Miten käännettävä käynnistin eroaa perinteisestä käynnistimestä?

Magneettinen käynnistin on pienjännitteinen yhdistetty sähkömekaaninen laite, joka on suunniteltu käynnistämään kolmivaiheisia (yleensä) sähkömoottoreita, varmistamaan niiden jatkuva toiminta, katkaisemaan turvallisesti virransyötön ja joskus suojaamaan moottoripiirejä ja muita kytkettyjä piirejä. Joidenkin käynnistimien tehtävänä on peruuttaa moottori, mutta ensin asiat ensin.

Itse asiassa, magneettinen kytkin — Tämä on parannettu, muunneltu kontaktori, se on tavallista kontaktoria kompaktimpi, kevyempi ja suunniteltu erityisesti moottoreiden kanssa toimimiseen, eli käynnistimellä on kapeampi suora käyttötarkoitus kuin kontaktorilla. Jotkin magneettikäynnistimet on varustettu valinnaisesti lämpösammutusreleellä ja vaihekatkossuojalla.

Moottorin käynnistyksen ohjaamiseksi sulkemalla käynnistimen kosketinryhmät on painike tai matalavirtakosketin kelan kanssa tietylle (12, 24, 36 tai 380 volttia) jännitteelle ja joskus molemmille.

Magneettisessa käynnistimessä terässydämen kela vastaa tehokosketinryhmien kytkemisestä, joihin ankkuri vetää, painaa kosketinryhmää ja sulkee siten syöttöpiirin. Kun kela on jännitteetön, palautusjousi siirtää ankkurin vastakkaiseen asentoon - syöttöpiiri avautuu. Jokainen kosketin sijaitsee kaarikourussa.

Käännettävät ja peruuttamattomat magneettikäynnistimet

Pohjimmiltaan magneettikäynnistimet ovat kahdenlaisia: peruuttamattomia ja palautuvia. Peruutuskäynnistimessä on yhdessä tapauksessa kaksi erillistä magneettikäynnistintä, jotka on sähköisesti kytketty ja kiinnitetty yhteiselle alustalle, mutta kuljettajan valinnan mukaan näistä kahdesta käynnistimestä voi toimia vain toinen - joko vain ensimmäinen tai vain toinen.

Peruutuskäynnistin kytketään päälle normaalisti suljettujen sulkukoskettimien avulla, joiden tehtävänä on estää kahden kosketinsarjan samanaikainen aktivointi - käännettävä ja peruuttamaton, jotta vaiheiden välistä oikosulkua ei tapahdu. Jotkut peruutusmallit on mekaanisesti suojattu saman toiminnon tarjoamiseksi. Ja koska kontaktorit käynnistetään vain sarjassa, syöttövaiheet voidaan kytkeä myös sarjaan, jolloin peruutuskäynnistimen päätoiminto suoritetaan - sähkömoottorin pyörimissuunnan vaihtaminen. Vaihejärjestys on muuttunut - myös roottorin pyörimissuunta on muuttunut.

Magneettisten käynnistimien ominaisuudet

Yleensä magneettikäynnistimet pystyvät paljon.Joten kolmivaiheisen sähkömoottorin käynnistysvirran rajoittamiseksi sen käämit voidaan ensin vaihtaa «tähdestä», sitten kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, vaihtaa «kolmioon». Samaan aikaan käynnistimet voidaan avata peruuttamattomien ja käännettävien tapauksessa, ylikuormitussuojalla ja ilman ylikuormitussuojaa.

Jokaisessa magneettikäynnistimessä on sekä virta- että lukituskoskettimet. Virtakytkimet kytkevät suoraan tehokuormituspiirin, kun taas lukituksia tarvitaan tehokoskettimien toiminnan ohjaamiseen. Teho- ja lukituskoskettimet ovat normaalisti auki tai normaalisti kiinni, kaaviokuvissa koskettimet on esitetty normaalitilassaan.

Käännettävien magneettisytyttimien helppokäyttöisyyttä ei voi liioitella. Tämä sisältää erilaisten koneiden ja pumppujen kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden toiminnanohjauksen, ilmanvaihdon ohjauksen ja jopa sulkuventtiilien ohjauksen lämmitysjärjestelmien lukkoihin ja venttiileihin. Erityisen huomionarvoista on magneettikäynnistimien kauko-ohjauksen mahdollisuus, kun elektroninen kauko-ohjain kytkee käynnistimien pienvirtakäämit releenä ja ne puolestaan ​​kytkevät turvallisesti virtapiirejä.