Vaihdemoottorityypit sähkökäytössä
Eri tarkoituksiin tarkoitetuissa sähkökäytöissä monien nykyaikaisen teollisuuden alueiden yhteydessä vaihdemoottoreita käytetään laajalti. Nämä ovat erityisiä käyttöyksiköitä, jotka sisältävät sähkömoottorin ja vaihteiston. Tämä ratkaisu osoittautuu erittäin hyödylliseksi ja tehokkaaksi automaatio-, ohjaus- ja säätöjärjestelmissä sekä lääketieteen tekniikassa ja monilla muilla erikoisaloilla.
Käytännössä vaihdemoottoreita löytyy nykyään teollisuuslaitteista useisiin eri tarkoituksiin. Sylinteri- ja planeettavaihteistot ovat yleisempiä teollisuudessa yksinkertaisesti vaihteiston ja sähkömoottorin ulostuloakselin sopivan suhteellisen sijainnin vuoksi.
Vaihteisto tavallisessa muodossaan on monoblokki, joka on vaihteiston ja sähkömoottorin yhdistelmä. Tässä tapauksessa sähkömoottori ja vaihteisto on suljettu koteloon yhdessä yhden mekanismin muiden osien kanssa.
Kotelo voi olla valurautaa, metallia tai kevyempää metalliseosta riippuen käyttötarkoituksesta ja käyttöalueesta. Kompaktin rakenteensa ansiosta tämän käyttöyksikön asennus on melko yksinkertaista eikä vaadi yleensä paljon vaivaa.
Yksikön osa, joka on itse vaihteisto, sisältää yksinkertaisimmassa muodossaan akselit, joiden hammaspyörät ovat laakeroitu. Vaaditun välityssuhteen saavuttamiseksi käytetään yksivaiheisia, kaksivaiheisia, kolmivaiheisia ja nelivaiheisia moottoreita alennusvaihteella.
Vaihdemoottorin rakenne on helppo ymmärtää ottamalla huomioon esimerkki vaihteistoisesta sylinterimäisestä kaksivaiheisesta yksiköstä. Ensimmäisen vaiheen käyttövaihde on kiinnitetty suoraan sähkömoottorin akseliin. Tässä tapauksessa sama akseli työntyy esiin myös vaihteiston tuloakselina. Vääntömomentti välitetään vetopyörästä hammaspyörän akselille hammaspyörän kanssa ja sitten ulostuloakselin vaihteelle.
Siten lopulta myös laitteen työelementti, johon tämä supistin on asennettu, saatetaan liikkeelle. Yksivaiheinen vaihdemoottori on vielä yksinkertaisempi: laitteen kampikammiossa on vain pari akselia ja jokaiseen on asennettu vain yksi hammaspyörä.
Vaihteistomoottorin vakiomuotoilu sisältää yksikön esipohjustamisen kastomaalilla ja sitten ilmakuivatulla alkydiemalipinnoitteella (yleensä sininen tai harmaa). Äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin ja ulkoasennukseen käytetään moottorin vaihteistoille tarkoitettuja erikoispinnoitteita.
Yleensä tämän tyyppiset yksiköt soveltuvat käytettäväksi lauhkeissa ilmastoissa.Vaihdemoottorin tärkein etu on korkea hyötysuhde, helppo asennus ja pienet huoltokustannukset.
Nykyään sähkömoottorikoteloissa käytetään neljää päätyyppiä vaihdelaatikoita: sylinterimäinen, mato-, aalto- ja planeetta. Tarkastellaanpa kutakin näistä tyypeistä tarkemmin.
Lieriömäinen
Vaihdemoottorit ovat suosituimpia modernissa tekniikassa ja teollisuudessa. Tämän tyyppiset yksiköt mahdollistavat yli 90 %:n hyötysuhteen saavuttamisen, ja ne erottuvat rakenteellisten elementtien erittäin hitaasta kulumisesta ja osoittavat suurta tehokkuutta vaikeimmissakin olosuhteissa.
