Muuntajien kaasusuojaus
Muuntajien kaasusuojaus on herkin ja yleismaailmallinen suoja sisäisiä vaurioita vastaan. Asennetaan öljyjäähdytteisiin muuntajiin, joissa on öljyn paisuntasäiliö.
Tämän tyyppinen suojaus perustuu siihen, että kaikki muuntajan vauriot, mukaan lukien öljyn lisääntynyt kuumeneminen, johtavat muuntajaöljyn kemialliseen hajoamiseen sekä käämien eristyksen orgaanisiin aineisiin, minkä seurauksena kaasua vapautuu. muuntajan sisällä. Tämä kaasu vaikuttaa erityisiin kaasusuojalaitteisiin, jotka antavat varoitussignaalin tai sammuttavat muuntajan.
Kaasusuoja reagoi vioihin, kuten muuntajan käämien oikosulkukatkokset, joihin differentiaali- ja ylivirtasuoja ei reagoi; koska tällaisissa tapauksissa vikavirran suuruus ei ole riittävä suojauksen toimimiseksi.
Muuntajan vian luonne ja vian laajuus vaikuttavat kaasun muodostumisnopeuteen. Jos vika kehittyy hitaasti, mikä vastaa hidasta kaasutusta, suoja antaa varoitussignaalin, mutta ei irrota muuntajaa.
Oikosulkuun viittaava voimakas ja tasainen kaasun muodostuminen synnyttää kaasunsuojajärjestelmään sen suuruisen signaalin, että se aiheuttaa varoituksen lisäksi viallisen muuntajan laukaisun. Muuntajien kaasusuoja laukaisee varoitussignaalin, vaikka öljytaso säiliössä laskee.
Muuntajien kaasusuojaus suoritetaan erityisillä kaasureleillä, jotka on asennettu metallikoteloon, joka on rakennettu öljyputkeen säiliön ja laajentimen väliin.
Riisi. 1. Uimurityyppinen kaasurele: 1 — runko, 2,5 — koskettimet, 3 — sauva, 4 — liitineristys, 6 — kansi, 7 — runko, 8 — akseli, 9 — ylempi uimuri, 10 — alempi uimuri.
Rele on yleensä täytetty öljyllä. Relekotelossa on peililasi, jonka asteikko näyttää kertyneen kaasun määrän ja releen. Releen yläosassa on kaasunpoistoventtiili ja puristimet johtojen kytkemiseksi releen sisällä oleviin koskettimiin.
Yleisimmän PG-22-tyyppisen kaasureleen suunnittelu ja asennus on esitetty kuvassa. 1. Tämän tyyppisissä kaasureleissä kaksi uimuria on asennettu kotelon sisällä oleviin saranoihin, jotka ovat onttoja metallisylintereitä, ja niissä on elohopeakoskettimet, jotka on liitetty taipuisilla johtimilla kansireleen liittimiin. Ylempi kelluke on suojattu merkinantoelementti.
Normaalitilassa, kun rele on täysin täytetty öljyllä, uimuri kelluu ja sen kosketin avautuu. Hitaassa kaasutuksessa ekspanderiin nousevat kaasut täyttävät vähitellen releen ja syrjäyttävät öljyn. Kun öljytaso laskee, laskeutuva uimuri kääntyy akselinsa ympäri, kun elohopean koskettimet sulkeutuvat ja varoitussignaali lähetetään.
Hitaamman kaasunmuodostuksen myötä rele ei voi toimia sammutuksen yhteydessä, koska se täyttyy kaasulla vain reiän yläreunaan asti, jonka jälkeen kaasut siirtyvät laajentimeen.
Öljyputken aukkoa vastapäätä oleva alempi uimuri on sulkuelementti. Jos kaasua muodostuu rajusti, niin voimakas kaasuvirtaus muuntajasta paisuntalaitteeseen tapahtuu kaasureleen kautta, kun taas alempi uimuri kääntyy ympäri. , sulkee elohopeakoskettimet, mikä aktivoi laitteen, joka sammuttaa muuntajan.
Koska oikosulun aikana muuntajan säiliössä tapahtuu välittömästi voimakasta kaasun muodostumista, muuntaja sammuu nopeasti 0,1-0,3 sekunnin kuluttua. Hieman myöhemmin, kun muuntaja on sammutettu, hälytys laukeaa.
Muuntajien, joiden kapasiteetti on vähintään 6,3 tuhatta kVA, kaasusuojan asentaminen on pakollista. Muuntajille, joiden kapasiteetti on 1000–4000 kVA, se on pakollinen vain, jos ei ole differentiaali- tai ylivirtasuojaa 0,5–1 s viiveellä. Työpajan sisälle asennetuille muuntajille, joiden teho on vähintään 400 kVA, kaasusuojaus on pakollinen.