenergiaa, eli auttaa säästämään.

• Renkaat ovat ympäristöystävällisiä.

• Alumiinikotelon suunnitteluominaisuudet mahdollistavat nopean lämmönpoiston.

• Kiskojen suojausluokka on vähintään IP55.

• Kiskojen käyttöikä on laaja, 25-30 vuotta, eivätkä ne vaadi huoltoa.

• Kotelon suojausominaisuus minimoi sähkömagneettisen säteilyn tason.

• Maalaamalla kiskon mihin tahansa sopivaan väriin voit sovittaa sen myymälän, toimiston ja muiden esteettisyyden kannalta tärkeiden esineiden sisustukseen.