Jakokiskot
Tehonsyöttö- ja lähtölinjojen yhteenliittämisen tarve määrää asemien, sähköasemien, kytkinlaitteiden ja väyläpisteiden käytön.
Kaikki generaattorit tai muuntajat, läpiviennit ja lähtevät johdot on kytketty virtakiskoihin. Sähkövirta syötetään kiskoille ja jaetaan niiden kautta erillisiin lähtölinjoihin. Siksi kiskot ovat kytkentäkaavion solmukohta, jonka kautta kaikki aseman, sähköaseman tai jakelupisteen teho virtaa... Virtakiskojen vaurioituminen tai tuhoutuminen tarkoittaa sähkönsyötön katkeamista kuluttajille. Siksi virtakiskoihin kiinnitetään vakavaa huomiota sähköasennusten suunnittelussa, asennuksessa ja käytössä.
Yksinkertaisin järjestelmä on ns Yksikiskojärjestelmä (kuva 1), jota käytetään pienitehoisissa sähköasennuksissa yhdellä virtalähteellä.
Riisi. 1. Yksikiskojärjestelmä
Asemilla ja sähköasemilla, joissa on kaksi tai useampia muuntajia tai generaattoreita, linja-autot jaetaan kahteen ja joskus useampaan osaan kuluttajien sähkön toimitusvarmuuden lisäämiseksi. Jokaiseen osaan on kytkettävä yhtä suuri määrä generaattoreita tai muuntajia ja lähteviä linjoja (kuva 2).
Riisi. 2. Yksiosainen virtakiskojärjestelmä lohkon erottimella
Väylän jakaminen antaa piirille suuremman toiminnan joustavuuden (kun väyläosio poistuu käytöstä, vain osa tulo- ja lähtölinjoista katkeaa).
Muuntajavian sattuessa se kytketään pois päältä ja kaksi osiota yhdistetään erottimella, joka on aiemmin irrottanut vastuuttomat kuluttajat ylikuormituksen estämiseksi.
On myös sallittua toimia erottimen ollessa päällä, jotta varmistetaan tasainen kuormituksen jakautuminen syöttölinjojen välillä. Tällöin jommankumman osan onnettomuuden sattuessa sähkönsyöttö kaikille kuluttajille katkeaa osien erottamiseen tarvittavaksi ajaksi. Jos jokin virtalähteistä sammuu automaattisesti, toinen lähde ylikuormitetaan sen ajan, joka tarvitaan vastuuttomien käyttäjien katkaisemiseen.
Ristikytkimen (kuva 3) ollessa päällä jälkimmäinen voidaan myös sulkea tai avata käytön aikana.
Riisi. 3. Yksiosainen virtakiskojärjestelmä lohkokytkimellä
Käytettäessä katkaisija suljettuna, se on varustettu ylivirtasuojalla, joka katkaisee vaurioituneen osan automaattisesti. Tätä ratkaisua ei kuitenkaan suositella, koska se ei tarjoa merkittäviä etuja poikkileikkauserotinjärjestelmiin verrattuna.
Cross-over-kytkimen käyttöä suositellaan vain tapauksissa, joissa sitä käytetään automaattisesti varavirran kytkemiseen toisesta käyttölähteestä ja sähköasennuksen normaalin käytön aikana se on avoimessa tilassa.
Jos sähköasemalla on yksiosainen virtakiskojärjestelmä, on redundantteja lähteviä johtoja liitettävä eri virtakisko-osiin.
Tehonsyötön luotettavuuden parantamiseksi ja suurten asemien ja sähköasemien käyttökytkennän helpottamiseksi käytetään kaksoisväyläjärjestelmää (kuva 4), joka on sallittu vain, jos kullekin yksittäiselle tapaukselle on sopiva perustelu.
Riisi. 4. Kaksikiskojärjestelmä
Sähköasennuksen normaalin toiminnan aikana yksi väyläjärjestelmä on toiminnassa ja toinen valmiustilassa. Molemmat väyläjärjestelmät voidaan liittää toisiinsa väyläkytkimellä, joka mahdollistaa vaihdon väyläjärjestelmästä toiseen ilman virransyötön katkaisua, ja niitä voidaan käyttää myös minkä tahansa sähköasennuksen kytkimien korvikkeena. Jälkimmäisessä tapauksessa varaväyläjärjestelmään on kytketty linja, josta katkaisija on poistettu korjausta varten, ja käyttö- ja varaväyläjärjestelmät väyläkytkentäisellä katkaisijalla.
