Kuinka suorittaa hätäkelan korjaus poistamalla vaurioituneet kelat piiristä
Jos sähkömoottorin sammuminen sen käämityksen vaurioitumisen vuoksi aiheutti tärkeiden laitteiden sammumisen, niin helpoin ja nopein tapa on vaihtaa vaurioitunut sähkömoottori varamoottoriin.
Varasähkömoottorin puuttuessa hätäpoiston kesto riippuu siitä, kuinka nopeasti vaurioitunut sähkömoottori on mahdollista palauttaa. Jopa sähkömoottorin osittainen takaisinkelaus useiden vaurioituneiden kelojen vaihtamisella, jos ne sijaitsevat vierekkäin, kestää vähintään 4 - 6 päivää. Jos vaurioituneet käämit sijaitsevat eri paikoissa staattorin kehällä, sähkömoottorin staattori on kelattava kokonaan taaksepäin, mikä vie vielä enemmän aikaa.
Näissä olosuhteissa on suositeltavaa, jos vaurioituneiden käämien määrä on pieni, suorittaa staattorin käämityksen hätäkorjaus (väliaikainen) poistamalla vaurioituneet käämit sen piiristä.
Kuinka monta moottorin käämin käämiä voidaan irrottaa piiristä?
Jos sähkömoottoriin syötetty jännite on yhtä suuri tai pienempi kuin normaali, niin jokaisessa vaiheessa on mahdollista sammuttaa jopa 10% käämien lukumäärästä vaihetta kohti. Esimerkiksi, jos käämiä on 24 vaihetta kohti, kustakin vaiheesta voidaan irrottaa enintään 24 x 0,1 = 2,4 käämiä.
Koska vaurioitunut kela on irrotettava kokonaan, irrotettavien kelojen lukumäärän tulee olla kokonaisluku, tässä tapauksessa enintään kaksi. Tässä tapauksessa kaikissa kolmessa vaiheessa kuusi käämiä voidaan kytkeä pois päältä.
Kun piiristä poistetaan enintään 10 % käämien kokonaismäärästä vaihetta kohti, kussakin toimintaan jäävässä käämessä, jännite suhteessa nimellisjännitteeseen nousee enintään 10 %, mikä on täysin hyväksyttävää. .
Jos sähkömoottoriin syötetty jännite ylittää nimellisarvon, voidaan kussakin vaiheessa kytkeä pois päältä vain niin monta käämiä, että kunkin toiminnassa olevan käämin ylijännite ei ylitä 110 % nimellisarvosta. Esimerkiksi, jos sähkömoottoriin syötetty jännite on 105% nimellisarvosta, piiristä voidaan poistaa enintään 5% käämien lukumäärästä vaiheessa.
Jos moottoriin syötetty jännite on 110 %, staattorin teräs ylikuumenee, jos vaurioituneet käämit poistetaan piiristä. Poikkeustapauksissa hätätilanteen eliminoimiseksi ja tällaisella jännitteellä on kuitenkin suositeltavaa kytkeä vaurioituneet kelat tilapäisesti pois päältä.
Moottori etukansi poistettuna
Jos sähkömoottorin toiminnan aikana tapahtuu oikosulku, virtaa liian suuri virta, joka ei aiheuta vain näiden kierrosten palamista, vaan johtaa ylikuumenemiseen ja viereisten kanavien kierrosten eristyksen vaurioitumiseen. Siksi piiristä poistetuissa vaurioituneissa keloissa leikkaa kaikki kierrokset pihdeillä ja taivuta niiden päät siten, että vältetään vahingossa tapahtuva oikosulku sähkömoottorin käytön aikana. Tätä varten on tärkeää, etteivät yhden uran johtimien päiden kosketa toisen uran johtimien päitä. Myöskään johtojen päiden on mahdotonta koskettaa aktiiviterästä ja staattorin koteloa, koska tämä voi aiheuttaa oikosulun.. Saman uran johtimien päiden välinen yhteys ei ole vaarallinen.
Jos käämityksen eristys on vaurioitunut näihin kierroksiin kuuluvissa kahdessa kanavassa, tulee kierrokset leikata molemmilta puolilta staattoria. Käämityksen leikatut päät ruuvataan, jos ne ovat luotettavasti taivutettuja eivätkä koske teräkseen tai moottorin koteloon käytön aikana, niitä ei tarvitse eristää.
Vaurioituneista käämeistä irrotettujen piirijohtojen päät on silloitettava tiukasti vaihepiirin eheyden palauttamiseksi.
Kokemus on osoittanut, että sähkömoottorit, joissa on irrotettu käämitys, voivat toimia menestyksekkäästi vuosia. Sähkömoottorin seuraavassa huollossa on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa vaurioituneet kelat uusiin.
