Paine- ja lämpötilamittarin kytkimet

Kaikista instrumenttiteollisuuden tuolloin valmistamien ensisijaisten mittausanturien kokonaismäärästä 24 %, ts. suurin määrä on paineenmittauslaitteet... Lämpömittareiden ja pyrometrien vertailua varten samojen tietojen mukaan valmistetaan 14,5% ja sähköisiä mittalaitteita - vain 6%.

Manometriset releet ovat paineensäätimet. Niitä käytetään ohjaamaan erilaisia ​​asennuksia neste- tai kaasujärjestelmän paineesta riippuen. Yleensä tällainen rele koostuu kalvosta, joka sieppaa paineen, männästä jousella ja kytkimestä, jossa on sähkökoskettimet.

Tarkoitus, luokitus ja toimintaperiaate

Painekytkimet on suunniteltu pumppujen, kompressorien ja muiden laitteiden sähkökäyttöjen automaattiseen ohjaukseen ja osa niistä myös ilmoittamaan säiliöissä ja putkistoissa olevien nesteiden ja kaasujen paineen raja-arvot.

Manometrisiä releitä valmistetaan kahta tyyppiä:

• yksi - yksi kosketinjärjestelmä, säädettävissä avaamaan ohjattu piiri tietyllä maksimipaineella järjestelmässä;

• double — edustaa kahta itsenäisesti toimivaa yksittäisrelettä, jotka on asennettu yhteiseen koteloon. Toinen näistä releistä on säädetty sulkemaan tai avaamaan ohjattu piiri alemmassa ja toinen ylemmässä paineen asetuspisteessä.

Riisi. 1. Painekytkimen kinemaattinen kaavio

Releen toimintaperiaate on seuraava: rele on kytketty ohjattavaan järjestelmään liittimen 1 kautta. Tässä järjestelmässä oleva paine välittyy liittimen aukon kautta työonteloon 2 ja havaitaan kumikalvolla. 3, joka samalla estää nesteen tai kaasun tunkeutumisen relekoteloon.

Kalvo siirtää havaitun paineen metallimäntään 4, jonka liikkeen estetään jousi 5, joka on säädetty tiettyyn paineeseen. Kun mäntään kohdistuva paine ylittää jousen vastakkaisen paineen, mäntä menee alas ja vaihteiston 6 vaihteen (tai vivun) avulla avaa releen koskettimet.

Lyhyt kuvaus reletyypin RM-52/2 rakenteesta.

Rele RM-52/2 on yksittäinen rele (kinemaattinen kaavio on esitetty kuvassa 3), joka koostuu seuraavista neljästä rakenneyksiköstä:

1) solmu, joka havaitsee paineen;

2) vaihdelaatikko;

3) kontaktijärjestelmä;

4) säätölaite.

Riisi. 2. Manometrisen yksireletyypin RM-52/2 kinemaattinen kaavio

Paineen vastaanottoyksikkö koostuu metallimännästä 1 ja kalvosta 2, jotka on puristettu runkoon 4 mutterilla 3. Paineen vastaanottoyksikön ja lasiin 6 kiinnitetystä hammastankosta 5 ja hammaspyörästä 7 koostuvan hammaspyörän välinen yhteys on suoritetaan pilareiden avulla, joista toinen pää on männän pohjan vieressä ja muut lepäävät liikkuvan holkin 9 päällä.Kuppi 6 ja holkki 9 voivat liikkua vapaasti tankoa 10 pitkin.

Kosketinjärjestelmä koostuu hammaspyörän 7 akseliin kiinnitetystä ankkurista 11, ankkuriin kiinnitetystä kosketinjousesta 12, eristyslohkoon 15 kiinnitetyssä kiinteässä koskettimessa 14 olevasta liikkuvasta koskettimesta 12. Säätölaite koostuu jousesta. 16 asetettu tangon 10, tulpan 17, magneetin 18 ja ruuvin 19 päälle.

Asennustiedot

Ennen releen asentamista on tarpeen säätää painetta, jota varten:

• liitä rele liittimen 20 kautta ohjattuun järjestelmään;

• irrottamalla ruuvi 19, magneetti on hieman alhaalla;

• tulpan 17 tasainen ruuvaus painamalla jousta hieman;

• aseta järjestelmän paine, jossa koskettimien pitäisi avautua (paine tarkistetaan manometrillä) ja syötetään liittimen kautta releeseen;

• jos koskettimet eivät avaudu tällä paineella, magneetti nostetaan ruuvaamalla ruuvi 19 laatikossa; jos koskettimet avautuvat ennen kuin kohdistettu paine saavuttaa ennalta määrätyn arvon, magneetti laskee.

Jos magneetin säätö ei anna toivottua vaikutusta, se on tehtävä yhdistelmällä magneetin asentoa ja jousen puristusvoimaa. Kun paine on säädetty, liitä se järjestelmään, aseta ja liitä kaapeli.

Kaksi painekytkintä

Kaksikiskoiset releet koostuvat kolmesta päärakenneyksiköstä:

• solmu, joka havaitsee paineen suoraan;

• yhteyttä järjestelmä;

• säätölaite.

