Virtalähde nosturiasennuksiin
Venttiileihin syötetään sähköä yhteisestä AC-verkosta tai DC-muuntimista. Erillisen kytkimen tai automaattisen koneen kaapelilla pääjohtimet kytketään jännitteeseen — kärrytasetettu nosturin raiteita pitkin. Vaihtovirralla varustettujen pääjohtimien lukumäärä on kolme, tasavirralla - kaksi. Joissakin tapauksissa pääkosketinjohtojen sijasta, esimerkiksi räjähdysainevarastoissa, käytetään joustavaa kaapelia käyttävää virtajohdinta.
Pääajojohtimista liukuvirrankeräimillä syötetään jännite nosturin hyttiin asennettuun suojapaneeliin. Nostin- ja vaunumoottorit sekä jarrusolenoidit saavat virtaa siltaan kiinnitetyistä yläjohtimista, joita kutsutaan apujohtimiksi. Ajolangat valmistetaan yleensä profiloidusta teräksestä, jolla on pyöreä poikkileikkaus, kulma, kanava tai kisko. Kuparia käytetään suhteellisen harvoin ja vain hyötykärryinä.
Huomaa, että hanojen johdotus tehdään PRG-500, PRTO-500 johdoilla, jotka on vedetty ohutseinämäisiin teräsputkiin, suljetuissa laatikoissa tai avoimesti.Nosturien asennuksessa käytetään myös panssarijohtoja PRP, PRShP ja juuttieristettömiä kaapeleita SRG-500, SRBG-500. SRG-kaapelin asentamista nosto- ja kuljetusmekanismien liikkuviin osiin ei suositella, koska kaapelin lyijyvaippa tuhoutuu nopeasti tärinän vaikutuksesta.
Johtimen mekaanisen lujuuden pienin poikkileikkaus on 2,5 mm2. Ohjauspaneeleissa käytetään litteitä virtakiskoja poikkileikkaukseltaan yli 25-35 mm2 johtojen sijaan. Joustavat johdot, joita käytetään hanoissa, on valmistettu SHRPS-kuparilankaletkusta ja kumieristyksestä. Vaikeissa työolosuhteissa, joissa on huomattavaa mekaanista rasitusta, käytetään GRShS-kaapelia, samoin kuin laivan kaapelia NRShM-letkun vaipassa.
Ajojohtimien valinta tehdään sallitun kuormitusvirran mukaan, minkä jälkeen johdon jännitehäviö tarkistetaan. Johdin valitaan tasaisella poikkileikkauksella mekanismin koko liikkeen pituudelta. Erityyppisten ajojohtimien sallitut kuormat on annettu viitetaulukoissa.
Ajojohtimien läpi kulkevan arvioidun virran tarkka määrittäminen on vaikeaa jyrkkien vaihteluiden vuoksi nosturin moottorin kuormat… Suunnitteluvirran määrittämiseen on olemassa useita likimääräisiä menetelmiä, jotka perustuvat pääasiassa useiden vuosien kokemukseen nosturilaitteistojen käytöstä.
Verkon kuluttaman tehon ja sen jälkeen ajojohtimien arvioidun virran määritys voidaan suorittaa esimerkiksi kaavan perusteella:
jossa P on verkon kuluttama teho, kW; P3 — ryhmän kolmen suurimman moottorin asennettu teho käyttöjaksolla = 25 %, kW; Pc — ryhmän kaikkien moottoreiden kokonaisteho käyttöjaksolla = 25 %, kW; c, b — kokeelliset kertoimet; useimmissa hanoissa c = 0,3; b = 0,06 ÷ 0,18.
Arvioitu virta löytyy vaihto- ja tasavirralla toimiville ottoille kaavojen mukaisesti:
missä I on nimellisvirta, A; Un — muistiverkon jännite, V; cosφ on nosturin moottoreiden keskimääräinen tehokerroin; laskelmissa cos φ = 0,7.
