Kolmiosainen kuljettimen käyttöketju
Monimutkaisissa lastivirroissa, jotka koostuvat tuotantokoneista ja kuljettimilla yhdistetyistä mekanismeista, kaikki koneet ja kuljettimet on jaettu osiin. Virtaus-kuljetusjärjestelmän osaa, joka tarjoaa tietyn vaiheen teknisistä toiminnoista, kutsutaan osaksi. Sivusto puolestaan on jaettu poluihin. Tässä tapauksessa kaikkia teknologisen prosessin mekanismeja voidaan hallita välityskonsolista. Tarkastellaan esimerkkinä kolmiosaisen kuljettimen käyttöohjauspiiriä.
Kolmiosaisessa kuljettimessa kutakin osaa käyttää yleensä oma moottori, moottoreiden toiminta on koordinoitava. Joten kolmiosaisen kuljettimen epäjohdonmukaisen toiminnan tapauksessa ensimmäisen osan pysäyttäminen toisen ja kolmannen toiminnan jatkamisen aikana aiheuttaa pysäytetyn osan tukkeutumisen toimitetusta materiaalista.Tämän välttämiseksi kuljetinmoottoreiden ohjauspiiri on suunniteltava siten, että minkä tahansa moottorin pysähtyminen johtaa kaikkien edellisten osien automaattiseen pysähtymiseen materiaalin syötöstä laskettuna.
Riisi. 1 Kolmiosaisen kuljettimen sähkökäytön ohjauspiiri
Tarvittava toiminnallinen yhteys moottoreiden välillä saavutetaan syöttämällä ohjauspiiriin magneettiset käynnistimet jokainen moottori seuraavan osan magneettisen moottorin käynnistimen sulkulohkon koskettimissa. Tässä tapauksessa jokainen moottori (lukuun ottamatta ensimmäistä) voidaan käynnistää vasta, kun osan seuraava moottori on käynnistetty. Joten sähkömoottorin M2 magneettikäynnistin K2 voidaan kytkeä päälle vain, kun moottorin M1 magneettikäynnistimen K1 koskettimet K1.3 ovat kiinni.
Kun jokin moottoreista pysäytetään, edellisten osien moottorit pysähtyvät, esimerkiksi kun: moottori M2 sammutetaan, kontaktori K2 avaa apukoskettimensa, mukaan lukien K2.3 kontaktorin K3 piirissä, mikä aiheuttaa jälkimmäisen sammuttaaksesi ja sammuttaaksesi M3-moottorin. Jos magneettikäynnistimet on poistettu käytöstä, katkaisukoskettimet K1.2, K2.2 ja K3.2 sulkeutuvat ja vihreät valot LZ1, LZ2, LZ3 syttyvät.
Kun yhtä käynnistimistä painetaan, se avaa sulkukoskettimensa ja vastaava lamppu sammuu, samalla sulkeutuu sulkulohkon K1.1, K2.1 tai K3.1 kosketin ja lukitsee P1, P2- tai PZ-käynnistyspainike , jonka seurauksena punaiset valot LK1, LK2 tai LK3 syttyvät osoittaen, kumpi käynnistimistä on parhaillaan käynnissä. Moottorin M1 magneettikäynnistin K1 voidaan kytkeä päälle muiden moottoreiden toiminnasta riippumatta.