Tehon palautus 110 kV väylän differentiaalisuojakäytössä

Virtakiskojen differentiaalisuojaus (DZSh) on suunniteltu suojaamaan sähköaseman kojeiston virtakiskojärjestelmiä oikosuluilta tämän suojan peittoalueella. DZSh:n toiminta-aluetta rajoittavat sen piiriin kuuluvat virtamuuntajat.

Normaalisti virtamuuntajat on kytketty DZS-järjestelmä, asennetaan lähtevien liitäntöjen katkaisijoiden taakse (linjaan), mikä varmistaa, että tämän suojan peittoalueeseen ei sisälly ainoastaan ​​virtakiskojärjestelmät ja väyläerottimet, vaan myös lähtevien liitäntöjen katkaisijat, mukaan lukien niiden virtakiskot. väylän erottimet.

Renkaiden tasauspyörästön suoja laukeaa, kun vika ilmenee peittoalueella, jos vika on jossakin lähtölinjassa eli peittoalueen ulkopuolella, suojaus ei toimi.

Tarkastellaan useita väylän laukaisutapauksia 110 kV:n sähköasemalla väylän differentiaalisuojan lauetessa ja huoltohenkilöstön toimia virran palauttamiseksi kussakin tilanteessa.

Kojeiston lähtöliitännät voivat toimia kahdessa tilassa DZSh:n laukaistaessa. Kun jokin väyläjärjestelmistä sammuu, virransyöttö palautetaan (testataan) yhteyden kautta, jonka toimintatilaksi on asetettu "automaattinen väylän uudelleenkytkentä". Jokaisella väyläjärjestelmällä on oma liitäntänsä, joka kuljettaa jännitettä sähkökatkon sattuessa. Loput liitännät toimivat "Automotive assembly" -tilassa - ne vapautuvat automaattisesti, jos väyläjärjestelmään syötetään jännitettä.

Tarkastellaan useita tapauksia, joissa 110 kV väyläjärjestelmät irrotetaan DZSH-110kV:n käytön aikana, toisin sanoen kun linja-autojen automaattinen sulkeminen epäonnistuu tai ei toimi syystä tai toisesta.

Jos jossakin 110 kV virtakiskojärjestelmässä ilmenee vika ja se katkeaa, myös tehomuuntaja menettää tehonsa, joka on kiinnitetty kyseisen kiskojärjestelmän taakse. Siksi ensin on varmistettava, että muuntajien toisiojännitteen (35/10 kV) järjestelmien (osien) kytkentäväylän (osion) kytkimien automaattikytkin toimii. Jos ATS ei syystä tai toisesta toimi, se on monistettava, toisin sanoen syötettävä sähköaseman käytöstä poistetut osat manuaalisesti.

Seuraavaksi sinun on tarkistettava käytöstä poistettu väyläjärjestelmä.Jos tarkastuksessa havaitaan virtakiskojärjestelmän vaurioita, se on vietävä pois korjattavaksi, kun kaikki tämän virtakiskojärjestelmän liitännät on kiinnitetty vaurioitumattomaan 110 kV virtakiskojärjestelmään, mukaan lukien sammutettu syöttömuuntaja. Normaalimuotoinen piiri palautetaan sitten 35/10 kV puolelta. Virransyöttö poissaolevaan väyläjärjestelmään palautetaan vasta, kun vauriot on poistettu.

On myös mahdollista vahingoittaa laitteita, jotka ovat virtakiskojen differentiaalisuojauksen vyöhykkeellä, nimittäin: lähtevien yhteyksien katkaisijat ja niiden väylät väyläerottimesta DZSH-piiriin kytkettyihin virtamuuntajiin. Tässä tapauksessa on tarpeen irrottaa vaurioitunut elementti piiristä irrottamalla väylä ja tämän yhteyden johdon erotin.

Tämän jälkeen estetty väyläjärjestelmä voidaan ottaa käyttöön eli väyläjärjestelmään syötetään jännite ja onnistuneen jännitteen hyväksymisen jälkeen kaikki linkit otetaan käyttöön, paitsi linkki, jossa laite on vaurioitunut. .

