Sähköhydrauliset potkurit

Sähköhydraulinen työntökone on monimutkainen laite, joka koostuu sähkömoottorista, keskipakopumpusta ja hydraulisylinteristä, jossa on mäntä. Yleisimpiä ovat sarjassa toimivat yksitankoiset sähköhydrauliset potkurit, joiden vetovoimat ovat 160-1600 N.

Sähköhydraulisilla jarruilla, joissa on liikkuvat mekanismit, on seuraavat edut verrattuna jarrut sähkömagneeteilla: lisääntynyt kestävyys (useita kertoja suurempi), ei iskuja kytkettäessä päälle ja pois päältä, jarrutusprosessin tasaisuus, sähköhydraulisen työntimen paino huomattavasti pienempi (4-5 kertaa KMT-sarjan jarrusähkömagneettiin verrattuna), pienempi energiankulutus (20 - 25%), huomattavasti pienempi käämilangan kulutus (noin 10 kertaa), jarrulaitteen jumiutuminen ei johda haitallisiin seurauksiin (AC-jarruissa ne tässä tapauksessa epäonnistuvat kelan ylikuumenemisen vuoksi).

Sarjavalmisteiset sähköhydrauliset potkurit on suunniteltu jatkuvaan käyttöön ja ne mahdollistavat jopa 100 käynnistystä tunnissa. Jopa 60 %:n PV-vähennyksellä sähköiset hydraulipotkurit mahdollistavat 700 käyttökertaa tunnissa.

Nosturiasennuksiin TKTG-sarjan jarrulaitteet, joissa on sähköhydrauliset työntimet tyyppiä TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160, nimellisvoimilla 160, 250, 500, 800 ja 1600 N.

Riisi. 1. TE-sarjan sähköhydraulinen potkuri

Sähköhydraulisessa TE-työntimessä, kun työntimen runkoon 1 kiinnitetty sähkömoottori 6 käynnistetään, keskipakopumppu pumppaa käyttönestettä sylinterissä 3 liikkuvan männän 4 alle ja muodostaa ylipainetta. Tässä yhteydessä mäntä varrella 2 nousee ylös ylittäen tankoon kohdistuvan ulkoisen kuormituksen.

Tanko vaikuttaa jarrulaitteeseen ja jarru vapautuu. Männän yläpuolella oleva neste virtaa pumpun imualueelle.

Mäntä pysyy yläasennossa moottorin käydessä. Kun sähkömoottori sammutetaan, pumppu lakkaa toimimasta, ylipaine häviää ja mäntä tangon kanssa ulkoisen kuormituksen (jarrujousen) ja oman painovoimansa vaikutuksesta laskee alkuperäiseen asentoonsa, mikä johtaa lopettaa. Männän sylinteristä syrjäyttämä työneste virtaa juoksupyörän läpi ja kanavoituu männän yläpuolella olevaan onteloon.

On huomattava, että TE-TE-50, TE-80 -sarjan sähkömoottoria ei ole täytetty käyttönesteellä.

Sähköhydraulisten työntimien haittana jarrusähkömagneetteihin verrattuna on niiden suhteellisen pitkä käyttöaika (tangon nostoaika 0,35 - 1,5 s, tangon laskuaika 0,28 - 1,2 s). Lisäksi sähköhydraulisia potkureita ei voida käyttää ilman säännöllistä käyttönesteen vaihtoa sijaintiluokkaan Y, eivätkä ne myöskään sovellu luokkaan HL2.Edellä mainitut sähköhydraulisten potkurien edut ovat kuitenkin johtaneet niiden laajaan käyttöön nostureiden mekanismeissa.

Kuvassa Kuva 2 esittää jousikenkäjarrua sähköhydraulisella hanalla.

Riisi. 2. Nosturin jarru sähköhydraulisella työntimellä: 1 — jousi, 2, 6 ja 9 — vivut, 3 — säätöpultti, 4 jarrulevy, 5 — jarrupalat, 7 — jarrutanko, 8 — tappi, 10 — vetotanko , 11 — työntötanko, 12 — työntö

Riisi. 3. Jarrukenkä TKG-160 sähköhydraulisella työntimellä