Nosturin sähkömoottoreiden toimintahäiriöt

Nosturin sähkömoottoreiden toimintahäiriöt johtuvat pitkäaikaisesta käytöstä ilman korjausta, epätyydyttävästä huollosta tai asetettujen toimintatilojen rikkomisesta.

Nosturin sähkömoottoreiden toimintahäiriöt voivat ilmetä seuraavasti: muutokset sähkömoottorin ominaisuuksissa, eli sen nopeudessa ja vääntömomentissa, näiden ominaisuuksien epävakaus, eli ei-hyväksyttävät pyörimisnopeuden vaihtelut, ei hyväksytä sähkömoottorin korkea yleinen ja paikallinen ylikuumeneminen, ei-hyväksyttävät tärinät, kova melu, liian korkea kipinä tasavirtamoottorin harjojen alla tai asynkronisen moottorin renkaissa.

Lisäksi toimintahäiriöiden syyt on jaettu sähköisiin, magneettisiin ja mekaanisiin. KYLLÄ sähköisiä syitä ovat: käämin eristyksen tuhoutuminen, rikkoutuminen, huono kontakti johtojen liitoskohdassa, keräinlevyjen tai liukurenkaiden palaminen jne. magneettisia syitä ovat: teräslevyjen löysä puristus, sulkeminen niiden välillä jne.

KYLLÄ mekaanisia syitä ovat: laakerivauriot, hihnavauriot (rikko, löystyminen, putoaminen), keräimen tai renkaiden naksuminen, akselin kaarevuus ja murtuminen, harjanpitimien rikkoutuminen, pyörivien osien epätasapaino jne.

Yksi yleisimmistä asynkronisten moottoreiden toimintahäiriöistä on käämien vaurioituminen... Kääntymä oikosulku käämessä, vaiheen välinen oikosulku käämissä ja käämin oikosulku koteloon ovat yleensä seurausta eristys: käämien katkeaminen - liitoskohtien juottamisen tai pienen osan käämin mekaanisen vaurion seurauksena.

Käämityksen haavoittuvimmat kohdat ovat sen ulostulokohdat etuosien urista, mutkista tai liitoksista, jotka yhdistävät käämiryhmien johtoja. Vaurioituminen voi tapahtua myös silloin, kun kelat on kytketty virtajohtoon.

Ulkoisia merkkejä oikosulusta käämissä voivat olla: sähkömoottorin epätavallinen surina, vaihepiirien virtojen epätasainen arvo, vaikea käynnistys, käämien ylikuumeneminen.

Staattorin käämin kiertohäiriöt (oikosulku yhdessä vaiheessa) voidaan havaita kelan (tai käämien ryhmän) vakavasta ylikuumenemisesta, vaurioituneen käämin virran lisääntymisestä, kun käämit on kytketty tähtiin.

Kun käämit kytketään kolmioon, vaurioituneen vaiheen piiriin kytketty ampeerimittari näyttää alhaisempaa arvoa kuin kahden muun vaiheen piiriin kytketyt ampeerimittarit. Viallinen vaihe on suositeltavaa määrittää alennetulla jännitteellä (0,25 - 0,3 nimellisjännitteestä).

Roottorin käämityksen kääntövirhe voidaan havaita samalla tavalla (ampeerimittareiden avulla). Tässä tapauksessa roottorin käämi ylikuumenee, virran arvo vaiheissa vaihtelee, staattorin käämi kuumenee tavallista enemmän. Kun roottoripiirissä käynnistetään ja työskennellään vastusten kanssa, roottorin käämitys savuaa, ilmaantuu tyypillinen palavan eristeen haju.

Jos sähkömoottorissa, jossa on kierretty roottori, on vaikea määrittää pyörimispiirin sijaintia (staattorissa tai roottorikäämissä), käytetään induktiomenetelmää: staattorikäämit kytketään verkkoon ja indusoituneet jännitteet niiden välillä. Mitataan kiinteän roottorin renkaat, joiden epätasainen arvo eri rengasparien välillä osoittaa, että moottorin käämeissä on pyörimispiiri.

