Sisäänrakennetut moottorit ja erikoismuotoilu

Koneen sähköisten ja mekaanisten osien orgaaninen fuusio – nykyaikaisen koneenrakennuksen päätrendi – johtaa siihen, että nykyaikaisissa metallinleikkauskoneissa mekaaniset ja sähkölaitteet ovat niin tiiviisti yhteydessä toisiinsa, että joskus lähes mahdotonta erottaa, missä sähkölaitteet päättyvät ja mekaaniset alkavat.

Laipalliset moottorit

Konetekniikkaa varten on luotu useita sähkömoottoreita, joissa on erityinen suunnittelu asennustavan mukaan, nimittäin: laipallinen (suojalaipalla, sänkylaipalla), pysty- ja vaakasuoraan asennuksiin, laipalla ja jaloilla, sisäänrakennettu ja muut. Laippamoottoreiden käyttö työstökoneissa mahdollistaa joissain tapauksissa käytön kompaktimman ja täydellisemmän.

Laippamoottoreita käytetään ensisijaisesti pystyakselisten työkappaleiden ohjaamiseen (pystyporaus-, kierre-, pinta- ja pyörivähiomakoneet, suuret pitkittäisjyrsinkoneet jne.).Pystylaipan käyttö, jonka akseli on yhdensuuntainen koneen karan akselin kanssa, yksinkertaistaa huomattavasti koneiden suunnittelua eliminoimalla pyörimissuuntaa muuttavat viistepyörät. Kytkemällä sähkömoottorin akseli suoraan koneen karaan saadaan yksinkertaisin ja järkevin suunnitteluratkaisu käytettäessä laipallisia sähkömoottoreita.

Sisäänrakennetut sähkömoottorit

Inline-moottoreissa, jotka koostuvat staattorin rautapaketista, jossa on käämitys, oravahäkkiroottorista ja tuulettimesta, ei ole kehystä, suojia, laakereita ja akselia; ne ovat täydellisin orgaanisen yhteyden muoto moottorin ja työstökoneen välillä. Sisäänrakennettu moottori on asennettu koneeseen. Roottori ja puhallin asetetaan koneen akselille, kun taas staattori vahvistetaan tarkasti koneistettuun reikään koneen pesässä ja istutuksen jälkeen kiinnitetään. On todettu, että asennuksen suurin kompaktisuus saavutetaan käytettäessä sisäänrakennettuja moottoreita. Sisäänrakennettujen moottoreiden käyttö on erityisen kätevää ja suositeltavaa, kun moottorin roottori kytketään koneen käyttömekanismiin ilman välivaihteita.

Vaihteistomoottorit

Supistimet ovat käytössä lähes kaikilla teollisuuden aloilla. Vaihdemoottorit ovat rakenteeltaan yleismekanismeja, joita käytetään, kun on tarpeen lisätä tai vähentää nopeutta tai lisätä tai vähentää tehoa. Vaihteistot koostuvat vaihteistosta ja sähkömoottorista.Vaihdemoottorit ovat erityisen hyviä, koska ne mahdollistavat halutun lähtöakselin käytön eivätkä vaadi kytkimiä moottorin ja vaihteiston välillä, sillä vaihdemoottorissa moottori kiinnitetään suoraan itse vaihteistoon.

Alennusvaihteella varustettujen moottoreiden käyttö mahdollistaa merkittävästi yksinkertaistaa ja pienentää taajuusmuuttajan suunnittelua sekä vähentää merkittävästi sen käyttö- ja ylläpitokustannuksia. Yleensä kaikki vaihdemoottorit on varustettu vakiosähkömoottoreilla, jotka vian sattuessa voidaan helposti purkaa ja vaihtaa. Vaihteistomoottorit on myös varustettu pienitehoisilla tasavirtamoottoreilla.

Sähkökarat

Sisäisissä hiomakoneissa käsittely suoritetaan pienikokoisissa ympyröissä (pienin halkaisija on jopa 5 - 7 mm), joten niissä käytetään erityisiä nopeita asynkronisia moottoreita, jotka on rakennettu hiomapään runkoon. Sähkömoottori ja hiomakara on rakenteellisesti yhdistetty yhdeksi yksiköksi - sähkökaraksi. Tällaiset sisäänrakennetut sähkömoottorit toimivat jopa 100 000 rpm:n pyörimisnopeuksilla ja saavat tehonsa erityisistä induktiogeneraattoreista, joissa on korotettu taajuus, tai staattisista taajuusmuuttajista. Sähkökarat ovat erittäin tärkeitä koneen toiminnassa, koska ne ovat olennainen osa sitä korkeatehoisessa metallityöstössä. Nykyaikaiset työstökoneet käyttävät huoltovapaita sähkömoottoreita osana sähkökaroja.

Sähkökara Faemat tyyppi FA 80 HSLB pyörimisnopeudella jopa 40 rpm.