Huoltohenkilöstön toimet, kun muuntajan kaasusuoja on aktivoitu

Säiliön öljymuuntajan vikaan liittyy yleensä kaasun poisto. Tässä tapauksessa kaasua voi muodostua muuntajaöljyn hajoamisen yhteydessä sähkökaaren vaikutuksesta tai käämien eristysmateriaalien palamisen seurauksena. Muuntajan suojaamiseksi sisäisiltä vaurioilta käytetään kaasusuojaa, joka reagoi säiliön sisällä muodostuviin kaasuihin.

Kaasusuojaus - tämä on yksi tehomuuntajan tärkeimmistä suojauksista. Rakenteellisesti se on kaasurele, joka sijaitsee muuntajan öljylinjassa - eli säiliön ja laajentimen välissä.

Sähköasemaa palvelevan käyttöhenkilöstön tulee osata toimia oikein muuntajan kaasusuojan katkeaessa. Tätä varten sinun on ensin tiedettävä toimintaperiaate. kaasurele.

Kaasureleessä on kaksi uimuria, joista kumpikin on kytketty vastaavaan kosketinpariin.Muuntajan normaalikäytössä kaasureleen kotelo on täysin täytetty muuntajaöljyllä, kellukkeet ovat alkuperäisessä asennossaan ja releen koskettimet auki. Vian sattuessa tehomuuntajan säiliön sisään muodostuu jonkin verran kaasua.

Kaasurele asennetaan siten, että säiliöön muodostunut kaasu menee releeseen ja kerääntyy sen yläosaan. Kaasureleeseen tuleva kaasu syrjäyttää öljyn vähitellen. Yksi kellukkeista alkaa vajota alaspäin painovoiman vaikutuksesta. Kun kelluke saavuttaa tietyn asennon, ensimmäinen kontaktiryhmä sulkeutuu ja muuntajan kaasusuojaus toimii "signaalin mukaan".

Jos muodostuvien kaasujen määrä on suuri ja kaikki öljy syrjäytetään kaasureleestä, lasketaan toinen uimuri alas, mikä sulkee kosketinryhmän, mikä ilmoittaa tehomuuntajan sammumisesta.

Lisäksi kaasureleessä on levy, joka reagoi öljyn virtausnopeuteen. Siten muuntajan sisäisen vaurion sattuessa, johon liittyy öljyn virtaus säiliöstä laajentimeen, levy reagoi tämän virtauksen nopeuteen ja, kun tietty arvo saavutetaan, toimii pyörittää muuntajan ulkopuolella.

Siirrytään suoraan huoltohenkilöstön toimien harkintaan tehomuuntajan kaasusuojauksen yhteydessä.

Sähköaseman yleisessä ohjauskeskuksessa (ohjauspaneelissa) on paneelit sähköasemalaitteiden suojaamiseksi, mukaan lukien paneelit tehomuuntajien suojaamiseksi.Tehomuuntajan suoja- ja automaatiotoimintoja suorittavat laitteet voivat olla sähkömagneettisia (vanha tyyli) tai mikroprosessoripohjaisia.

Sähkömagneettisille releille valmistetuissa suojapaneeleissa on erityisiä merkkireleitä - "vilkkuja", jotka osoittavat muuntajan yhden tai toisen suojan toiminnan. Eli kun kaasusuoja laukeaa "päällä signaali", signaali putoaa ilmaisimen vastaavaan releeseen.

Jos kaasusuoja toimii sammutusta varten, muuntajan suojapaneelissa on signaali paitsi kaasusuojan toiminnasta, myös muuntajan automaattisesta sammutuksesta kaikilta puolilta sekä muuntajan toiminnasta. automaattiset laitteet, erityisesti automaattinen reservin sisällyttäminen. Tällöin keskushälytyspaneelissa aktivoituu äänihälytys ja vastaavat hälytyselementit syttyvät.

Jos muuntajan suojaus ja automatisointi suoritetaan suojien mikroprosessoriliittimillä, voidaan suojausten ja automaation, erityisesti kaasureleen ja automaattisen siirtokytkimen, toiminnasta signalointi tallentaa palavilla LEDeillä. muuntajan suojan liittimet ja ohjauspaneelin keskussignalointi.

