Kuinka määrittää induktiomoottorin luisto asennuksen ja käytön aikana

Jos moottorin nopeus poikkeaa merkittävästi synkronisesti, mitataan takometrillä tai takogeneraattorilla, joka on kytketty suoraan sähkömoottorin akseliin, ja moottorin luisto määräytyy kaavalla S = (n1 — n2) / n1, jossa n1 = 60f / p — synkroninen pyörimistaajuus; n2 on todellinen nopeus.

Tämän sähkömoottorin luiston määritysmenetelmän edut: mittausnopeus ja kyky suorittaa sekä vakio- että muuttuva nopeus. Tämän mittausmenetelmän haittoja ovat perinteisten takometrien alhainen tarkkuus (virhe 1–8 %) ja kalibroinnin vaikeus. Lisäksi kierroslukumittaria ei voi käyttää pienitehoisten sähkömoottoreiden testauksessa, koska kierroslukumittarin mekanismin kitkahäviöt ovat huomattava kuormitus.

Erilaisia ​​mittauksia varten kädessä pidettävän kierroslukumittarin mukana toimitetaan yleensä sarja eri muotoisia ja eri käyttötarkoituksia olevia vaihdettavia kärkiä, jotka on sijoitettu telan päähän (kuva 1). Näistä kärjistä yleisimmin käytetty on kumikartio, joka on asennettu metallipatruunaan. Kaikkia näitä kärkiä käytetään kosketukseen sähkökoneen akselin päässä olevaan terävään syvennykseen. Kumista keskikärkeä käytetään korkeille taajuuksille, teräskärkeä matalille ja keskitaajuuksille.

Riisi. 1. Yleiskuva IO -10-tyypin keskipakotakometristä ja takogeneraattorista: 1 — asteikko; 2 — kytkinpainike; 3 — rajan ilmaisin; 4 — soittaa

Jos akselin keskellä on ontto, käytetään jatketta, joka asetetaan kierroslukumittarin akseliin ja vastaava kärki jatkeen. Keskipisteiden puuttuessa tai riittämättömyydessä käytetään rullaa, joka puristetaan sivupinnasta (kumirengas) pyörivän akselin pintaan.

Valitse mittausolosuhteiden mukaan valaisin (jatkekärki). Ennen mittauksen aloittamista poista rasva, lika, pöly uran keskeltä tai akselin pinnalta.

Sähkömoottorin pyörimisnopeuden mittaamiseksi sinun on ensin asetettava tarvittava kierroslukumittarin mittausraja. Jos taajuuden mittausjärjestys ei ole tiedossa, mittaus tulee aloittaa korkeimmasta rajasta takometrin vaurioitumisen välttämiseksi.

Mittaus tulee suorittaa lyhyen aikaa (3 - 5 s) painamalla takometrin kärkeä varovasti pyörivää akselia vasten kevyellä paineella siten, että takometrin akselin akseli osuu mitatun akselin akseliin tai kun käyttämällä rullaa, on samansuuntainen sen kanssa.

Jos luisto ei ylitä 5 %, nopeus voidaan mitata stroboskooppisella menetelmällä neonlampun avulla.

Moottorin akselin päähän piirretään halkaisijaviiva liidulla. Kun moottori on käynnissä, sitä valaisee neonlamppu, joka saa virtansa verkosta, jonka taajuus on sama kuin moottorin. Tarkkailija ei näe akselin päässä viivaa, vaan tähtiä, joka pyörii hitaasti akselin pyörimissuuntaa vastaan. Tähden säteiden määrä riippuu moottorin napojen lukumäärästä ja neonlampun asennosta. Jos valo molemmista lampun elektrodeista putoaa varren päähän, näkyvän tähden säteiden määrä on 2p. Jos varren päätä, jossa on liituviiva, valaisee vain yksi elektrodi, säteiden määrä näkyvä tähti on yhtä suuri kuin napojen lukumäärä.

Sekuntikellolla mitattuna aikana t (yleensä 30 s) lasketaan pystyasennon läpi kulkevien näkyvän tähden m säteiden lukumäärä. Koska näkyvän tähden säteiden lukumäärä on 2p, lipsahdus

jossa f1 on neonlampun syöttöverkon taajuus.

