Öljykytkin VMG-10

Öljykatkaisija tyyppi VMG-10 viittaa pienitilavuuksisiin (potku) öljykatkaisimiin ja on kytkinlaite, joka pystyy katkaisemaan minkä tahansa kuormituksen ja oikosulkuvirrat 20 kA:n rajakatkaisuvirtaan asti. VMG-10-katkaisijaa käytetään laajalti muuntaja-asemilla RU-6-10 kV 110-35 kV.

VMG-10-katkaisijan toimintaperiaate perustuu valokaaren sammuttamiseen, joka syntyy, kun koskettimet avataan kaasuöljyseoksen virtauksella, joka muodostuu muuntajaöljyn intensiivisen hajoamisen seurauksena. korkean valokaaren palamislämpötilan vaikutus. Tämä virtaus vastaanottaa tietyn suunnan erityisessä valokaaren sammutuskammiossa, joka sijaitsee kaaren palamisvyöhykkeellä.

VMG-10-tyyppisiä öljykytkimiä voidaan käyttää tasavirtasähkömagneettisella PE-11-toimilaitteella tai PP-67-jousitoimilaitteella.

Öljynkatkaisulaite VMG-10

Kytkimen kolme napaa on asennettu yhteiseen hitsattuun runkoon (kuva 1).Rungon etupuolella on kuusi posliinista tukieristettä 10, joissa on sisäinen elastinen mekaaninen kiinnitys. Jokaiseen eristinpariin on ripustettu kytkimen 1 napa.

Kytkimen ohjausmekanismi koostuu akselista 3, jossa on kaksi siihen hitsattua vipua 4, 13 ja kolme paria vipuja. Puskurijousi on kiinnitetty näiden vipujen pieniin varsiin, jotka sijaitsevat keskipylväässä. Vipujen 2 eristemateriaalista valmistetut suuret varret on liitetty virtaa kuljettaviin kosketintankoihin 5 puristimien 11 avulla. Niiden tehtävänä on siirtää liike kytkinakselilta kosketintankoon.

Katkaisijan akseliin hitsattu kaksivartinen vipu 12 (päässä rullat) sivu- ja keskitangon väliin rajoittaa geelimurttimen päälle- ja pois-asentoa. Päälle kytkettynä toinen teloista saavuttaa pysäytyspultin 6, kun se on kytketty pois päältä, toinen rulla liikuttaa öljypuskurin 7 karaa. Kytkimen kytkemiseksi käyttötilaan asennetaan erityinen vipu 4 tai 13. akseli …….

Riisi. 1. VMG-10 öljykytkinlaite (1 — kytkinnapa, 2 — eristysvipu, 3 — akseli, 4, 13 — vivut, 5 — kosketintanko, 6 — lukituspultti, 7 — öljypuskuri, 8 — maadoituspultti, 9 — runko, 10 — eriste, 11 — puristin, 12 — vipu rullilla, 14 — eristävä este.)

VMG-10 katkaisijan pääosa on sylinteri 1 (kuva 2). Nimellisvirran 1000 A katkaisijoiden sylinterit on valmistettu messingistä, nimellisvirralle 630 A - terästä, jossa on pitkittäinen ei-magneettinen sauma. Kuhunkin sylinteriin on hitsattu kaksi puristinta 7 kiinnittämään se eristimeen ja koteloon 2 öljyntäyttötulpalla 5 ja öljynilmaisimella 3.Vaippa toimii lisäpaisuntatilavuudena, jonka sisällä sijaitsee keskipakoöljynerotin 13. Virtojen katkaisussa muodostuvat kaasut poistuvat katkaisijanapasta kotelossa olevien erityisten kansien 4 kautta.

