Nosturin suojavarusteet

Yleiset ehdot nostureiden sähkölaitteiden suojaamiseksi hätätilanteilta

Tarkoituksen, työskentelyn ja suunnittelun ominaisuuksien mukaan nosturit luokitellaan lisääntyneen vaarallisiksi laitteiksi, mikä selittyy jo näiden mekanismien toimintaprosessilla työmailla ja tiloissa, joissa ihmiset ja arvokkaat laitteet sijaitsevat samassa paikassa . aika.

Nostureiden ja nosturien sähkölaitteiden yleiset turvallisuusvaatimukset on muotoiltu "Nostureiden rakentamista ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen" ja "Sähköasennusten rakentamissääntöjen" mukaisesti.

Kaikki nosturin ohjaushytissä sijaitsevat sähkölaitteet on varustettava maadoitetuilla metallikoteloilla tai ne on suojattava kokonaan jännitteisten osien koskettamisesta. Ohjauskaappiin tulee myös olla laite, joka katkaisee suoraan tai etänä kaikki hanan kautta kulkevat sähkökaapelit, syöttölaitteita lukuun ottamatta.

Uloskäynti nosturilavalle, jossa on sähkölaitteita, joita ei ole suojattu koteloilla, virtajohdot tai vaunut vaunut, voidaan kuljettaa vain ovien ja luukkujen kautta, joissa on lukko, joka katkaisee kaikkien sähköenergian lähteiden nosturin.

Päätelien, päävirroittimien ja verkkojännitteen osa, joka jää jännitteeksi, kun koko väliotto on kytketty pois päältä. Niissä on oltava luotettava suoja vahingossa tapahtuvaa kosketusta vastaan. Tässä suojassa on oltava lukko yksittäisellä avaimella.

Jännitteisten johtojen korjaus ja tarkastus voidaan suorittaa vain, kun päävaunujen tai nosturin ulkopuolella sijaitsevan yhteisen syöttölaitteen virransyöttö on katkaistu. Useiden nostureiden ketjut saavat voiman tavallisilla kauppakärryillä, sitten on korjausalue, jossa vaunut voidaan sammuttaa ilman, että muiden nostureiden virransyöttö katkeaa.

Nosturit ovat liikkuvia yksiköitä ja altistuvat tärinälle ja iskuille liikkeen aikana, joten nosturin kaapelien ja johtojen vaurioituminen on suhteellisen korkeampi kuin niiden ollessa paikallaan. Lisäksi useissa nostureissa virran siirto liikkuviin osiin suoritetaan joustavilla letkukaapeleilla, joiden vaurioita ei voida täysin sulkea pois. Tätä silmällä pitäen suojauksen ensimmäinen tehtävä on suojata nostureiden sähkölaitteita oikosulkuvirroilta.

Virtaukset k. H. yksittäisissä piireissä hanan sisällä on pienempi, pienempi on näiden piirien asennusjohtojen poikkileikkaus ja pienempiä eri virtaliitäntöjen ja virtaliittimien koot. Maksimi oikosulkuvirrat ohjauspiireissä, joiden johdin poikkileikkaus on 2,5 mm2, ovat 1200-2500 A.Samanaikaisesti piirien suojaamiseksi on mahdollista käyttää PR-sarjan sulakkeita virroille 6-20 A tai minkä tahansa tyyppisiä automaattisia kytkimiä AP 50, AK 63 jne. z., A, sähkömoottoripiireissä, voidaan karkeasti määrittää kaavalla

missä Azkzyuf — oikosulkuvirta syöttövaiheessa, linja 0,04 sekunnin kuluttua; сn on johdon poikkileikkaus tarkasteltavassa piirissä, mm2.

Koska nykyinen k. F. ei saa tuhota tämän piirin kytkinlaitetta ennen kuin se on kytketty pois päältä, jolloin valittaessa laitteita ja johtimien poikkileikkauksia on noudatettava tiettyjä suhteita, jotka varmistavat laitteen lämpövastuksen. Jos oletetaan, että useimpien sähkökäyttöisessä nosturikäytössä käytettävien laitteiden lämpöresistanssi on 10Azn 1 s, niin suurimman sallitun johdon poikkileikkauksen, mm2, ja laitteen nimellisvirran välisen suhteen tulisi olla seuraava:

missä Azn - laitteen nimellisvirta, A.

Viimeinen kytkentä osoittaa, että mahdollisilla oikosulkuvirroilla. yli 8000 A:n syöttölaitteessa ei ole hyväksyttävää asentaa laitteita 25 A lämpövastuksen vuoksi. Laitteita virroille 63 A voidaan käyttää vain, kun kaapelin poikkipinta-ala on enintään 6 mm2, ja laitteita virralle 100 A, jonka kaapelin poikkipinta-ala on enintään 16 mm2.

