Kuormankatkaisijoiden tyypit 6 - 10 kV
Kuorman katkaisija on yksinkertaisin suurjännitekytkin. Sitä käytetään kuormitettujen piirien sammuttamiseen ja aktivoimiseen.
Kytkinkaarisammutuslaitteet on suunniteltu sammuttamaan pienitehoinen kaari, joka syntyy, kun kuormitusvirta katkaistaan. Niitä ei voida käyttää oikosulkuvirtojen katkaisemiseen. Piirin katkaisemiseksi oikosulun sattuessa, sopivan kapasiteetin suurjännitesulakkeet asennetaan sarjaan kuormakatkon kanssa.
Kuormituskatkaisimet ovat korvanneet kalliit suurjännitekytkimet. Korkeajännitekytkin ei ole vain kallis, vaan myös sen käyttö on kallis. Jos syöttövirta on suhteellisen pieni, 400 - 600 A, on suositeltavaa vaihtaa releen suojakytkin varokekytkimellä.
Valokaarisammutuskuormankatkaisimissa käytetään autokaasukammioita, autopneumaattisia, sähkömagneettisia, SF6-kaasupuhallus- ja tyhjiöelementtejä.
Kun autokaasua puhalletaan, kaari sammuu kaareilla, jotka vapautuvat kaasukammion seinistä lämpötilan vaikutuksesta. Automaattinen pneumaattinen tuulettimen katkaisija on pieni ilmakatkaisin. Kaaren sammuttamiseksi tällaisissa kytkimissä avausjousen energia tuottaa paineilmaa. Sen toimintaperiaate on samanlainen kuin sähkömagneettisen kytkimen puhallusperiaate.
Automaattinen kaasun täyttökytkin
Kaasueristetyissä erottimissa käytettäessä kaarikouru täytetään kaasulla, jonka paine on kaksi ilmakehää. Sammutuksen aikana mäntälaitteen synnyttämä kaasuvirta huuhtelee kaaren pois. Mäntälaitteen liikkuvan koskettimen liike tapahtuu avausjousen energialla. Kaasueristeiset katkaisijat jännitteille 35 - 110 kV on kaupallisesti valmistettuja.
Tähän asti on käytetty pääasiassa itsetäyttyviä kuormankatkaisijoita, kuten VN-16-tyyppisiä kuormankatkaisijoita.
Kuormankatkaisin VNP-M1-10 / 630-20
Kuorman katkaisijat ovat saatavilla maadoitettujen siipien kanssa. Niiden tyyppi on VNPZ-16 (17). Maadoitusveitset on varustettu akselilla, hitsatuilla koskettimilla kuparilevyjen muodossa ja lukituslaitteella. Terät voivat maadoittaa vain katkaisijan ylä- tai alakoskettimet, joten ne asennetaan katkaisijan ylä- tai alaosaan. Maadoitussiipien akseli on kytketty katkaisijan akseliin lukituksen avulla.
Lukitus estää maadoitussiipien sulkeutumisen, kun kytkin on päällä, ja kytkintä sulkeutumasta, kun maadoitussiivet ovat päällä.Maadoitettuja teriä voidaan kytkeä päälle ja pois vain kytkimen ollessa pois päältä.
Erillistä PR-2-käyttölaitetta käytetään maadoitussiipien ohjaamiseen. Manuaalikäyttöä voidaan käyttää. Teräkäyttö on asennettu katkaisijaa vastakkaiselle puolelle.
Kuorman katkaisija VNPZ-16
10 kV jännitteellä puhallettavat autokaasun erottimet voivat katkaista 200 A:n virrat 75 kertaa ja 400 A:n tapauksessa vain 3 kertaa. Katkaisijoiden alhainen luotettavuus, pieni määrä katkaisuvirtoja, rajoitettu suorituskyky ja sähködynaaminen vastus edellyttävät uudentyyppisten kuormakatkaisijoiden kehittämistä. Yksi niistä on sähkömagneettinen kuormakytkin. Sitä käytetään nimellisvirroilla 630 400 A ja vastaavalla nimellisjännitteellä 6, 10 kV.
Tällaisten kytkimien katkaisuvirrat ovat kasvaneet 1,5 kertaa nimellisarvoa suuremmiksi, ja läpimenovirtoja rajoittavat huippuarvot 51 kA, jaksollisen komponentin tehollinen arvo on 20 kA. Katkaisija on varustettu jousitoimisella manuaalisella käämityksellä ja kaukosäätimellä.
Pienikokoisia ja -painoisia alipainekatkaisijoita, joilla on hyvät toimintaominaisuudet, käytetään menestyksekkäästi kuorman katkaisijana. Siten VNVR-10/630-sarjan katkaisija on suunniteltu 10 kV jännitteelle ja 630 A:n nimellisvirralle.
Tyhjiökuormakytkin VNVR-10 / 630-20
Tyhjiökuormakytkin VBSN-10-20
SF6-kuormakatkaisijoita käytetään 110 kV:n ja sitä suuremmilla jännitteillä.Niissä on 110–220 kV jännitteelle palonsammutuskammiot, joissa kestomagneettikenttä pyörittää kaaria.
Load Break Switch toimilaitteet
PR-17-toimilaitteita käytetään pääasiassa katkaisijoiden manuaaliseen ohjaukseen. Kun kaukosammutus vaaditaan, käytetään PRA-17-toimilaitetta, kauko-on-off-ohjauksen tapauksessa sähkömagneettista toimilaitetta PE-11S. Yleisin on PRA-12 kuormakatkaisimen käyttö.