Sylinterimäinen vaihdemoottori voi toimia pitkään ja jopa ympäri vuorokauden tavallisesta verkosta, jonka virtataajuus on 50 Hz ja joka pystyy tarjoamaan taajuusmuuttajalle tarvittavan tehon.
Vaihteiston akselia voidaan pyörittää mihin tahansa suuntaan, mikä varmistaa jatkuvan korkean hyötysuhteen eri käyttönopeuksilla. Kierukkavaihdemoottorit ovat edullisia ja niiden käyttö on aina taloudellisesti perusteltua. Asennus sujuu aina nopeasti ja kätevästi.
Mato 
Jaksottaisessa tai jatkuvassa tilassa toimiville mekanismeille optimaalinen ratkaisu on matomoottori. Itse asema on vaatimaton huollossa ja laite on erittäin helppo asentaa, minkä vuoksi se nauttii ansaitusta suosiosta. Lisäksi tässä saavutetaan erittäin laaja valikoima välityssuhteita - jopa 100. Kierukkamoottori tuottaa minimaalista melua käytön aikana, ja sille on ominaista alhainen tärinä.
Kierukkavaihteiston tärkeä ominaisuus on sen ominainen itselukituskyky.Nostamalla kuormaa matovaihteistolla voit olla varma, että sähkömoottorin rikkoutuessa tai yksinkertaisesti sen yhtäkkiä pysähtyessä vaihteisto pysähtyy tiukasti yhdessä kohdassa eikä kuorma putoa, ja siksi ne varmasti ei vaurioidu.
Vaihtoehtoisesti kierukkapyörän akselia voidaan kääntää mihin tahansa suuntaan, mikä on erittäin tärkeää nostettaessa millä tahansa alalla rakentamisesta kuljetukseen. Kaikille nosto- ja kuljetinjärjestelmille tämä matomoottorivaihtoehto on erittäin hyödyllinen.
Aalto 
Spur-vaihteistomoottoreita pidetään yhtenä korkean teknologian ja edistyksellisimmistä voimansiirroista laatuaan. Aaltosiirto yhdistää vaihteiston todistetun luotettavuuden joustavien elementtien dynamiikkaan.
Aaltovaihteistomoottori soveltuu yleisesti millä tahansa teollisuudenalalla, sillä se on aina kompakti, kevyt ja mahdollistaa korkeat välityssuhteet liikkuvien osien vähäisyydestä huolimatta.
Yksikkö on helppo tiivistää fyysisesti erottamalla käyttömoottori, mikä mahdollistaa tämän tyyppisen vaihteiston käytön myös työpajoissa, joissa on lisääntynyt pölyisyys ja räjähdysvaara.
Ylijännitesuoja pystyy toimimaan tehokkaasti millä tahansa kuormituksella (sekä matalalla että korkealla) sen nimellisarvojen sisällä, sekä matalassa että korkeassa paineessa. Yksikölle on ominaista tasainen käynti ja suuri tarkkuus, joka on käytettävissä käytettävälle koneelle.
Planetaarinen 
Koneen optimaalisen toiminnan varmistaa planeettavaihteisto, jolle on tunnusomaista moottorin ja vetolaitteen koaksiaalinen järjestely.Planeettayksikkö eroaa muista vaihteistotyypeistä kevyimmällä painollaan ja suuremmalla kompaktillaan ja korkealla suorituskykyllään.
Nämä ominaisuudet määräävät planeettavaihteiston käytön esimerkiksi autojen pyyhkimien suunnittelussa. Tämä ratkaisu tekee siitä turvallisen vaihteiston akselin epätasaisessa kuormituksessa koko sen toiminta-ajan alkamishetkestä pysähtymiseen. Akselin kuormitus voi olla suora tai käännettävä 8-24 tunnin jatkuvan käytön aikana.
Planeettavaihteisto soveltuu matalapainekäyttöön ja voi toimia erittäin tarkkojen laitteiden kanssa. Soveltuu käytettäväksi kaikissa sääolosuhteissa, jopa korkeassa kosteudessa, sinun tarvitsee vain säätää moottoria vastaavasti.