Mahdollisilla oikosulkuvirroilla. 12 000 A (hanojen rajoitus) laitteita 63 A virroille voidaan käyttää vain kaapeleiden poikkipinta-alaltaan enintään 4 mm2, ts. 30 A:n nimellisvirroilla. 100 A:n virralle tarkoitettuja laitteita voidaan käyttää enintään 10 mm2:n kaapelin poikkipinta-alalla eli enintään 60 A:n nimellisvirroilla.Näin ollen suuritehoisilla teholähteillä toimiviin nostureihin on tarpeen joko asentaa laitteet virroille, jotka eivät ole pienempiä kuin 100-160 A, tai rajoittaa johtojen poikkileikkaukset näihin laitteisiin mahdollisten virtojen pienentämiseksi h.

Nosturin kaapeliverkon suojaus oikosulkuvirroilta. suoritetaan hetkellisen ylivirtareleen avulla ja voidaan tarvittaessa suorittaa asettamalla automaattiset laitteet.

Johtojen suojaus oikosulkuvirroilta. Saman nosturin mekanismien sähkömoottoreiden suuri tehoalue vaikeuttaa. Sähköasennusmääräysten mukaisesti suojalaitteet on suunniteltava laukaisuvirralle, joka ei ylitä 450 % suojatun piirin jatkuvasta virrasta. Samat säännöt katkonaisella kuormituksella toimiville johtimille ja kaapeleille, sallittu lämmitysvirta määräytyy lausekkeella

Missä Azpv ja Azn — kaapelin nimellisvirrat jaksoittaisissa ja pitkäaikaisissa käyttötavoissa.

Käyttösuhde = 40 % Azpv = 1,4 x Azn. Siten suoja-asetuksen kerrannainen johtimen (kaapelin) sallittuun virraan ei saa ylittää arvoa 450 / 1,4 = 320 % virrasta 40 %:n käyttöjaksossa. Haan johtojen ja kaapeleiden sallitut kuormitukset ympäristön lämpötilassa 45 °C on esitetty viitetaulukoissa.

Sähköisissä nosturikäytöissä on seuraavat päätyypit suojalaitteet:

• maksimaalinen suojaus taajuusmuuttajan irrottamiseksi verkosta, jos suojatussa piirissä on kiellettyjä virtoja;

• nollasuoja sähköisen käytön sammuttamiseksi, jos virta katkeaa tai katkeaa virtalähteestä.Eräs nollasuojan tyyppi on nollasulku, joka estää moottoria käynnistymästä itsestään, kun virta palaa syöttölinjaan, jos ohjaus on käyttöasennossa

• maksimaalinen suojaus estämään liikkuvia rakenteita siirtymästä tiettyjen sallittujen rajojen yli.

Suojausjärjestelmän tärkeä tehtävä on estää kaikentyyppisten nosturimekanismien sähkökäyttöjen luvatut ylikuormitukset, jotka liittyvät toimintahäiriöihin ohjauspiireissä, mekanismien jumiutumisessa, jarrun avoimessa piirissä jne. Tämä on ero nosturin ylikuormitussuojavaatimusten välillä. sähköiset ylikuormitussuojakäytöt jatkuvatoimisille sähkökäyttöille...

Nosturimekanismien kuormituksen epävarmuuden, moottoreiden muuttuvien lämmitysnopeuksien, niiden toiminnan toistuvien käynnistysten ja jarrujen olosuhteissa ei ole edes mahdollista asettaa tehtävää suojata sähkökäyttöjä lämpöylikuormituksilta. Ainoa ehto nosturin sähkölaitteiden lämpöylikuormituksen estämiselle on sen oikea valinta ottaen huomioon kaikki ennalta lasketut toimintatilat, jotka ovat mahdollisia käytön aikana.

Tällä tavalla ylikuormitussuoja rajoittuu virran valvontaan vaihekäynnistyksen aikana ja suojaksi oikosulkumoottoreiden tai sähkökäyttöisten virrankatkosten pysähtymiseltä. Oikein organisoidulla sähkökäytön käynnistyksellä portaittaisella kiihtyvyydellä käynnistysvirta ei saa ylittää 220-240% laskettua arvoa vastaavasta virrasta.

Ottaen huomioon tarvittava marginaali sekä käynnistysvirran että releen maksimiasetuksen hajauttamiseen, jälkimmäinen tulee suunnitella toimimaan virralla, joka on noin 250 % nimellisarvosta, joka voi olla yhtä suuri tai pienempi kuin moottorin virta käyttöjaksossa. = 40 %.

Yllä olevan mukaan nosturin käyttöjärjestelmän ylivirtareleelle on määritetty kaksi toimintoa:

1. suojaus oikosulkuvirroilta. johdot (kaapelit) jokaisessa navassa tasavirtaa varten ja jokaisessa vaiheessa vaihtovirtaa varten,

2. ylikuormitussuoja, jota varten riittää, että rele kytketään yhteen navoista tai johonkin vaiheista.

Säännösten mukaisesti nosturin sähkökäytöissä tulee olla nolla esto, eli sähkökatkon sattuessa sähkötoimilaite on kytkettävä pois päältä ja sen uudelleenkäynnistys on mahdollista vasta, kun ohjauselementti on palannut nolla-asentoon. Tämä vaatimus ei koske lattiapainikkeita, joissa on itsesäätyviä painikkeita.

