Kaivojen louhinta tukia varten ilmajohtojen asennuksen aikana
Ajojohtojen tukikuopat on kaivettava mekaanisesti. Yksipylväisten tukien sylinterimäiset kaivot kaivetaan erityisillä kuorma-autojen kehyksillä ja itseliikkuvilla pora- ja nosturikoneilla, ja ankkuritukien suorakulmaiset kaivot kaivetaan yksikauhaisilla kaivinkoneilla.
Kantakuoppien manuaalinen louhinta voidaan sallia pienellä maatyömäärällä ja jos sopivien mekanismien käyttö on mahdotonta ilmajohdon reitin kapeiden olosuhteiden vuoksi, on mahdollisuus vaurioitua työmekanismeista lähellä oleviin esineisiin (maanalaiset yhteydet, maarakenteet jne.) tai loukkaantumisvaara…
Toimii ilmajohtojen rakentaminen on suositeltavaa järjestää niin, että heti kun kuopat ovat valmiita, niihin asennetaan välittömästi tuet. Yhdistämällä kaivoksen kaivaminen ja niihin tukien asentaminen mahdollistaa mahdollisimman lyhyen ajan jäädä kaivot auki ja näin välttää ihmisille ja eläimille aiheutuvat onnettomuudet sekä seinien roiskeet ja kosteuden kerääntyminen kaivojen pohjalle.
Kuopat porataan kuorma-autolla useissa vaiheissa. Kun poraa on syvennetty 0,4 - 0,5 m, se nostetaan maaperän mukana ja poran kierroslukua lisäten maa levitetään. Tämän jälkeen pora lasketaan jälleen kaivoon ja syventää vielä 0,4 - 0,5 m. Näitä toimia jatketaan, kunnes kaivetaan vaaditun syvyys ja leveys.
Tukien pohjakuoppien syvyys määräytyy hankkeen mukaan maaperän luonteen mukaan, tukikorkeudet ja sen käyttötarkoitus, alueen ilmasto-olosuhteet, tukiin sijoitettujen johtojen lukumäärä ja niiden yleinen poikkileikkaus, erityisolosuhteet reitin varrella jne. Maan pinnalla olevien kuoppien ulkorajat määräytyvät lepokulman mukaan. Perustuskuopan alueen tulisi sallia tuen peräosa liikkua 10 - 15 cm kiskon akselin poikki, jotta tuet voidaan kiinnittää tarkemmin linjassa.
Kulma- ja päätytukien kuopat kaivetaan siten, että kuopan koskematon seinä on ilmajohtojen johtojen jännityksen puolella.
Reitin osilla, joilla on jyrkkiä rinteitä, jotka ovat alttiina rinteestä alas virtaavan veden eroosiolle, kaivot tehdään käsin, kun taas tukikuopan pitkittäisakselin tulee sijaita kohtisuorassa rinteen suuntaan nähden ja asennuskuoppa tukikannattimen (poikittaisen palkin) tulee olla kohtisuorassa kuopan kehitystä vastaan. Käsin kehitetty kuoppa on tehty reunuksilla, mikä helpottaa kuopan kaivamista ja tuen asentamista siihen.
Valmis pohjakuoppa välituentaan yhdellä pilarilla
Asennettaessa ilmajohtotukia tulvavesien tulviville tieosuuksille, joissa maaperän eroosio on mahdollista, tuet tulee vahvistaa lisäämällä maata ja järjestämällä sokea mukulakivialue tuen ympärille.
Manuaalinen maanlouhinta tehdään käsiporalla, kauhalapiolla, kauhalapiolla, sorkkaraudalla, jäähakulla ja muilla työkaluilla. Kun kaivon syvyys on yli 2 m ja kaivetaan kaivoa vedellä kyllästettyyn maaperään, sekä jos on tarpeen oleskella kaivossa pitkään, kaivon seinissä on oltava kiinteästä laudoista tehdyt kiinnikkeet joiden paksuus on vähintään 25 mm ja välikappaleet, joiden halkaisija on vähintään 100 mm.
Talvella on tarpeen kaivaa kuoppia ja sijoittaa niihin mahdollisimman pian tuet, jotta vältetään kaivon pohjan jäätyminen, mikä voi myöhemmin johtaa maaperän sulamiseen ja romahtamiseen tuen alla ja tuen laskemiseen sekä mikä johtaa johtojen koon rikkomiseen.
Alle 0 °C:n ympäristön lämpötilassa jäätymisen välttämiseksi kuopat kaivetaan 15–20 cm suunnittelumerkkiä pienempään syvyyteen. Aiemmin valitsematon maakerros poistetaan kaivannon pohjalta juuri ennen tukien asennus.
Kaivoja on kaivettava tukien asennuspaikalla varotoimiin, erityisesti saavutettuaan 0,4 metrin syvyyteen, johtuen kommunikaatioiden tai rakenteiden vaurioitumisesta maassa. Jos kaivan louhinnan aikana havaitaan maakaapelia ja putkia tai jos haisee kaasua, lopeta työ välittömästi ja ilmoita siitä työnjohtajalle lisäohjeita varten.