Kaavojen löytämä virta ei saa ylittää johtimien pitkän aikavälin sallittua virtaa
Nosturin käytön aikana nosturin moottorin napojen jännite ei saa olla pienempi kuin 85 % nimellisjännitteestä. Pienemmällä jännitteellä AC-moottoreiden maksimivääntömomentti pienenee ei-hyväksyttävästi. Lisäksi kontaktorien ja jarrusolenoidien toiminta muuttuu epäluotettavaksi. Koko hanaverkon laskenta tulee tehdä siten, että käynnistys- ja käyttövirroilla jännitehäviö hanaverkossa ei ylitä 8-12%. Verkkohäviöt voidaan jakaa seuraavasti:
Pääajolangat – 3–4 %
Ajojohtimien verkkovirta - 4 - 5 %
Verkko hanassa - 1 - 3%
Harvoin käynnistyvissä asennuksissa suurin sallittu jännitehäviö ei saa ylittää 15 %.
Kupari- ja alumiinijohtojen poikkileikkaus jännitehäviötä laskettaessa määritetään vastaavasti vaihto- ja tasavirralle kaavojen mukaisesti:
missä s on langan poikkileikkaus, mm2; johtimen σ-ominaisjohtavuus, m / Ohm-mm2 (kuparille σ = 57 m / Ohm-mm2, alumiinille σ = 35 m / Ohm-mm2); L - langan pituus, m; Ip - huippukuormitusvirta, A.
Kun määritetään jännitehäviö verkko-osissa, viimeiset kaavat pelkistetään muotoon
Teräsajolangoissa on otettava huomioon paitsi aktiivinen, myös reaktiivinen jännitehäviön komponentti.
missä R ja X ovat langan aktiivinen ja reaktiivinen vastus 1 m pituutta kohti, ohm / m.
Huippukuormitusvirta määräytyy näiden johtimien syöttämien väliottojen lukumäärän perusteella. Esimerkiksi yhdellä hanalla, joka syötetään pääjohtimista,
kahdella hanalla, jotka saavat virtansa samoista johtimista,
Nämä kaavat osoittavat: Ip1 ja Ip2 — huippuvirrat, A; In1 — ensimmäisen nosturin suurimman moottorin A nimellisvirta; Ip2 — saman nosturin toiseksi suurimman moottorin A nimellisvirta; Iп12 — toisen nosturin suurimman moottorin A nimellisvirta; t on syöttövirran kerrannainen.
Kulmateräksisten ajolankojen yleisimmät poikkileikkaukset ovat 50 X 50 X 5 - 75 X 75 X 10 mm. Kulmia, jotka ovat pienempiä kuin nro 5, ei käytetä niiden riittämättömän jäykkyyden vuoksi ja yli nro 7,5 - massan kasvun vuoksi.
Tapauksissa, joissa kulman haluttu poikkileikkaus ei mene jännitehäviön läpi, johdot syötetään useissa kohdissa lisälinjoilla. Tällä hetkellä lataamiseen käytetään erityistä väylää, joka on useimmiten valmistettu alumiinista ja asetettu samoihin kiinnitysrakenteisiin, rinnakkain ajolangan kanssa.Voimansiirtotankojen käyttö mahdollistaa ajolankojen poikkileikkauksen pienentämisen ja pääomakustannusten pienentämisen.
Huomaa, että vertailutaulukoissa AC-teräsjohtimien sallittu kuorma on yleensä annettu pitkälle käyttöjaksolle (käyttösuhde = 100%). Pienemmillä käyttöjaksoarvoilla kuormitusta voidaan lisätä, esimerkiksi käyttöjaksolla = 40 %, 1,5 kertaa. Tasavirralla teräsvaunujen kuormitusta voidaan lisätä 1,5-2,0 kertaa vaihtovirralla sallittuun kuormitukseen verrattuna.
Hanoja syöttävät verkot eivät pääsääntöisesti ole suojattuja ylikuormitukselta, vaan ainoastaan oikosululta. Näissä olosuhteissa on suositeltavaa valita sulakkeiden ja katkaisijoiden vähimmäisnimellisvirrat. Sääntöjen mukaan sulakkeen nimellisvirta ei saa ylittää 3 kertaa johtojen jatkuvan sallitun kuormitusvirran arvoa; hetkellisen vapautumisen katkaisijan laukaisuvirta ei saa ylittää johtimien pitkäaikaista sallittua kuormitusvirtaa yli 4,5 kertaa ja muiden koneiden osalta 1,5 kertaa.