Laitteiden valinta synkronisten sähkömoottoreiden käynnistämiseen

Yksi syistä, jotka aiemmin rajoittivat käyttöä synkroniset moottorit, oli järjestelmien monimutkaisuus ja niiden käynnistämismenetelmät. Tällä hetkellä käyttökokemus ja kokeellinen työ ovat osoittaneet mahdollisuuden yksinkertaistaa merkittävästi synkronisten sähkömoottorien käynnistysmenetelmiä.

Synkronisten sähkömoottoreiden asynkroninen käynnistys voidaan useimmissa tapauksissa tehdä verkon täydestä jännitteestä, ja heräte tapahtuu kevyissä käynnistysolosuhteissa suoraan roottorin käämitykseen. Tässä tapauksessa ohjauspiirit ovat yksinkertaisuudessaan lähellä oravahäkkiroottorilla varustettujen asynkronisten sähkömoottoreiden ohjauspiirejä.

Niissä tapauksissa, joissa sähköverkon olosuhteiden mukaan sähkömoottorin suora käynnistys on mahdotonta, käytetään kaavioita alijännitteen käynnistämiseksi reaktorin tai automuuntajan kautta (suurjännitesähkömoottoreille) ja aktiivisen vastuksen kautta. staattori (pienjännitteisille sähkömoottoreille).

Moottorikäämin virransyötön luonteen mukaan käytetään seuraavia käynnistysmenetelmiä:

1. herättimen musta liitäntä roottorin käämiin,

2. jännitteen kytkeminen roottorin käämiin vastuksen kautta, jonka ajon lopussa herätekontaktori voittaa.

Käynnistystä ensimmäisellä menetelmällä käytetään valo-olosuhteissa, kun mekanismin vastusmomentti käynnistyksen aikana ei ylitä 0,4 nimellisarvosta (moottorigeneraattorit, synkroniset kompensaattorit, mäntä- ja keskipakokompressorit ilman kuormitusta, pumput käynnistyvät suljetulla venttiilillä ja jne.).). Sama kytkentä on mahdollista suurilla resistanssimomenteilla, jos moottorin valmistaja on vahvistanut sen.

Vakavammissa käynnistysolosuhteissa (kuulamyllyt, sekoitusyksiköt, puhaltimet ja kompressorit, jotka käynnistetään kuormituksella, pumput, joissa on avoin venttiili jne.), se suoritetaan toisella menetelmällä. Vastusarvoksi otetaan 6-10 kertaa roottorin käämityksen vastus. Tällä resistanssilla moottorin magneettikentän energia sammuu pysäytysten ja suojaustoiminnan aikana.

Suurille kriittisille moottoreille, jotka on suojattu sisäisiltä vaurioilta ja joita käytetään pitkätahtikäytöissä (esim. moottorigeneraattorit), voidaan käyttää piiriä, jossa on kentän vaimennus purkausvastuksen avulla.

Virityskontaktori, jos sitä käytetään, on tehty salvalla, joka tekee moottorin toiminnan käynnistyksen jälkeen riippumattoman ohjauspiireistä ja kontaktorin kelan toimivuudesta.

Kenttäkontaktorin aktivointi sekä katkaisijan tai alijännitekäynnistimen laukeaminen tapahtuu virtareleellä staattorin käynnistysvirran funktiona, joka laskee, kun synkroninen nopeus saavutetaan (noin 95 % synkronisesta nopeudesta). nopeus).

Käynnistyksen lopussa virtareleen kela poistetaan piiristä, jotta rele ei käynnisty toistuvasti, kun kuorma katkaistaan. Virtareleen impulssi syötetään kahden lukituksen kautta aikarele, jotka luovat ylimääräisen aikaviiveen ennen herätteen käyttämistä.

Vaihtovirtapiireillä varustetuissa sähköasemissa lukitusreleet saavat virran puolijohde-tasasuuntaajista.

Kun syöttöjännite putoaa arvoon 0,75-0,8 nimellisarvosta, moottorin heräte pakotetaan raja-arvoon, joka poistuu automaattisesti jännitteen noustessa 0,88-0,94:aan nimellisarvosta.

Pakkoherätys lisää sähköjärjestelmän rinnakkaistoiminnan vakautta hätätiloissa, jännitetasoa kuluttajaväylissä ja itse taajuusmuuttajan vakautta.

Synkronimoottoreissa käytetään yleisesti seuraavia suojatyyppejä:

1. matalalla jännitteellä:

a. ylivirtasuoja asennusautomaatti, jossa on sähkömagneettinen vapautus, joka suojaa oikosululta ja lämpölaukaisu, joka suojaa moottoria ylikuormitukselta ja toiminnasta asynkronisessa tilassa,

b. nollasuoja, käynnissä välittömästi tai jopa 10 sekunnin viiveellä,

2. korkealla jännitteellä:

a.maksimaalinen virtasuojaus, suoja ylikuormitusta ja moottorin toimintaa vastaan ​​asynkronisessa tilassa, jonka tarjoaa rele, jolla on rajoitettu riippuvainen IT-tyyppinen ominaisuus, kuorman shokkiluonteinen, kun virtareleiden asetuksia lisätään, on asennettu kentän keskeytysrele, jota kutsutaan myös nollavirtareleeksi (RNT), joka voi vaikuttaa signaaliin tai sammuttaa moottorin,

b. pitkittäissuojaus releellä ET521, sähkömoottoreille, joiden teho on 2000 kW tai enemmän,

° C. maasulkusuoja yli 10 A:n maasulkuvirroille ETD521-virtareleillä, jotka reagoivat nollasekvenssivirtoihin,

e. nollasuoja – yksittäinen tai ryhmä.

Energian mittausta ja lukemista varten on asennettu ampeerimittari staattoripiiriin, kaksipäinen ampeerimittari virityspiiriin sekä laskurit aktiivisille ja reaktiivista energiaa... Moottoreihin, joiden teho on 1000 kW ja enemmän, on lisäksi asennettu wattimittari, jossa on kytkin pätö- ja loistehon mittaamiseen.

Ohjausasemia käytetään synkronisten moottoreiden ohjaamiseen.

Synkroniset moottorit valmistetaan yleensä samalla akselilla olevalla virittimellä. Kun kyseessä on erillinen viritin, virittimen ohjaamiseen käytetään lisälaatikkoa, jossa on lukituskontaktori.