Sähkömoottoreiden käämien huolto
Moottorikäämien vaurioitumisen syyt
Sähkökoneiden käytön aikana käämien eristys tuhoutuu vähitellen sen kuumenemisen, tärinöiden mekaanisten voimien vaikutuksen, käynnistyksen ja ohimenevien prosessien dynaamisten voimien, pyörimisen aikana esiintyvien keskipakovoimien, kosteuden ja kosteuden vaikutuksen seurauksena. syövyttävät ympäristöt, erilaisten pölyjen saastuminen.
Peruuttamattomia muutoksia eristeen rakenteessa ja kemiallisessa koostumuksessa kutsutaan vanhenemiseksi, ikääntymisen seurauksena tapahtuvaa eristysominaisuuksien huononemista kutsutaan kulumiseksi.
Pienjännitekoneiden eristyshäiriöiden pääasiallinen syy on lämpötilavaikutukset. Eristysmateriaalien lämpölaajenemisen myötä niiden rakenne heikkenee ja syntyy sisäisiä mekaanisia rasituksia. Eristeen terminen vanheneminen tekee siitä herkän mekaanisille kuormituksille.
Mekaanisen lujuuden ja kimmoisuuden heikkenemisen vuoksi eriste ei kestä normaaleja tärinä- tai iskuolosuhteita, kosteuden tunkeutumista ja kuparin, teräksen ja eristemateriaalien epätasaista lämpölaajenemista.Eristeen kutistuminen lämpövaikutuksesta johtaa käämien, kiilojen, kanavatiivisteiden ja muiden kiinnitysrakenneosien kiinnitysten heikkenemiseen, mikä myötävaikuttaa käämin katkeamiseen suhteellisen heikossa mekaanisessa vaikutuksessa. Käytön alkuvaiheessa kyllästyslakka sementoi kelan hyvin, mutta lakan lämpövanhenemisen vuoksi hiilettyminen heikkenee ja tärinän vaikutus tulee näkyvämmäksi.
Käytön aikana patteri voi saastua ympäröivästä ilmasta tulevasta pölystä, laakereista peräisin olevasta öljystä ja hiilipölystä harjakäytön aikana. Metallurgia- ja kivihiilitehtaiden työtiloissa, valssaus-, koksaus- ja muissa konepajoissa pöly on niin hienoa ja kevyttä, että se pääsee koneeseen paikkoihin, joihin sen saaminen tuntuu mahdottomalta. Se muodostaa johtavia siltoja, jotka voivat aiheuttaa päällekkäisyyttä tai muutoksia kotelossa.
Sähkömoottoreiden käämien huolto
Koneen ulkopinta ja käsiksipäästävät sisäosat huollon aikana puhdistetaan pölystä kuivalla liinalla, hiusharjalla tai pölynimurilla.
Nykyisen käämien korjauksen aikana kone puretaan. Kelat tarkistetaan, puhalletaan kuivalla paineilmalla ja tarvittaessa pyyhitään bensiiniin kostutetuilla lautasliinoilla. Tutkimuksen aikana tarkastetaan etuosien, kiilien ja siteiden kiinnityksen luotettavuus. Poista havaitut viat. Pyöreän langan staattorikäämien päissä olevat heikentyneet tai katkenneet sidokset leikataan pois ja korvataan uusilla lasi- tai mylar-nauhoilla tai -nauhoilla.
Jos kelan pinnoite on epätyydyttävässä kunnossa, kela kuivataan ja peitetään emalikerroksella.Kierukkaa ei suositella peittämään paksulla emalikerroksella, koska paksuuntunut kerros huonontaa koneen jäähdytystä. Suoritetun korjauksen laatu tarkistetaan mittaamalla eristysvastus ennen korjausta ja sen jälkeen.
Asynkronisten moottoreiden oikosulkuja huollon aikana ei pääsääntöisesti korjata, vaan ne vain tarkistetaan. Jos toimintahäiriöitä havaitaan, roottorit lähetetään huoltoon.