Sähkömoottoreiden mekaaniset vauriot

Sähkökoneessa tapahtuvat prosessit ovat yhteydessä toisiinsa ja monimutkaisia, ja niistä puuttuu selkeys. Sähköauton vianmääritys on usein monimutkainen prosessi.

Artikkelissa annetaan suosituksia sähkökoneiden mekaanisten vikojen tunnistamiseen ja poistamiseen. Jotta voit käyttää alla olevia tietoja, sinun on tiedettävä koneen suunnittelu ja käyttö, tämä auttaa ymmärtämään sen toimintahäiriön syitä. On myös tarpeen kehittää kykyä tehdä johtopäätöksiä tämän syistä sähkökoneen toimintahäiriön merkeistä.

Keinuva moottorikotelo

1. Löystyneet peruspultit ovat yleisin syy tähän moottorin tärinään. Pultit löystyvät pitkäaikaisessa käytössä. Ajoittain on tarpeen kiristää niitä.

2. Hihnapyörän hihnan liiallinen kireys taivuttaa akselia ja aiheuttaa siksi moottorin tärisemisen. Vyön tulee löystyä.Jos se sitten alkaa luistaa, on tarpeen tarkistaa välityssuhde (käytön ja käytettävien rullien halkaisijoiden suhde).

Tämä suhde ei saa olla suurempi kuin 1: 6. Jos se osoittautuu suuremmiksi, sinun on turvauduttava kiristysrullaan tai vaihteeseen tai välivaihteeseen. Jo taivutettu akseli on parasta korvata uudella - oikaisemisyritykset ovat yleensä hyödyttömiä, kääntäminen harvoin auttaa.

3. Sähkömoottorin pyörivien osien - ankkuri, rulla, kytkin jne. - riittämätön tasapaino. Tämä on voimalaitoksen vika. Voidaan olettaa, että kone jatkaa täristä huolimatta vianmäärityskohdista 1 ja 2.

2. Liiallinen laakerin kuumeneminen. Laakerin lämpötila ei saa ylittää 70 °C. Vioista, jotka aiheuttavat liiallista kitkaa laakerissa ja ylittävät tämän lämpötilan, osa on itse laakerissa ja syynä on huono suunnittelu tai huono huolto, kun taas toiset johtuvat laakerin ulkopuolisiin syihin. Ensinnäkin akselin taipuminen ei aiheuta vain sähkömoottorin tärinää, vaan myös laakerin kuumenemista.

Lisäksi huomautamme:

4. Akselin luistien kunto viallinen. Ne voivat olla kuluneita tai naarmuuntuneita. Ne on hiottava ja hiottava hiekkapaperilla.

5. Laakeriakselien kohdistusvirhe epätarkan asennuksen vuoksi. On tarpeen tarkistaa ja kohdistaa niiden asennus ja leikata vuoraukset.

Tärkeimmät toimintahäiriöt itse laakerissa ovat seuraavat:

1. Voitelu on riittämätön:

• otettiin väärän merkkinen öljy;

• öljy on tukossa pölystä;

• rasvakanavat ovat tukossa tai liian kapeita holkeissa.

Hyvä moottoriöljy ei saa olla liian paksua ja samalla riittävän viskoosia. Siksi esim. muuntaja öljyä ei sovellu laakereille – ei tarpeeksi viskoosi. Sylinteri ei myöskään sovellu - se on liian paksu. Mutta vähitellen jokainen öljy sakeutuu ja muuttuu hartsimaiseksi. Ajoittain se tulee vaihtaa tuoreeseen.

Kun öljy on tyhjennetty, on tarpeen huuhdella laakeri kerosiinilla ja jatkaa huuhtelua, kunnes täysin puhdasta kerosiinia alkaa valua ulos. Vasta sitten voidaan kaataa tuoretta öljyä. Suojaa laakeri pölyltä tiivistämällä sen kansi tarvittaessa. Tukkeutuneet tai liian kapeat voitelukanavat on puhdistettava tai suurennettava.

2. Kuulokkeet ovat viallisia:

• työskennellyt yhdessä;

• liian tiukka akselin kauloihin nähden;

• liian tiukka;

• niiden pinta on naarmuuntunut tai tukossa.