Riisi. 2. Öljykytkimen VMG -10 napa (1 — hitsattu sylinteri, 2 — kotelo, 3 — öljynilmaisin, 4 — säleiköt, 5 — öljyntäyttötulppa, 6 — eriste, 7 — kannatin, 8, 11 — eristyssylinterit, 9 — kaarikouru, 10 — sisäinen kosketin, 12 — tiiviste, 13 — öljynerotin)

Eristyssylinterit 8 ja 11 on sijoitettu pääsylinterin sisään, jonka väliin on asennettu kaarimainen kammio 9. Kytkinsylinterien välistä eristystä voidaan tarvittaessa vahvistaa erityisillä väliseinillä 14 (kuva 1).

Liikkuva kosketinsauva on eristetty sylinteristä, joka on sähköisesti kytketty kiinteään pistorasiakoskettimeen 10 (kuva 2) posliiniholkilla 6, joka on kiinnitetty sylinterin yläosaan. Eristimen yläosaan on sijoitettu kosketintangon tiiviste estääkseen kaasujen ja öljyn karkaamisen sylinteristä, kun se suljetaan. Eristeen korkkiin on kiinnitetty virtaa johtava pidike, joka toimii geelikytkimen ylempänä napana.

Poikittaissuuntainen öljypuhalluskatkaisin koostuu eristyslevyjen pakkauksesta, jota pitävät yhdessä kolisevat eristetapit. Kammion alaosassa on poikittaissuuntaiset puhalluskanavat päällekkäin, ja yläosassa on «öljytaskuja». Poikittaisissa ilmakanavissa johtopäätökset tehdään ylöspäin. Suuret ja keskisuuret virrat sammutetaan puhaltamalla poikkikanaviin, ja pienet virrat, jos niitä ei ole sammutettu kanavissa, sammutetaan puhaltamalla öljyn "taskuihin".

Valokaarikourun alapinnan ja pistorasian välisellä etäisyydellä (3-5 mm) on suuri merkitys normaalin kaasunmuodostuksen ja valokaaren sammutuksen kannalta. Jarrutusprosessissa kaaren syttymishetkestä siihen hetkeen, kun kosketintanko avaa poikittaispurkauksen alemman pisaran kaarikourun alla olevan öljyn hajoamisen vuoksi, sylinterin alaosassa oleva paine kasvaa (jopa 10 MPa). Jos kiinteän koskettimen ja kammion välinen rako kasvaa, sylinteri voi räjähtää, ja jos se pienenee, tapahtuu riittämätöntä kaasun muodostumista, mikä johtaa valokaaren sammutuksen viivästymiseen.

Alaosassa sylinteri on suljettu siirrettävällä kannella, jossa on kiinteä pistorasiakosketin 10. Kannen ja sylinterin väliin on asennettu kumiohjain. Liikkuva kosketintangon yläosassa on kiinteä kosketin lohko, jonka päähän on kiinnitetty joustavat johdot. Liikkuvan koskettimen palamisen vähentämiseksi kaaria sammutettaessa tangon alaosaan on kiinnitetty metallikeraaminen kärki.

Kosketintangon täyden iskun tulee olla 210 ± 5 mm, iskun tulee olla koskettimissa 45 ± 5 mm ja koskettimien välinen kosketusaikaero iskua pitkin ei saa olla yli 5 mm.

Kun kytkin on kytketty päälle, kosketintangon alatason ja pa-pultin pään ja holkin kannen välisen etäisyyden tulee olla 25–30 mm ja rullan ja pysäytinpultin välisen etäisyyden tulee olla 0,5–1,5 mm. .

Riisi. 3. Yleinen näkymä öljynmurskaimesta VMG-10

VMG-10 öljykatkaisijan asennukseen tarkoitetun huoneen tulee olla suljettu, räjähdyssuojattu ja palonkestävä, pölytön ja kemiallisesti aktiivinen ympäristö sekä suojattu suoralta ilmasateen tunkeutumiselta.

VMG-10 öljykatkaisijan nimitysrakenne:

Esimerkki: kytkin VMG -10-20 / 630, VMG -10 / 20-1000 — V — kytkin, M — öljy, G — pottityyppi, 10 — nimellisjännite, kV, 20 — nimellinen katkaisuvirta, kA, 630; 1000 - nimellisvirta, A.