Kun jännitettä syötetään tuuletetulle muuntajalle, kuten edellisessä tapauksessa, 35 / 10kV väyläosien (järjestelmien) normaalitilapiiri, joita tämä muuntaja normaalisti syöttää, palautetaan. Vaurioituneet laitteet, jotka eivät kuulu järjestelmän piiriin, viedään korjattavaksi vahingon syyn selvittämiseksi ja sen korjaamiseksi.

Jos 110 kV väyläjärjestelmän jännitteen katoaessa 110 kV kuluttajat sammuvat, niin poikkeuksellisesti on tarpeen kopioida DZSh-automaation toiminta — kytkeä päälle 110 kV linja, joka suorittaa tämän väyläjärjestelmän automaattisen uudelleen sulkemisen . Jos virtakiskojärjestelmän jännite on otettu onnistuneesti vastaan, kytke päälle jäljellä olevat tuuletetut liitännät, jotka oli irrotettu virtakiskojärjestelmän suojauksesta. Osaston kytkimen toistuva automaattinen sammutus, kun virtakiskojärjestelmään yritetään kytkeä virta, osoittaa, että kyseisessä virtakiskojärjestelmässä on vika.

Molemmat väyläjärjestelmät voidaan myös poistaa käytöstä DZSh-suojauksen avulla. Yleisesti ottaen väylän täydellisen sähkökatkon syynä on väylän katkaisijan vika. Tässä tapauksessa on varmistettava, että DZSh:n toiminnan syy on viallinen SHSV, sitten se on irrotettava piiristä irrottamalla se molemmilta puolilta väyläerottimilla.

Lisäksi sähköaseman normaalitilan kaavio palautetaan ja irrotetulla SHSV:llä suoritetaan maadoitustoimenpiteitä korjaus- ja kunnostustöiden tuotantoa varten.

Syy DZSh:n toimintaan ja jännitteen katoamiseen yhdestä 110 kV:n sähköaseman väyläjärjestelmästä voi olla suojauksen virheellinen toiminta. Tärkeimmät syyt tämän suojan virheelliseen aktivointiin:

• ero kytkennän kiinnitysavaimen asennon ja sen väyläerotinten todellisen sijainnin välillä;

• ohjelmistovirhe mikroprosessoripäätteeseen tehdyn suojalaitteen toiminnassa;

• muut tekniset viat DZSh-sarjassa;

• henkilöstön toimintavirheet kun käyttöavainten tuotanto.

Tässä tapauksessa sinun on varmistettava, että suojaustoiminto on todella väärä. Sen jälkeen on tarpeen palauttaa normaali virtapiiri poistamalla väärän hälytyksen syy. Jos virheellisen aktivoinnin syy on ohjelmistovirhe tai suojasarjan elementin tekninen toimintahäiriö, on ennen piirin palauttamista sammutettava DZSh ja ryhdyttävä toimenpiteisiin vianetsintää varten näiden ohjeiden mukaisesti.

On huomattava, että hätätilanneprosessin johtaminen on uskottu vanhemmalle operaattorille - päivystävälle lähettäjälle. Suojausten ja automaation toiminta sekä kaikki suoritetut toiminnot kirjataan päivystävän henkilöstön toimesta käyttödokumentaatioon.

Yhteyden puuttuessa lähettäjän kanssa tai ihmisten hengen ja laitteiden kunnon uhatessa sähköasennuksen käyttöhenkilöstö suorittaa omatoimisesti toimenpiteitä onnettomuuden poistamiseksi ja ilmoittaa asiasta lähettäjälle myöhemmin. suoritetut toiminnot. Siksi sähköasennusta huoltavan huoltohenkilöstön päätehtävänä on tietää ja omaa käytännön taidot sähköasemaonnettomuuksien eliminoimiseksi, erityisesti toimenpiteet, kun sähköaseman väyläjärjestelmät katkeavat väylän differentiaalisuojauksen seurauksena.