F1 = 50 Hz.

Toinen stroboskooppisen menetelmän muunnos on seuraava. Yksi levyistä on kiinnitetty moottorin akseliin etupuolelta (kuva 2). Kokoa ketju (kuva 3). Bipolaarisessa koneessa akseliin kiinnitetään levy, jossa on merkintä 2p = 2, ja valaistaan ​​neonlampulla, jossa on patch-elektrodi.

Riisi. 2… Kuva stroboskooppisista kiekoista riippuen oikosulkumoottorin napojen lukumäärästä

Riisi. 3… Neonlampun kytkentäkaavio stroboskooppiseen liukastumisen havaitsemiseen: 1 — neonlamppu, 2 — stroboskooppinen levy, 3 — induktiokela

Roottori pyörii asynkronisesti ja jää jäljessä kentästä, joten kiekon nähdään pyörivän hitaasti roottorin pyörimissuuntaan nähden.Jos ajan t m mustaa sektoria kulkee paikallaan olevan pisteen ohi (laakeriin kiinnitetty nuoli), luistoarvo saadaan lausekkeella

Kiinteän pisteen läpi kulkevien sektoreiden laskentaa ei tulisi aloittaa sekuntikellon käynnistymisestä, vaan seuraavasta merkin ylityksestä.

Terävän kuvan saamiseksi lamppuun on kytkettävä jännite, jonka käyrä on esitetty kuvassa 1. 4… Lamppu syttyy, kun jännite sen liittimissä saavuttaa arvon, jota kutsutaan sytytyskynnykseksi.

Riisi. 4... Kaavio neonlampun sytyttämisestä terävän jännitteen aaltomuodon saamiseksi: 1 — neonlamppu; 2 — reaktiivinen käämi, jossa on erittäin kyllästetty magneettipiiri, jonka induktiivinen vastus X (jännitteen pudotus resistanssien R ja X välillä on suunnilleen sama)

Moottorin luiston määritys induktiokäämin avulla. Tämä menetelmä perustuu roottorin Fr dispersiovirtojen pyörimistaajuuden seurantaan (kuva 5), ​​jotka liukumaan verrannollisella taajuudella ylittävät induktiokäämin kierrokset.

Riisi. 5. Kaavio asynkronisen sähkömoottorin roottorin jättämän mittaamiseksi induktiokelalla

Herkkä millivolttimittari (mieluiten nolla asteikon keskellä) on kytketty käämin napoihin; kela sijaitsee roottorin akselin päässä. Kääntämällä kelaa eri suuntiin ne löytävät paikan, jossa havaitaan instrumentin nuolen maksimivärähtelyt. Täydellisten värähtelyjen lukumäärästä k ajanhetkellä t lasketaan liukuma-arvo

ja f = 50 Hz.

Laskemista varten on kätevää laskea 50 täydellistä värähtelyä ja merkitä aika sekuntikellolla. Sitten: .

Induktiokelana voit käyttää relekelaa tai DC-kontaktoria, jossa on 10-20 tuhatta kierrosta (tai kelaa vähintään 3000 kierrosta). Magneettivuon lisäämiseksi kelaan työnnetään useista muuntajateräsliuskoista valmistettu sydän. Induktiokelamenetelmä on hyvin yksinkertainen ja sopii kaikentyyppisille koneille.

Asynkronisissa moottoreissa, joissa on kierretty roottori, voidaan edellä kuvattujen menetelmien lisäksi määrittää luisto käyttämällä johonkin roottorin vaiheista kytkettyä magnetosähköistä ampeerimittaria ja roottoripiirin ei-kytkentäresistanssin ollessa kytkettynä siihen kytketyllä volttimittarilla. roottorin renkaisiin. On suositeltavaa käyttää instrumentteja, joissa on kaksipuolinen vaaka. Induktiomoottorin jättämä lasketaan laitteen neulan täydellisten värähtelyjen lukumäärästä, aivan kuten käytettäessä induktiokelamenetelmää.