Sähkömoottoreiden parantaminen automatisoiduissa sähkökäyttöjärjestelmissä

Sähkömoottorien kehitys on tällä hetkellä menossa seuraaviin suuntiin:

• parantunut energia ja suorituskyky;

• tehokkuuden lisääminen, materiaalien kulutuksen ja melun vähentäminen, työn luotettavuuden ja kestävyyden lisääminen;

• moottoreiden ja niiden tehopuolijohdemuuntimien parempi sovittaminen;

• sähkömoottoreiden kaluston laajentaminen erikoissuunnittelulla, oliosuuntautunut tiettyihin käyttöolosuhteisiin.

Nykyaikaisia ​​tasavirtamoottoreita on parannettu metallikuitujen ja metallikeraamisten materiaalien käytön ansiosta harjakeräimessä, mikä voi merkittävästi lisätä näiden moottoreiden kerääjien kehänopeutta. Tarve käyttää harjakeräysyksikköä ja siihen liittyvät perinteisten tasavirtamoottoreiden haitat johtivat seuraavina vuosina niiden tehon osuuden pienenemiseen AC-moottoreihin verrattuna.

Asynkroniset oravahäkkimoottorit ovat rakenteellisesti yksinkertaisimpia ja luotettavimpia, minkä vuoksi ne ovat viime aikoina yleistyneet taajuusohjatuissa sähkökäytöissä, joissa on autonomiset invertterit (taajuusmuuttajat). pulssinleveysmodulaatio (PWM)… Näiden moottoreiden parantuminen johtuu uusien materiaalien käytöstä ja tehokkaammista intensiivisen jäähdytyksen menetelmistä.

Vaiheroottorilla varustettujen asynkronisten sähkömoottoreiden käyttömahdollisuudet liittyvät niiden käyttöön järjestelmissä, joissa on kaksoistehokone.

Synkronisia sähkömoottoreita käytetään perinteisesti satojen kilowattien ja enemmän tehoalueella. Niiden parantuminen johtuu koskettimien poistamisesta vaihtamalla pyöriviin tasasuuntaajiin ja kestomagneettien käytöllä.

Ehdoton mahdollisuus ovat venttiilimoottorit, jotka, koska ne ovat oleellisesti synkronimoottoreita, katsotaan usein tasavirtamoottoreiksi, koska niitä syötetään tasavirtaverkosta autonomisen invertterin kautta, jota ohjataan roottorin asentoanturien signaaleilla.

Suurilla pakotetuilla roottorimagneeteilla varustetuilla venttiilimoottoreilla on koneen pienin ominaispaino. Siksi niiden käytöllä mekatronisten moduulien suunnitteluongelmat ratkaistaan ​​tehokkaasti.

Tällä hetkellä venttiilin oikosulkumoottorit ja kartiomaiset sähkömoottorit ovat saaneet intensiivistä kehitystä. Tällaisissa sähkömoottoreissa on yksinkertaisin roottori, joka on valmistettu pehmeästä magneettisydämestä. Siksi ne mahdollistavat suuret roottorinopeudet ja ovat erittäin luotettavia.

Pienitehoisella alueella on perinteisesti jatkettu askelmoottoreiden kehittämistä, jotka suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta varmistavat kompaktien moniakselisten mekatroniikkamoduulien luomisen diskreetin liikkeen kanssa.

Nykyaikaisissa säädettävässä sähkökäyttöjärjestelmissä sähkömoottoreiden teknistä kuntoa seurataan ja diagnosoidaan jatkuvasti, ja moottoreihin on rakennettu nopeusanturien lisäksi roottorin asento, Hall-anturit, lämpötila- ja tärinäanturit, mikä mahdollistaa lisää sähkömoottoreiden toimintavarmuutta.

Toinen suunta sähkömoottoreiden toimintavarmuuden lisäämiseksi teollisissa olosuhteissa on siirtyminen niiden toteutuksen konstruktiivisesti suljettuihin versioihin, joissa käytetään intensiivisiä pintajäähdytysmenetelmiä. Tämä mahdollistaa moottoreiden pyörivien osien epätasapainon eliminoimisen, joka johtuu teollisuuspölyn sähköstaattisesta laskeutumisesta niihin itsetuuletuksen aikana, ja eliminoida laakerikokoonpanojen ja tukien ennenaikainen tuhoutuminen niiden tärinästä.