Mihin induktiomoottorin pehmeä käynnistys on tarkoitettu?

Kaikista moottoreista oikosulkumoottorit ovat teollisuudessa laajimmin käytettyjä ja korvaavat yhä enemmän tasavirtamoottoreita.

Asynkroniset moottorit tuli laajalle seuraavien ominaisuuksien vuoksi: moottorin alhaiset kustannukset, suunnittelun yksinkertaisuus, luotettavuus, korkea hyötysuhde. Asynkroniset moottorit ovat tähän asti olleet tasavirtamoottoreita huonompia vain niissä tapauksissa, joissa vaaditaan tasaista nopeuden säätöä (höyläkoneet, oikaisukoneet, valssien säädettävät pääkäytöt jne.), sähköliikenteessä ja suuritehoisissa taajuustöissä ( kääntömyllyt). Teollinen esittely säädettävät taajuusmuuttajat mahdollistaa asynkronisten moottoreiden entistä laajemman käytön.

Asynkronisten moottoreiden haitat ovat:

1) Vääntömomentin neliöllinen riippuvuus jännitteestä, kun verkkojännite laskee, alku- ja kriittinen vääntömomentti pienenevät merkittävästi,

2) Staattorin ylikuumenemisvaara, erityisesti verkkojännitteen noustessa, ja roottorin ylikuumenemisen vaara, kun jännite laskee,

3) Pieni ilmarako, joka heikentää jonkin verran moottorin luotettavuutta,

4) Asynkronisten moottoreiden suuret käynnistysvirrat… Kun oikosulkumoottori käynnistetään oikosulkuroottorilla, staattorivirta on 5-10 kertaa suurempi kuin nimellisvirta. Tällaiset korkeat virrat staattorissa eivät ole hyväksyttäviä käämien dynaamisten voimien ja käämien kuumenemisen kannalta. Asynkronisissa moottoreissa voi esiintyä transienttitiloja, joissa on suuria käynnistysvirtoja, ei vain silloin, kun moottori on kytketty verkkoon, vaan myös silloin, kun se käännetään ja hidastetaan.

Joten miksi sinun pitäisi rajoittaa oikosulkumoottorin staattorikäämien kytkentävirtaa?

Tarve rajoittaa moottorin virtaa johtuu sähköisistä ja mekaanisista syistä. Syyt moottoreiden virranrajoituksen sähköiseen luonteeseen voivat olla seuraavat:

1) Virtapiikin vähentäminen verkossa. Joissakin tapauksissa suurille moottoreille on välttämätöntä rajoittaa kytkentävirta sähköjärjestelmän sallimaan.

2) Sähködynaamisten voimien vähentäminen moottorin käämeissä.

Verkon ylijännitevirtojen pienentämistä tarvitaan yleensä käynnistettäessä suuria oikosulkumoottoreita, joissa on häkki, jos niitä syötetään suhteellisen alhaisesta tehonsyöttöjärjestelmästä. Lisäksi konevalmistajat eivät salli suurille moottoreille suoraa käynnistystä, koska staattorin ja roottorin käämien pinnalla on liian suuria sähködynaamisia voimia.

Syyt moottoreiden vääntömomentin rajoittamisen mekaaniseen luonteeseen voivat olla hyvin erilaisia, esimerkiksi vaihteiden rikkoutumisen tai nopean kulumisen estämiseksi, hihnojen luisuminen rullilta, liikkuvien vaunujen pyörien luistaminen, suuret kiihdytykset tai hidastukset, joita ei voida hyväksyä. laitteet tai ihmiset eri ajoneuvoissa jne. Joskus on tarpeen pienentää moottoreiden käynnistysmomenttia, jopa pientä, vaimentaa vaihteiden iskuja ja varmistaa tasaisen kiihtyvyyden.

Kaikissa tapauksissa, joissa käyttöolosuhteet eivät vaadi pakotettua kiihdytystä tai hidastamista, on suositeltavaa laskea tilat pienimmälle käynnistysvirralle ja siten vääntömomentille säilyttäen samalla mekanismin ja moottorin välitys.

Moottorin pehmeä käynnistin

Virran rajoittamiseksi käytetään käynnistysreaktoreita, vastuksia ja automuuntajia sekä nykyaikaisia ​​elektronisia laitteita - pehmokäynnistimiä (moottorin pehmeäkäynnistimiä).

Moottorin jännite

Moottorin virta

On tarpeen kiinnittää huomiota siihen, että virran ja vääntömomentin rajoittaminen moottoreiden pehmeäkäynnistimillä saavutetaan ohjauspiirin monimutkaisuuden ja asennuksen kustannusten nousun vuoksi, ja siksi sitä tulisi käyttää vain siellä, missä se on oikeutettu.

Jatkaen tätä ketjua: Kuinka valita oikea käynnistin (pehmeä käynnistin)