Paineen vastaanottoyksikkö koostuu kahdesta männästä ja kalvosta. Kalvot yhdessä renkaiden ja liitoksen kanssa on kiinnitetty ruuveilla metallivaluon, johon rele on asennettu.Paineen vastaanottoyksikön ja kosketusjärjestelmän välinen yhteys tehdään pylväiden ja vipujärjestelmän kautta. Pilarit on liitetty tiukasti mäntiin toisesta päästä ja lepäävät tyynyjä vasten toisesta päästä.

Kosketinjärjestelmä koostuu eristenauhaan kiinnitetystä kiinteästä koskettimesta, joka puolestaan ​​on kiinnitetty valun päällä olevaan metallineliöön, ja liikkuvasta koskettimesta, joka sijaitsee eristenauhaan kiinnitetyssä kosketinlevyssä. Koskettimien luotettavaksi sulkemiseksi kosketinlevy on varustettu painejousella ja kontaktien palamisen estämiseksi kondensaattorit on kytketty rinnan koskettimien kanssa.

Kahden kosketus- ja ohjausjärjestelmän olemassaolo mahdollistaa releen säätämisen kahdelle paineasetukselle - alempi, joka käynnistää sähkömoottorin, kun paine laskee ennalta määrättyyn minimiin (säätö suoritetaan jousella) ja ylempi. yksi, joka sammuttaa sähkömoottorin paineen noustessa ennalta määrättyyn maksimiin.

Lyhyt kuvaus RDE-tyyppisen releen rakenteesta

RDE-tyyppinen rele kuuluu kaksoisreleisiin ja rakenteeltaan (kinemaattinen kaavio on esitetty kuvassa 3) eroaa edellä kuvatusta PM-releestä lähinnä kosketinjärjestelmän rakenteelta. Releen kosketinjärjestelmä, toisin kuin yllä kuvatut, koostuu kahdesta mikrokytkimet (avaimet) tyyppiä MP-1, joiden koskettimet ovat karboliittilaatikossa. Releversio – vedenpitävä.

Riisi. 3. RDE-tyypin kaksoisrelereleen kinemaattinen kaavio

RDE-tyypin kaksoisreleen kinemaattinen kaavio.

Relettä voidaan käyttää myös ilmoittamaan, kun painerajat on saavutettu.Tässä tapauksessa, jos päälle- ja poispainearvojen välinen ero ei ylitä 0,2 kg / cm2, käytetään yleensä vain yhtä mikrokytkintä ja paine-erolla yli 0,2 kg / cm2, - molemmat mikrokytkimet, toinen Signalointi, kun paineen alaraja on saavutettu, ja toinen ylemmälle painerajalle.

Painemittarin lämpötilakytkimet

EKT-tyyppinen elektroninen lämpömittari

Tämän tyyppiset instrumentit valmistetaan yleensä yksilohkoisen pressostaatin pohjalta.

Tätä varten paljelaatikko liitetään kapillaariputken kautta lämpösylinteriin, joka on täytetty matalalla kiehuvalla nesteellä tai kaasulla kiinteällä adsorptioaineella. Lämpötilan noustessa paine suljetussa järjestelmässä (termosylinteri - putki - holkki) kasvaa ja välittyy releen vipumekanismiin.

Niiden anturielementti on nesteellä (EKT-1) tai kaasulla (EKT-2) täytetty lämpösylinteri, joka on kytketty kapillaariputken kautta putkimaiseen manometrijouseseen. EKT, kuten EKM, on kolmiasentoinen rele.

Avautumislämpötila-alue riippuu täyteaineesta:

• hiilidioksidilla -60 - 0 °C;

• freonilla -12 -20 - 40 ° C;

• kloorimetyylin kanssa 0-60 ja 0-100;

• bentseenin kanssa 50-150, 60-200 ja 100-250;

• kaasumaisella typellä 0–300 ja 0–400 °C.

Kokonaiseroa säädetään asteikon sisällä. Osittainen ero on 0,5 °C. Perusvirhe on 2,5 % alueesta. Koskettimien katkaisukyky on 10 VA. Kapillaarin pituus 1,6-10 m.

Lämpötilareletyyppi TP

TP-1- ja TP-1B-releiden rakenne on samanlainen kuin RD-1B-painekytkimen. Toisin kuin lämpötilarele TR-1B TR-2B, lämpötilan nousu saa koskettimet avautumaan.Tämän tyyppisiä releitä valmistetaan myös räjähdyssuojattuna (TP-1BM) ja merikäyttöisenä (TP-5M). TR-5M-releessä on vaihtokosketin kolmella lähtöliittimellä. Sen lämpösylinteri voi olla sileä (nestemäisille väliaineille) tai ripamainen (ilmalle).

Rele TP-2A-06ТM on suunniteltu sammuttamaan freoni- ja ammoniakkikompressorit, jos purkauslämpötila nousee vaarallisesti. Voidaan käyttää luokan B-16 vaarallisilla alueilla. Siinä on merellinen ja trooppinen muotoilu. Koskettimien katkaisukyky 220 V vaihtojännitteellä on 300 V A.