Suojaus alijännitettä vastaan ​​koneiden, laitteiden ja koneiden piireissä

Ylijännitesuoja sulkee pois mahdollisuuden sähkömoottorin itsestään käynnistymiseen tai sen toimintaan jyrkästi alentuneella verkkojännitteellä. Tätä suojaa kutsutaan joskus nollasuojaukseksi.

Tasavirtamoottoreissa, joissa on rinnakkaisherätys ja asynkronisissa moottoreissa, jännitteen pienentyessä magneettivuo ja siihen verrannollinen vääntömomentti pienenevät, mikä johtaa moottorin ylikuormitukseen ja sen ylikuumenemiseen. Tämä lyhentää moottorin käyttöikää ja voi aiheuttaa moottorivaurioita. Lisäksi alennetulla jännitteellä toimiessaan moottori, joka kuluttaa lisääntynyttä virtaa, lisää jännitehäviötä verkossa ja huonontaa muiden kuluttajien suorituskykyä.

Itsekäynnistys (spontaani käynnistys, joka tapahtuu, kun jännite palautuu sen katoamisen jälkeen tai kun koneen pääkytkin kytketään päälle pääjohdosta jne.) ei ole hyväksyttävä useimpien teollisuusyritysten mekanismien moottoreille johtuen käyttäjähenkilöstön turvallisuusolosuhteet, mekanismin vaurioitumisvaaran, mahdollisten tuotevirheiden ja useiden muiden syiden vuoksi. Siksi, jos verkkojännite laskee merkittävästi tai katoaa, moottorit tulisi yleensä sammuttaa automaattisesti erityisellä alijännitesuojalla.

Ylijännitesuojaus (nollasuojaus) suoritetaan kontaktori-relemoottoreiden ohjauspiireissä lineaariset kontaktorit, sähkömagneettiset käynnistimet tai erityisiä alijännitereleitä.

Esimerkiksi sisään kauko-ohjainpiirit käynnistys- ja pysäytyspainikkeilla kun ohjauspiirejä ja pääpiirejä syötetään yhteisestä lähteestä, sähkömagneettinen käynnistin tarjoaa alijännitesuojan. Nosturin moottorin ohjauspiireissä — lineaarinen kontaktori.

Käynnisttimien ja kontaktorien vapautusjännite on noin 40 - 50 % käämin nimellisjännitteestä, joten verkon jännitteen merkittävän laskun tai täydellisen häviämisen yhteydessä käynnistin tai kontaktori katkeaa, jolloin moottori irrotetaan verkosta. tärkeimmät yhteystiedot.

Samanaikaisesti sen kosketin avautuu ohittaen käynnistyskomentopainikkeen, mikä sulkee pois mahdollisuuden magneettikäynnistimen spontaaniin käyttöön ja moottorin käynnistämiseen jännitteen palautumisen jälkeen.Tässä tapauksessa moottorin uudelleenkäynnistys on mahdollista vasta "käynnistys"-painikkeen uudelleen painamisen jälkeen, eli vain mekanismia huoltavan työntekijän käskystä.

Automaattisessa ohjausjärjestelmässä, jossa moottorin käynnistimiä ei kytketä päälle painikkeilla, vaan erilaisia ​​automaatioelementtejäkäytettäessä ilman käyttäjän väliintuloa alijännitesuoja on suojattu erityisellä alijännitereleellä. Kun jännite laskee tai katoaa, alijänniterele laukeaa, katkaisee piirit ja sammuttaa siten kaikki ohjauspiirin laitteet.

Jos annat käskyt toteuttaa komentoohjain tai ohjauskytkimellä kiinteillä kahvan asennoilla, alijännitesuoja on myös erikoisreleellä, jonka käämi kytkeytyy päälle säätimen avoimesta koskettimesta, sulkeutuu vain kun kahva on nolla-asennossa ja auki Kaikki muut asennot Kaikentyyppisten suojausten koskettimet, jotka toimivat asennuksen täydellisessä sammutuksessa, on kytketty sarjaan alijännitereleen käämipiiriin.

Alijännitesuoja voidaan toteuttaa automaattisilla kytkimillä (automaattisilla laitteilla), joissa on matalajännitelaukaisu, jolloin kone voidaan kytkeä päälle, kun verkkojännite ei ole alle 80 % nimellisarvosta ja kytkee päälle kytketyn koneen automaattisesti pois päältä, kun jännite nousee. häviää tai kun se putoaa 50 prosenttiin par.

Pienjännitelaukaisimen avulla kone voidaan sammuttaa etänä, mikä edellyttää painikekoskettimen tai muun kelapiirin laitteen avaamista.Joissakin koneissa on erityinen jarrukela, joka sammuttaa koneen, kun se saa virtaa.

Katso myös: Minimi- ja maksimijännitesuoja releen suojauksessa ja automaatiossa