Sähköiset kuormat

Sähkökuormaa kutakin verkon elementtiä kutsutaan tehoksi, jolla tämä verkon elementti ladataan. Esimerkiksi jos kaapelilla siirretään tehoa 120 kW, niin kaapelin kuormitus on myös 120 kW. Samalla tavalla voidaan puhua sähköaseman tai muuntajan väylän kuormituksesta jne. Sähkökuorman suuruus ja luonne riippuvat sähköenergian kuluttajasta, jota voidaan kutsua sähköenergian vastaanottimeksi.

Yleisin ja tärkein vastaanotin tuotannossa on sähkömoottori. Pääasialliset sähköenergian kuluttajat teollisuusyrityksissä ovat kolmivaiheiset vaihtovirtamoottorit. Sähkömoottorin sähkökuorma määräytyy mekaanisen kuormituksen suuruuden ja luonteen mukaan.

Kuormat on katettava sähköenergian lähteellä, joka on voimalaitos. Tyypillisesti generaattorin ja sähköenergian kuluttajan välillä on useita sähköverkkoelementtejä.Esimerkiksi jos konepajan mekanismeja ohjaavat moottorit saavat virran 380 V verkosta, niin konepajaan tai sen läheisyyteen tulee sijoittaa konepajamuuntaja-asema, jolle asennetaan tehomuuntajat syöttämään konepajan laitteistoja (peitettäväksi työpaja latautuu).

Kaapeleiden tai ilmajohtojen kautta kulkevat muuntajat syötetään joko tehokkaammasta sähköasemasta tai suurjännitevälijakelupisteestä tai, mitä yrityksissä usein esiintyy, yrityksen lämpövoimalaitoksesta. Kuormituksen peittämisestä huolehtivat kaikissa tapauksissa voimalaitoksen generaattorit. Tässä tapauksessa kuormalla on minimiarvo loppupisteessä, esimerkiksi kaupassa.

Kun pääset lähemmäs virtalähdettä, kuormitus kasvaa johtuen energiahäviöistä siirtoyhteyksissä (johdoissa, muuntajissa jne.). Suurin arvo saavutetaan energialähteellä – voimalaitoksen generaattorilla.

Koska kuorma mitataan tehoyksiköissä, se voi olla aktiivinen Pkw, reaktiivinen QkBap ja täydellinen C = √(P2 + Q2) kVA.

Kuorma voidaan ilmaista myös virran yksikköinä. Jos esimerkiksi johdon läpi kulkee virta Az = 80 A, niin tämä 80 A on linjan kuormitus. Kun virta kulkee minkä tahansa asennuksen elementin läpi, syntyy lämpöä, jonka seurauksena tämä elementti (muuntaja, muuntaja, väylät, kaapelit, johdot jne.) lämmitetään.

Näiden sähköasennuksen osien (koneet, muuntajat, laitteet, johdot jne.) sallittu teho (kuorma) määräytyy sallitun lämpötilan arvon mukaan.Johtojen läpi kulkeva virta aiheuttaa tehohäviöiden lisäksi jännitehäviöitä, jotka eivät saa ylittää ohjeissa määriteltyjä arvoja.

Todellisissa asennuksissa virran tai tehon muodossa oleva kuorma ei pysy muuttumattomana päivän aikana, ja siksi laskelmissa otetaan käyttöön tiettyjä termejä ja käsitteitä eri kuormitustyypeille.

Sähkömoottorin nimellisaktiivinen teho — akselimoottorin kehittämä teho ankkurin (roottorin) nimellisjännitteellä ja -virralla.

Jokaisen vastaanottimen, paitsi sähkömoottorin, nimellisteho on nongonin kuluttama pätöteho P (kW) tai näennäisteho Сn (kVA) nimellisjännitteellä.

Sähköisen vastaanottimen passiteho Rpasp jaksoittaisessa tilassa vähennetty jatkuvaan nimellistehoon käyttöjaksolla = 100 % kaavan Pn = Ppassport√PV mukaisesti

Tässä tapauksessa PV ilmaistaan ​​suhteellisissa yksiköissä. Esimerkiksi moottorin, jonka nimellisteho Ppassport = 10 kW käyttöjaksolla = 25%, vähennettynä jatkuvaan nimellistehoon = 100%, on teho Pn = 10√ 25 = 5 kW.

Ryhmän nimellisteho (asennettu teho) — yksittäisten toimivien sähkömoottoreiden nimellistehojen (passi) summa, vähennettynä arvoon PV = 100 %. Jos esimerkiksi Pn1 = 2,8, Pn2 = 7, Ph3 = 20 kW, R4 ohittaa = 10 kW käyttöjaksolla = 25 %, niin Pn = 2,8 + 7 + 20 + 5 = 34,8 kW.

Laskettu eli suurin aktiivinen Pm, lois-Qm ja Cm kokonaisteho sekä maksimivirta Azm edustavat suurinta keskimääräisistä tehojen ja virtojen arvoista tietyltä ajanjaksolta, mitattuna 30 minuuttia. Tämän seurauksena arvioitua huipputehoa kutsutaan muuten puolen tunnin tai 30 minuutin huipputehoksi Pm = P30.Vastaavasti Azm = Azzo.

Likimääräinen maksimivirta Azm = I30 = √ (stm2 + Vm2)/(√3Unot Azm = I30 =Pm/(√3UnСosφ)jossa V.osφ — tehokertoimen painotettu keskiarvo odotetulle ajalle (30 minuuttia)

Katso myös: Kertoimet sähkökuormien laskemiseen

Teollisuusyritysten ja maaseutualueiden mitoituskuormien määritys

Sähkökuorman grafiikkaa kutsutaan yleensä graafiseksi esitykseksi kulutetusta tehosta tietyn ajanjakson aikana. Tee ero päivittäisten ja vuosittaisten kuormitusaikataulujen välillä. Päivittäinen kaavio näyttää kulutetun tehon riippuvuuden päivän säästä. Kuorma (teho) on järjestetty pystysuoraan ja vuorokauden tunnit näytetään vaakasuunnassa. Vuosiaikataulu määrittää kulutetun tehon riippuvuuden vuodenajasta.

Eri toimialojen ja kuluttajien sähkökuormituskaaviot ovat muodoltaan hyvin erilaisia.

Aikataulut on erotettava toisistaan: myymäläkuorma ja linja-autokuorma oman voimalaitoksen tai sähköaseman pääkytkinlaitteistolla. Nämä kaksi kuvaajaa eroavat toisistaan ​​ensisijaisesti tuntikuormien itseisarvoissa sekä ulkonäössä.

Voimalaitoksen (GRU) renkaiden aikataulu saadaan laskemalla yhteen yrityksen kaikkien myymälöiden ja muiden kuluttajien, mukaan lukien ulkopuoliset kuluttajat, kuormitukset. Samalla myymälämuuntajien tehohäviöt ja muuntajiin johtavat johdot on lisättävä myymälän kuormitukseen.On aivan luonnollista, että GRU-väylien teho ylittää merkittävästi kunkin yksittäisen sähköaseman tehon.

Lue aiheesta lisää täältä: Sähkökuormituskäyrät

Asuinrakennusten sähkökuormille: Asuinrakennusten päivittäiset kuormituskäyrät