Moottorin tehon määritys jatkuvassa käytössä

Sellaisen keston sähkökäytön toimintatapaa, jossa sähkömoottorin lämpötila saavuttaa kiinteän arvon, kutsutaan pitkäaikaiseksi. Tässä tapauksessa sähkömoottorin nimellistehon on oltava yhtä suuri kuin koneen käyttämiseen tarvittava teho. Jos luettelossa ei ole tällä nimellisteholla varustettua sähkömoottoria, valitaan lähimpänä suurempi teho.

Jos tietylle teknologiselle prosessille tunnetaan leikkausvoima F yksiköissä N ja leikkausnopeus v yksiköissä m / min, niin leikkausteho kW:na voidaan määrittää kaavalla:

Käyttösähkömoottorin vastaavan akselitehon määrittämiseksi on otettava huomioon koneen mekaanisten voimansiirtojen häviöt ja tätä varten on tiedettävä koneen hyötysuhde ηc; sitten:

Tehohäviöt moottorin käynnistyksen aikana (keskimäärin) ylittävät häviöt nimelliskuormalla, mutta tarkastelussa käynnistysprosessit toistuvat niin harvoin, että nämä häviöt voidaan jättää huomiotta.

Yleisten (yleisten) koneiden käyttövoimaa määritettäessä niitä pidetään koneina, joilla on jatkuva toimintatapa, koska klo. näiden koneiden toiminta on myös mahdollista tällaisessa tilassa. Tässä tapauksessa sähkömoottorin akselin teho

jossa Prn — suurin mahdollinen (nimellinen) leikkausteho;

ηcn — koneen pääliikepiirin tehokkuus nimelliskuormalla (arvo yleensä lähellä 0,8).

Koneen hyötysuhde ηsn täydellä kuormalla voidaan määritellä kinemaattisen ketjun muodostavien yksittäisten hammaspyörien tehokkuuden tulona tietyllä nopeudella toimiessaan:

Jokainen nopeus vastaa tiettyä koneen hyötysuhteen arvoa vaihteiden lukumäärästä ja niiden tyypistä riippuen.

Kun pyörimisnopeus kasvaa merkittävästi, koneen tehohäviö kasvaa merkittävästi. Tämä johtuu siitä, että jotkut häviöt kasvavat nopeammin kuin pyörimisnopeus (esimerkiksi öljyn sekoitushäviöt vaihteistoissa).

Tehopiirien ohjaamiseen tarvittava teho on yleensä pieni. Kun pääkäyttöä ja tehopiiriä käytetään yhdessä, moottorin tehon tulee olla noin 5 % suurempi kuin pääkäyttöpiirin tarvitsema teho. Erillisellä teholähteellä sen teho on määritettävä samalla tavalla kuin pääkäyttöpiirille. Tässä tapauksessa moottorin teho kuluu ohjaimien ja muiden voimansiirtolinkkien syöttämiseen ja kitkan voittamiseksi.

Toimitusketjun tehokkuus voidaan määrittää tuntemalla ketjun muodostavat elementit.Tyypillisesti tämän hyötysuhteen arvo on välillä 0,1-0,2.

Yleiskoneet, joiden moottorit valitaan korkeimpien kuormitusolosuhteiden perusteella, ovat yleensä kuormitettuja. Tällaisella työllä se pahenee huomattavasti ajaa energiatehokkuutta... Sähkömoottorin nimellistehon pieneneminen suurimpaan mahdolliseen kuormaan verrattuna johtaa koneen käyttömahdollisuuksien rajoittamiseen. Koska tämä on mahdotonta hyväksyä, työstökonetehtailla valmistetaan yleiskoneita, joihin on asennettu voimanlähteen sähkömoottorit, jotka valitaan suurimman tehon mukaan, jota nämä koneet voivat käyttää.

Riisi. 1. Jatkuvan toiminnan aikataulu vaihtelevalla kuormalla

Pitkäaikaisessa muuttuvassa kuormituksessa sähkökäytön toiminnalle on ominaista kuvan 1 mukaisen kuormitusaikataulu. 1.Jokainen metallinleikkauskoneen osan työstösiirtymä vastaa tiettyä moottorin akselitehoa. Leikkausjaksot erotetaan koneen joutokäyntiväleillä, joiden aikana työkalua syötetään ja vedetään ulos ja työkappaletta vaihdetaan.

Yhden osan käsittelyyn kuluvaa kokonaisaikaa, mukaan lukien kaikki aputoiminnot, kutsutaan sykliajaksi tts. Samoin tekevät koneet, jotka käsittelevät samantyyppisiä osia ja joiden pääkäyttöketjussa on kitkakytkin, samoin kuin automaattiset linjakoneet, joissa monet sähkömoottorit pyörivät jatkuvasti.

Vaihtelevalla kuormituksella käytettäessä moottori on valittava niin, että se voi toimia suurimmalla tehollaan aikataulun mukaan (ylikuormitusvalinta), jotta moottori ei tietyllä kuormitusaikataululla käytettäessä ylikuumene normaalia (valinta lämmitys). Näillä ehdoilla määritetyistä kahdesta nimelliskapasiteetista valitaan suurempi.

Ylikuormituskapasiteetti

jossa Pn1 on moottorin nimellisteho, joka vaaditaan ylikuormitusolosuhteissa; Pmax — kuormitusohjelman suurin teho, joka vastaa moottorin toimintaa tasapainotilassa; λ1 — sallitun ylikuormituksen kerroin.