Pyörivien moottoreiden asennus

Vaiheroottorilla varustettujen asynkronisten sähkömoottoreiden asennus suoritetaan samalla tavalla kuin sähkömoottoreiden asennus oravahäkkiroottorilla, mutta samalla suoritetaan lisätyötä käynnistysreostaattien asennuksessa, harjojen tarkastuksessa. ja nostoharjan mekanismi.

Käynnistysreostaatin asennus

Ennen käynnistysreostaatin asentamista yksittäisten liittimien koskettimien luotettavuus tarkistetaan kiristämällä kiinnitysmutterit ja tarkistamalla kaikkien piirien eheyden jatkuvuus. Sen jälkeen mitataan eristysvastusarvo.

Jos eristysresistanssin arvo on alle 1 MoM, sen laskun syy selvitetään tarkistamalla eristysosien eheys ja johtojen päiden ja rungon välisen kosketuksen puute. Syynä eristysresistanssin arvon laskuun voi olla eristyslevyn kosteus, jolla kiinteät koskettimet sijaitsevat, tai liikkuvien koskettimien kulun eristyksen katkeaminen.Tarvittaessa nämä eristävät osat kuivataan kuivauskaapissa tai sähkölamppujen avulla.

Asennusta varten valmisteltu käynnistysreostaatti asennetaan projektissa ilmoitettuun paikkaan. Käytön helpottamiseksi reostaatit sijaitsevat lähellä käynnistyslaitteistoa ja siten, että on mahdollista nähdä kuinka sähkömoottorin ja mekanismin pyöriminen etenee.

Etäisyys lattiasta tai huoltotasosta reostaatin kahvaan on 800 - 1000 mm. Parempaa jäähdytystä varten reostaatin ja lattian väliin jätetään 50-100 mm rako jne.

Reostaattikotelo on maadoitettu. Öljyjäähdytteinen reostaatti on täytetty muuntajaöljyllä määritellylle tasolle. Täytetyn öljyn dielektristä lujuutta ei ole standardoitu, mutta yleensä käytetään kuivaa öljyä.

Kaavio käämien kytkemiseksi ja vaiheroottorilla varustetun asynkronisen sähkömoottorin kytkemiseksi verkkoon

Liukurenkaiden ja roottorin käämityksen tarkistus

Ennen asennusta (tai vaiheroottorilla varustetun sähkömoottorin purkamisen yhteydessä, jos se suoritetaan) roottorin käämin, sen ulostulopäiden, liukurenkaiden ja harjojen kunto tarkistetaan. Niiden koskettimien luotettavuus, joihin johto liitetään, ja virtajohdot harjoihin tarkistetaan, ja megaohmimittari tarkistaa eristysvastuksen ja piirin eheyden (keskeytyksettä).

Roottorin käämien ja renkaiden eristysvastuksen arvo ei saa olla pienempi kuin 0,5 Mohm. Jos eristysvastuksen arvo on ilmoitettua pienempi, selvitetään sen pienenemisen syy, käämien ja kunkin renkaan eristysresistanssi tarkistetaan erikseen.Syynä eristyksen huonontumiseen voi olla käämien tai renkaiden eristyksen kosteus. Tässä tapauksessa eriste kuivataan. Joskus kuivaus ei paranna renkaiden eristyskunnon eristysvaurioiden vuoksi. Tällöin renkaat poistetaan ja eristysresistanssia alentaneet syyt eliminoidaan.

Sähkömoottorien käynnistys

Ennen käämitysroottorisähkömoottoreiden käynnistämistä tarkastus ja käynnistysvalmistelut suoritetaan samalla tavalla kuin oravahäkkiroottorisähkömoottorit. Tämän lisäksi käynnistysreostaatin kunto, harjat, roottorikäämin eristysvastus ja harjat käynnistysreostaattiin yhdistävät johdot tai kaapelit sekä renkaiden oikosulku- ja nostomekanismin toiminta. harjat tarkistetaan. Tarkistuksen ja havaittujen puutteiden poistamisen jälkeen sähkömoottori käynnistetään ensin tyhjäkäynnillä ja sitten kuormitettuna.

Kierretyllä roottorilla varustetun sähkömoottorin käynnistäminen suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• käynnistysreostaatin kahva tarkistetaan ja asetetaan «käynnistys»-asentoon, kunnes reostaatti on täysin paikallaan (moottori on suurinta vastusta vastaavissa koskettimissa),

• tarkastetaan harjojen levitys renkaisiin ja renkaiden oikosulkumekanismin «aloitus»-asento,

• staattoripiirin käynnistin kytketään päälle ja kun sähkömoottorin roottori avataan, käynnistysreostaatin kahva siirretään hitaasti pienintä vastusta vastaavaan pääteasentoon,

• harjojen toiminta tarkistetaan, niiden ei pitäisi kipinää paljon,

• mekanismin kahvaa kääntämällä renkaat oikosuljetaan ja harjat nousevat. Jos liiallista vääntymistä tapahtuu, pyyhi renkaat puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla tai hio lasiliinalla.

Jos valokaari pysyy merkittävänä, moottori pysäytetään ja harjat pyyhitään samalla kun vedetään lasipaperiliuskoja renkaiden ja harjojen väliin. Oikein teroitettujen harjojen ansiosta koko pinta sopii tiukasti rengasta vasten.

Jokaisen vaiheroottorilla varustetun sähkömoottorin pysäytyksen jälkeen käynnistysreostaatin kahva asetetaan "käynnistys"-asentoon. Testattaessa ilman kuormaa ja kuormituksen alaisena tarkistetaan pyörimissuunta, tärinä, laakerien ja käämien kuumeneminen.