Tehomuuntajan jäähdytysjärjestelmät

Normaali pitkäaikainen ongelmaton toiminta tehomuuntajat valvotaan ja noudatetaan eri parametrien sallittuja rajoja, joista yksi on lämpötilajärjestelmä. Lämpötilajärjestelmän noudattaminen tietyntyyppiselle muuntajalle asetettujen rajojen sisällä varmistetaan erityisesti toimitetuilla jäähdytysjärjestelmillä. Mieti, mitkä jäähdytysjärjestelmät ovat tehomuuntajille.

Jäähdytystyyppi C, SG, SZ, SD

C-kirjain merkinnässä osoittaa tämän kuivatehomuuntaja — toisin sanoen siinä ei määrätä muuntajaöljyn käytöstä jäähdytykseen. Tässä tapauksessa muuntajan käämit ja magneettisydän jäähdytetään luonnollisella ilmankierrolla. Tähän jäähdytysjärjestelmään on muunnelmia: SG — hermeettinen rakenne, SZ — suojakotelo.

Pakotettu ilmankierto muuntajan kotelossa on mahdollista - tämä on LED-järjestelmän jäähdytys.

Jäähdytysjärjestelmille C ja niiden muunnelmille on ominaista alhainen hyötysuhde, minkä vuoksi niitä käytetään pienitehoisissa muuntajissa, pääsääntöisesti 1,6 MV * A jänniteluokissa 6 ja 10 kV.

Tämän jäähdytysjärjestelmän muuntajiin on asennettu lämpötila-anturit säätämään lämpötilaa muuntajan jokaisessa vaiheessa.

Jäähdytysjärjestelmä M

Tehokkaammat muuntajat vaativat tehokkaamman jäähdytysjärjestelmän – öljyn. Öljy mahdollistaa tehokkaamman lämmönpoiston muuntajan käämeistä ja magneettijärjestelmästä, mikä takaa tasaisen jäähdytyksen.

Jäähdytysjärjestelmä M varmistaa öljyn luonnollisen kierron muuntajasäiliössä. Öljyn lämpö siirtyy muuntajan säiliöön, jota ympäröivä ilma jäähdyttää. Tämä jäähdytysjärjestelmä ei tarjoa pakotettua ilmankiertoa.

Muuntajasäiliön tehokkaampaa jäähdytystä varten asennetaan pattereita, jotka koostuvat ripoista tai putkista, joiden läpi öljy kiertää.

Jäähdytysjärjestelmää M käytetään tehomuuntajiin, joiden nimellisteho on enintään 16 MV * A. Lisälaitteiden puuttuminen tämän jäähdytysjärjestelmän muuntajien suunnittelussa yksinkertaistaa niiden toimintaa.

Huoltohenkilöstön tarvitsee vain tarkistaa öljyn taso ja sen yläkerrosten lämpötila. Öljytason tulee vastata suunnilleen keskimääräistä päivittäistä ympäristön lämpötilaa, kun otetaan huomioon muuntajan kuormitus (tämä koskee kaikkia jäähdytystyyppejä). M- ja D-jäähdytteisten muuntajien ylempien öljykerrosten lämpötila ei saa ylittää 95 astetta.

Alla olevassa kuvassa on TM-250 / 6-10-66 -sarjan kolmivaiheinen kaksikäämimuuntaja luonnollisella öljyjäähdytyksellä (luonnollisella öljykierrolla), jonka kapasiteetti on 250 kVA ja joka on suunniteltu vuorottelun muuntamiseen kolmivaiheisesti. virta jännitteellä 6 — 10 kV VN-puolelta, NN-puolelta 0,23; 0,40; 0,69 kV sisä- ja ulkoasennukseen.

Tehosarja TM-250 / 6-10 termosifonisuodattimella jatkuvaan öljynpuhdistukseen: 1-rulla; 2 — maadoituspultti; 3 - säiliö; 4 — irrotettavat jäähdyttimen jäähdyttimet; 5 - kansi; 6 — silikogeeli-ilmakuivain; 7 — laajennin öljynilmaisimella; 8 — johtopäätökset BH; 9 — LV päätelmät; 10 - elohopealämpömittari; 11 — tulppa täyttöä ja öljynäytteiden ottoa varten; 12 — kytkin; 13 — vauriosulake; 14 — termosifoninen puhdistussuodatin jatkuvatoimiselle öljylle.

D-tyyppinen jäähdytys

Muuntajan jäähdytysjärjestelmä D — puhalluksella ja luonnollisella öljykierrolla. Tämän jäähdytysjärjestelmän muuntajissa on rakenteeltaan saranoituihin pattereihin asennetut tuulettimet, joiden läpi muuntajaöljy kiertää.

