Tavarahissien ohjaus

Harkitse induktiomoottorilla varustetun tavarahissin yksinkertaistettua käyttöjärjestelmää. Moottorin käynnistystä ohjaa käännettävä magneettinen käynnistin ja pysäytystä sähkömagneettinen ETM-jarru. Painikkeella varustettu ohjausasema sijaitsee yleensä pohjakerroksessa kaivoksen lähellä. Liipaisinpainikkeiden lukumäärä vastaa kerrosten lukumäärää. Painikkeen painaminen tietyssä kerroksessa tapahtuu lattiakytkimillä EP ja lattiareleillä ÉР. Itse ohjaamo aktivoi kolme asentokytkintä, kun se liikkuu ylös ja alas.

Kuvan kaaviossa 1, lattiakytkimen kaksi kosketinta ovat auki siinä kerroksessa, jossa auto tällä hetkellä sijaitsee. Kaikissa auton alla olevissa kerroksissa vasemmat koskettimet ovat kiinni, ja auton yläpuolella olevissa kerroksissa oikeat koskettimet ovat kiinni. Ohjaamon hätäpysäytys tapahtuu painamalla painikkeita C. Ohjauspiirissä yhdessä painikkeen C kanssa kaikkien kerrosten oven rajakytkimet ja turvakosketin KL on kytketty sarjaan.

Riisi. 1. Tavarahissin sähkökäytön kaaviot

Katsotaanpa hissin ohjauspiirin toimintaperiaatetta (katso kuva 1). Auto pysähtyi toiseen kerrokseen, minkä vuoksi EP2-koskettimet ovat auki. Kun BB-tulokytkin on päällä, on mahdollista esimerkiksi laskea hytti ensimmäiseen kerrokseen.

Tätä varten paina käynnistyspainiketta P1 ensimmäisessä kerroksessa ja sulje näin kontaktorin KN käämin piiri. Tässä tapauksessa virran kulku on seuraava: linjajohdosta L1 oven rajakytkimien BD1, BD2, BD3, BD4 läpi, lohkon avauskoskettimet KB, KN, käynnistyspainike P1, relekäämi ER1, vasen kosketin EP1 kerroksissa kytkin, lohkon avauskosketin KB, kontaktorikäämi KN, ohjaamon turvakatkaisupainike KL, painike C ja linjajohto L3.

KH-kontaktorin sammuttamisen jälkeen KN-lohkon kosketin kytkeytyy pois päältä, mutta kontaktorikäämin syöttöpiiri ei katkea, koska KH-käämin virta kulkee ER1-releen sulkukoskettimen ER1 kautta. KN-sulkukoskettimen ja P1-painikkeen lisäksi.

Riisi. 2. Tavarahissi

Sähkömagneettinen ETM-jarru saa virtaa samanaikaisesti moottorin staattorikäämin kanssa ja vapauttaa jarrupalat. Moottori liikuttaa autoa alas ensimmäistä kerrosta, kunnes se kohtaa lattiakytkimen EP1, joka sammuttaa sen koskettimet ja katkaisee näin kontaktorin käämin KH syöttöpiirin. Jarrumagneetti vapauttaa välittömästi palansa ja pysäyttää moottorin.

Jos auto on tarpeen siirtää esimerkiksi rahtineen neljänteen kerrokseen, on ensin suljettava auton ovet ja painettava sitten neljännen kerroksen painiketta P4.Linjajohdosta L1 virta kulkee kaivoksen oven rajakytkimien BD1, BD2, BD3, BD4, avautuvien apukoskettimien KB ja KN, käynnistyspainikkeen P4, releen ER4 kelan, lattian oikeanpuoleisen koskettimen läpi. kytkin EP4 , avautuva kosketinlohko KN, kontaktorin käämi KB, ohjaamon turvalaitteen painike KL, painike C «stop» ja linjajohto L3. Kun KB-kontaktorin kela on kytkettynä, se sulkee KB-virtakoskettimet.

Sähkömagneettinen jarru ja moottori saa virtaa. Moottori alkaa pyöriä vastakkaiseen suuntaan ja nostaa ohjaamon ylös. Samalla KB:n apukosketin aukeaa, mutta kontaktorin KB käämin syöttöpiiri ei katkea, koska releen ER4 aktivoitumisen jälkeen se lukittuu itsestään sulkeutuvalla koskettimellaan ER4 ja virta kulkee sen läpi. KB- ja KH-apukoskettimet ja painike P4. Kun auto saavuttaa neljännen kerroksen, lattiakytkin EP4 katkaisee KB-kontaktorikäämin syöttöpiirin ja moottori pysähtyy välittömästi.

Jos ennen moottorin käynnistämistä jokin ovi ei ole kiinni tai tiukasti kiinni, niin moottoria ei voida käynnistää, koska kaikki neljä oven akselin rajakytkintä on kytketty sarjaan peruutusmagneettikäynnistimen kelojen kanssa. Moottori on suojattu automaattisella BB-kytkimellä.

Katso myös: Moottorin ohjauspiirit tien funktiona