Menetelmät sähkömoottorien käämin eristysvian sijainnin määrittämiseksi magneettipiiristä

Sähkömoottorin käämin eristysvian sijainnin määrittämiseksi on yleensä tarpeen irrottaa vaihekäämit ja mitata magneettipiirin kunkin vaihekäämin eristysresistanssi tai ainakin tarkistaa eristyksen eheys. .
Tässä tapauksessa on mahdollista tunnistaa vaihekäämitys vaurioituneella eristyksellä. Sähkömoottorin käämin eristyksen vauriopaikan määrittämiseen voidaan käyttää erilaisia ​​menetelmiä: menetelmää käämin päiden ja magneettipiirin välisen jännitteen mittaamiseksi, menetelmää virran suunnan määrittämiseksi osissa käämitystä, menetelmää käämin jakamiseksi osiin ja "polttomenetelmää".
Ensimmäisessä menetelmässä vaurioituneen eristeen omaavan moottorin vaihekäämitykseen käytetään alennettua AC- tai DC-jännitettä ja käytetään volttimittareita VI ja V2, mittaavat käämin päiden ja magneettipiirin välistä jännitettä.Näiden jännitteiden suhteen perusteella voidaan arvioida vaurioituneen käämin sijainti sen päihin nähden. Tämä menetelmä ei tarjoa riittävää tarkkuutta alhaisella vastuksella. kelat.
Toinen menetelmä on, että vaihekäämin päiden jännitteeseen, joka on yhdistetty yhteiseen pisteeseen ja magneettipiiriin, syötetään vakiojännite. Piirin virran säätö- ja rajoitusmahdollisuuksiin sisältyvät reostaatti R. Virtojen suunnat käämin kahdessa osassa, joita rajoittaa magneettipiirin liitäntäpiste C, ovat vastakkaiset.
Jos kosketat kahta millivolttimittarin johtoa sarjassa kunkin kelan päihin, millivoltmetrin neula poikkeaa yhteen suuntaan, kun taas millivoltmetrin johdot liitetään kelaryhmän päihin, joissa on vaurioitunut eristys. Seuraavien kelaryhmien lopussa nuolen taipuma muuttuu päinvastaiseksi.
Jos käämiryhmässä on vaurioitunut eristys, nuolen taipuma riippuu siitä, mikä päistä on lähempänä eristysvian sijaintia; Lisäksi jännitteen arvo tämän käämiryhmän päissä on pienempi kuin muissa kelaryhmissä, jos eristys ei ole lähellä päiden kelaryhmää. Samalla tavalla määritä edelleen eristysvian sijainti kelaryhmän sisällä.

Riisi. 1 Moottorin eristysvian sijainnin määrittäminen kahdella volttimittarilla
Riisi. 2 Vahingoittuneen eristeen omaavan sähkömoottorin käämityksen käämiryhmän määrittäminen testilampun avulla
Kuvassa 3 on kaksikerroksinen moottorin käämiryhmä, joka koostuu neljästä käämityksestä.Jätä vaihekäämin kytkentäpiiri ennalleen, mittaa jännite pisteiden A — B, B — C, C — D ja D — E välillä ja tarkkaile millivolttimittarin neulan taipumasuuntaa. Jos eristys on vaurioitunut kelassa B - C, nuolen poikkeama pisteiden A - B kohdissa on päinvastainen kuin sen poikkeama pisteissä C - D ja D - E.
Kelan virran suunta voidaan arvioida magneettineulan taipuman perusteella, joka sijaitsee peräkkäin jokaisen uran yläpuolella testattavan kelan kanssa. Siirtyessä kanavien läpi, joissa vaurioituneen eristeen omaava kela sijaitsee, magneettineulan taipumasuunta muuttuu virran suunnan muutoksen mukaan, kun kela kytketään päälle kuvan 2 kaavion mukaisesti. Suorittaminen Tässä tutkimuksessa sähkömoottori on purettava.
Luetellut menetelmät antavat luotettavia tuloksia vain, jos käämilangat ovat vakaasti kosketuksissa magneettilangan kanssa.

Käämitys jaetaan osiin siten, että vaihekäämillä on yhteys magneettisydämeen, puoliksi juottamalla käämien väliset liitännät ja sitten megaohmimittarilla tai testilampulla määritetään, että osa käämistä on yhteydessä magneettinen piiri. Tämä jako jatkuu, kunnes vaurioitunut kela löydetään. Jos vaihekäämi, jolla on vaurioitunut eristys ja kytke magneettipiiri alennetun jännitteen lähteeseen, esimerkiksi hitsausgeneraattoriin tai muuntajaan, käämien ja magneettipiirin kosketuspisteen merkittävän kuumenemisen vuoksi ilmaantuu savua ja joskus kipinöitä (eriste "palaa"') .

Riisi. 3. Sähkömoottorin käämin käämin määritys vaurioituneen eristeen kanssa
Eristeen palamisen ja käämien sulamisen aiheuttamien suurten vaurioiden estämiseksi rajoittimen piiriin on sisällytettävä vastus.
Joissakin tapauksissa vaurion paikka voidaan selvittää suhteellisen yksinkertaisella menetelmällä, jos vaihekäämitys, jossa on vaurioitunut eristys, ja magneettipiiri kytketään 220 V verkkoon testilampun ja puisen vivun avulla päiden siirtämiseksi. käämeistä. Kun käämiä, jonka eristys on vaurioitunut, siirretään, testivalo vilkkuu.
Jos löytyy kela, jonka eristys on vaurioitunut, se on vaihdettava. Rajoitettu vaurioiden poistaminen on mahdollista, kun eristyksen yleinen kunto on tyydyttävä.
Jos vaurioituneen eristeen korjaaminen ei ole mahdollista eikä sähkömoottoria voida pysäyttää käämityksen korjaamiseksi, irrota vaurioitunut käämi, ts. erota tämän ja viereisten kelojen päät ja yhdistä sitten koko kelan päät. Jos kelan magneettipiirin eristyksen lisäksi käämin eristys on vaurioitunut, tällainen kela on irrotettava ja leikattava oikosulun poistamiseksi. Irrotettujen kierrosten lukumäärä ei saa ylittää 10 % vaihekäämin kierrosten kokonaismäärästä.
Rinnakkaishaarojen läsnä ollessa tai kolmiomoottorin vaihekäämityksiä kytkettäessä käämin irtikytkentä voi aiheuttaa suuria tasausvirtoja ja siten muiden rinnakkaisten haarojen (tai vaihekäämien) käämityksiä.