Tämän jäähdytysjärjestelmän muuntajan puhallus kytketään päälle, kun muuntajaöljyn ylemmän kerroksen lämpötila saavuttaa 55 astetta tai enemmän tai kun muuntajan nimelliskuorma saavutetaan öljyn lämpötilasta riippumatta. Jäähdytysjärjestelmä D on tehokkaampi ja sitä käytetään muuntajille, joiden teho on 16-80 MV * A.

Jäähdytysjärjestelmät DC, NDC

Tasavirtajäähdytysjärjestelmä eroaa D-järjestelmästä pakotetulla öljynkierrolla. Puhallustuulettimet, kuten D-järjestelmässä, jäähdyttävät jäähdyttimen putkia.Patteriputkien läpi kierrätetään jatkuvasti muuntajaöljyä, jota pumpataan muuntajasäiliön öljylinjoihin rakennetuilla sähköpumpuilla.

Öljyn nopea kierto patterien läpi ja niiden ilmavirtaus takaavat korkean lämmönsiirron. Tämän jäähdytysjärjestelmän ansiosta tehomuuntajan (automuuntajan) mitat pienenevät merkittävästi ja niiden nimellisteho kasvaa 63-160 MV * A rajoihin.

Pakotettu öljynkierto mahdollistaa perinteisestä muuntajasuunnittelusta poikkeamisen – muuntajasäiliö ja jäähdytin voivat olla erillään yhdistettyinä toisiinsa öljylinjoilla.

Toisin kuin D-tyyppinen jäähdytys, DC-jäähdytyspuhaltimia on aina käytettävä yhdessä pakotettujen öljykiertopumppujen kanssa. Jos jokin jäähdytysjärjestelmistä sammuu, muuntaja ei voi toimia.

NDC eroaa tasavirtajäähdytyksestä öljyn suunnatun virtauksen läsnä ollessa, mikä mahdollistaa jäähdytystehokkuuden lisäämisen ja vastaavasti muuntajan tehon lisäämisen muuttamatta sen kokoa.

Jäähdytysjärjestelmät Ts, NTs

Muuntajat ja automuuntajat, joiden kapasiteetti on 160 MV * A, on varustettu T-tyypin jäähdytysjärjestelmillä.Tämä on öljy-vesijäähdytys; ei vain öljyä vaan myös vettä kierrätetään muuntajan lämpöpattereiden läpi.

Vesi pakotetaan kiertämään jäähdytyslaitteen putkien läpi, joiden välillä vuorostaan ​​kiertää muuntajaöljy.Ennen jäähdyttimeen tuloa asennetaan erityiset lämpötila-anturit säätämään kiertävän öljyn lämpötilaa, joka ei saa ylittää 70 astetta.

Öljyn ja veden pakkokiertoon tarkoitettujen laitteiden on oltava aina toiminnassa lämpötilasta ja kuormituksesta riippumatta, ne on kytkettävä päälle automaattisesti samanaikaisesti muuntajan (automuuntajan) jännitteensyötön kanssa.

Rakenteellisesti useiden jäähdytyslaitteiden läsnä ollessa niiden samanaikaisen toiminnan lukumäärä määräytyy kuorman koon ja jäähdytysväliaineen - muuntajaöljyn - lämpötilan mukaan.

Tämä jäähdytysjärjestelmä on yksi tehokkaimmista järjestelmistä, mutta sen suurin haittapuoli on suunnittelun ja toiminnan monimutkaisuus.

Muuntajille (automuuntajille), joiden kapasiteetti on 630 MV * A, käytetään tehokkaampaa öljy-vesijäähdytysjärjestelmää, jossa on suunnattu öljyvirtaus - NC.

Muuntajien jäähdytys suljetuissa kammioissa

Suljetuissa kammioissa, suljetuissa muuntaja-asemissa, joissa tehomuuntajat sijaitsevat, on oltava ilmanvaihtojärjestelmä, joka varmistaa muuntajien normaalin toiminnan kaikissa standardoiduissa tiloissa.

Tila, jossa tehomuuntaja sijaitsee, on suunniteltava siten, että muuntaja ei ylikuumene käytön aikana, mikä taataan, jos huoneessa on riittävästi sisätilaa, sekä toimiva ilmanvaihtojärjestelmä.

Erityistä huomiota kiinnitetään jäähdytysjärjestelmän C muuntajiin, joita jäähdytetään luonnollisella ilmankierrolla.Tämän tyyppisten muuntajien kammioihin on asennettu pakkotuuletus, joka kierrättää ilmaa tehokkaamman jäähdytyksen aikaansaamiseksi.