Kun kaasurele aktivoituu, signaali, tätä sähköasennusta huoltavan huoltohenkilöstön on raportoitava tapauksesta ylemmälle käyttöhenkilöstölle - päivystävälle lähettäjälle. Jälkimmäisen ohjeiden mukaan on tarpeen siirtää kuorma ja irrottaa muuntaja, jossa rele laukaisi, toiselle tehomuuntajalle öljyn poistamista varten kaasureleestä.

Lisäksi käyttöhenkilöstö tarkastaa tehomuuntajan rakenneosien ulkoisten vaurioiden varalta.

Kaasun tarkastus ja valinta kaasureleestä tehdään EEBI:n sääntöjen mukaisesti ja vasta sen jälkeen, kun muuntaja on irrotettu ja maadoitettu kaikilta puolilta, joista jännite voidaan syöttää.

Korjaukseen otettu muuntaja voidaan kytkeä päälle vasta kaasuanalyysin, muuntajan tarkastuksen ja sähkölaboratoriokokeiden ja sähköisten parametrien mittausten jälkeen.

Joissakin tapauksissa, kun muuntajan katkos johti tärkeimpien kuluttajien (ensimmäisen luokan kuluttajat, lastenlaitokset, sairaalat) irtikytkentään, muuntaja voidaan ottaa käyttöön, kunnes kaasureleen toiminnan syyt ovat selvillä. täysin selvitetty. Tässä tapauksessa yrityksen johto antaa luvan ottaa muuntaja käyttöön edellyttäen, että muuntajassa ei ole ulkoisia vaurioita, samoin kuin kaasureleestä otetun kaasun palamattomuus.

Jos kaasusuoja katkeaa, irrota tehomuuntaja, automaattinen varmuuskopiointi. Tässä tapauksessa muuntaja kytkeytyy pois päältä kaikilta puolilta kaasusuojan vaikutuksesta ja ATS-laite syöttää virtakiskojen ilmatut osat (järjestelmät) toisesta toimivasta tehomuuntajasta.

Huoltohenkilöstön toimet, kuten edellisessä tapauksessa, rajoittuvat tehomuuntajan sulkemiseen korjausta varten sen tarkastusta, kaasun poistamista releestä ja sähkötestejä varten.

On aikoja, jolloin ATS ei syystä tai toisesta toimi, kun tehomuuntaja on irrotettu kaasusuojasta.Tämä johtaa siihen, että pois päältä kytketyn muuntajan syöttämät väyläosat menettävät jännitteen. Tässä tapauksessa on tarpeen kytkeä pois käytöstä poistetut osat manuaalisesti sen jälkeen, kun on varmistettu, että nämä toiminnot voidaan suorittaa.

On huomioitava, että kaikki käyttöhenkilöstön toimet tulee kirjata huollettavan laitoksen käyttö- ja tekniseen dokumentaatioon, erityisesti käyttöpäiväkirjaan ja laitevikakirjaan. Operatiivinen henkilökunta ilmoittaa kaikista tapahtumista ylimmälle johdolle ja päivystävälle lähettäjälle, jonka ohjeiden mukaan kaikki jatkotoimenpiteet tehdään onnettomuuden poistamiseksi.

Eli tässä tapauksessa onnettomuuden poistamisen johtaminen on uskottu päivystävälle päivystäjälle, mutta jos yhteydenpitoa päivystäjään ei ole, hätätoimet, mukaan lukien päätöksenteko, suorittaa käyttöhenkilöstö.

Siksi operatiivisen henkilöstön päätehtävänä on tieto ja kyky toimia käytännössä hätätilanteessa. Lisäksi on mahdollista, että lähettäjä antaa väärän komennon, mikä voi johtaa negatiivisiin seurauksiin. Siksi operatiivisen henkilöstön tulee pystyä analysoimaan tilanne ja tarvittaessa ilmoittamaan lähettäjälle mahdollisista toimintavirheistä.