Jos lukittua roottoria pyöritettäessä epätasa-arvo muuttuu jännitteessä, pyörimispiiri on tapahtunut staattorikäämityksessä, ja jos se ei muutu, niin roottorin käämityksessä. Tässä tapauksessa kahden vaiheen renkaiden välinen jännite, joista toinen on vaurioitunut, on pienempi kuin kahta vahingoittumatonta vaihetta vastaava jännite.

Pyörimispiirin sijainti sähkömoottorin purkamisen ja staattorikäämin rinnakkaispiirien irrotuksen jälkeen löytyy esimerkiksi kaksoissiltakäämien resistanssin mittausmenetelmällä tai ampeerimittarilla. - volttimittari.

Staattorikäämin oikosulku koteloon ja vaiheen välinen oikosulku voidaan havaita megaohmimittarilla. Oikosulun sijainti laatikossa havaitaan joko käämitystä tutkimalla tai jollakin erikoismenetelmällä.

Jos vain eristys (mutta ei lanka) vaurioituu hieman oikosulkukohdassa, se voidaan tilapäisesti korjata sopivasta eristemateriaalista valmistettujen tiivisteiden avulla kyllästämällä ne lakalla. Jos käämilangat ovat vaurioituneet tai eristys tuhoutunut merkittävältä alueelta, vaurioitunut kela vaihdetaan.

Avoimet piirit nosturin moottorin käämeissä voidaan havaita myös megaohmimittarilla. Ennen kuin ryhdyt etsimään katkoksia tai huonoja koskettimia kelassa, tulee kuitenkin varmistaa, ettei kelan ulkopuolella ole tällaisia ​​vikoja (johtuen käynnistimien kosketinten riittämättömästä kosketuksesta, löystyneistä koskettimista lähtöpäissä jne.) .

Katkon sattuessa megaohmimittari näyttää äärettömän suurta vastusta. Kun liität käämit kolmioon, yksi sen kulmista (yhden käämin "alku" ja toisen "pää") sammuu testin aikana. Kun käämit on kytketty tähtiin, megaohmimittarin verkkovaihe kytketään kunkin vaihekäämin lähtöön ja käämien nollapisteeseen. Viallisen vaihekäämin havaitsemisen jälkeen kaikille käämeille tehdään avoin testi ja sitten huolellisen tarkastuksen jälkeen määritetään vaurioituneen käämin murtumispiste.

Käämiryhmän tai käämin, jossa on avoin piiri, löytämiseksi megaohmetrin toinen pää koskettaa yhtä vaiheliitintä ja toinen - sarjassa kaikkia kelaryhmien ja kelojen välisiä kytkentäjohtoja, kun kelojen osia kuljetetaan katkolla. , megaohmimittari antaa suuret lukemat testatun käämin eristysvastuksen mukaisesti (on kätevää käyttää teräviä antureita, jotta vältetään liitäntäjohtojen irrottaminen).

Todennäköisimmin johtojen käämien katkokset ovat käämien välisissä liitännöissä ja tangon käämeissä, — annokset (puristimet). Asynkronisten sähkömoottoreiden roottoreiden oikosuljetuissa käämeissä syntyy katkoksia tai huonoja kontakteja, jotka johtuvat huonosta hitsauksesta tai juottamisesta tankojen ja sulkurenkaiden liitoksissa.

Oikosulkujen katkoksia voi esiintyä joissakin kanavan osissa mekaanisten vaurioiden seurauksena. Valetulla alumiinikäämityksellä varustetuissa oikosulkumoottorin roottoreissa kiilaosan murtumat voivat johtua valun aikana syntyneistä vioista.

Sen varmistamiseksi, että roottoreiden lyhyissä käämeissä on avoin tai huono kosketus, suoritetaan seuraava koe. Roottori pysäytetään ja staattorikäämitykseen syötetään jännite, joka on 20. — 25 % nimellisarvosta. Sitten roottoria pyöritetään hitaasti ja staattorikäämin virta mitataan (yhdessä tai kolmessa vaiheessa). Jos roottorin käämitys on hyvässä kunnossa, staattorikäämin virta on sama kaikissa roottorin asennoissa ja murtuman tai huonon kosketuksen sattuessa muuttuu roottorin asennon mukaan.