Nollasulku sulkee pois sähköisten nosturikäyttöjen itsekäynnistyksen ja sulkee pois myös usean päällekytkemisen, kun eri suojaukset laukeavat.

Vaihehäviösuojaus ei koske venttiilejä. Hankkeen ulkopuolisen vaihehäviön ja hyväksyttävän vaihekatkossuojajärjestelmän mahdollisten seurausten analysointi osoitti, että toisaalta tällä hetkellä ei ole olemassa tyydyttävää teknistä ratkaisua luotettavan, halvan ja yksinkertaisen vaihejännitteen ohjauslaitteen käytölle. ja toisaalta vaihekatkos hanassa ja sieltä ulos on epätodennäköistä, koska sulakkeiden käyttöä pääpiirissä ei tällä hetkellä harjoiteta.

Uudet dynaamiset jarrujärjestelmät, jotka korvaavat vastakkaiset jarrujärjestelmät, minimoivat kuorman putoamisriskin vaihekatkon sattuessa.

Ylikuormitusrele nosturikäytössä

Nosturin sähkölaitteiden piirien suojaamiseksi ylikuormitukselta käytetään REO 401 -tyyppistä sähkömagneettista hetkellistä relettä, jota voidaan käyttää sekä AC- että DC-piireissä. Releellä on kaksi mallia. Kuvassa Kuva 1 esittää yleiskuvan REO 401 -releestä.

Rele koostuu kahdesta päälohkosta: sähkömagneetista 2 ja avautuvasta apukoskettimesta 1. Solenoidin kela 3 sijaitsee putkessa 4, jossa ankkuri liikkuu vapaasti 5. Ankkurin asento putkessa on säädettävissä korkeudeltaan ja määrittää releen käyttövirran arvon. Kun kelan virta nousee käyttövirran yläpuolelle, ankkuri nousee ja avaa koskettimet kosketinlohkon työntimen kautta.

Toisessa versiossa kahdesta neljään osasta koostuvat relesähkömagneetit on asennettu yhteiselle alustalle, jossa on myös yhteinen kannake, joka siirtää kunkin yksittäisen sähkömagneettisen ankkurin voimat alustalle asennettuun apukoskettimeen. Siten tässä mallissa useat sähkömagneetit vaikuttavat yhteen apukoskettimeen.

Virran katkaisun jälkeen ankkuri palaa oman painonsa alle. Releessä on yksi NC-apukosketin. Apukosketin on suunniteltu AC-kytkemiseen 10 A asti 380 V:lla ja/tai DC-kytkemiseen 1 A 220 V:lla ja L / R = 0,05

Riisi. 1. Yleiskuva REO 401 -releestä

Yli 40 A virtojen relekelat on valmistettu paljaasta kuparista. Näiden kelojen liittimet sijaitsevat erityisessä eristyspaneelissa. Kelat virroille 40 A asti on eristetty. Kun valitset releen asennettavaksiYleisiä laitteita tulee ohjata sallittu käämin kuormitus käyttöjaksossa = 40% ja toiminta-alue, ottaen huomioon tarvittavat laukaisuasetukset.

REO 401 -releet voivat suorittaa tehtävänsä sillä ehdolla, että sähkökäytön käynnistysvirta on pienempi kuin tukoksen sähkömoottorin virta nimellisjännitteellä kytkettynä, eli oikosuljettujen sähkömoottoreiden ja virrankatkosten sähkökäyttöjen suojaus. Releen REO 401 käyttö ei ole mahdollista. Tällaisten sähkömoottoreiden suojaus on suoritettava lämpötilassa lämpötila-virtareleet TRT-sarja.

TPT-releillä on viisi mittaa virta-alueella 1,75 - 550 A. Kaikentyyppiset releet on suljettu muovikoteloon, ja ne eroavat reagoivan lämpöelementin muodosta, lisälämmittimen olemassaolosta ja liittimien mitoista. Viidennen ulottuvuuden rele on asennettu virtamuuntajaan. Releen reaktiivisena lämpöelementtinä käytetään invastal-bimetallia, jota rationalisoidaan virralla ja lämmitetään lisäksi lämmittimellä. Releessä on yksi NC-kosketin, joka on suunniteltu kytkemään AC 10 A, 380 V, kun Cos φ = 0,4 ja DC 0,5 A, 220 V, L / R = 0,05.

TPT-releen tekniset tiedot on annettu hakuteoksissa. TRT-sarjan releen ajoitusominaisuudet on esitetty kuvassa. 2. Rele ei toimi 110 %:lla nimellisvirrasta jatkuvassa käytössä. 135 % nimellisvirralla rele aktivoituu 5–20 minuutissa. Kun nimellisvirra on 600 %, rele aktivoituu 3–15 sekunnissa. Releen säätimellä voit säätää nimellisasetusvirtaa ± 15 %:n sisällä. Relekoskettimet palautuvat päälle 1-3 minuutin kuluttua virran katkaisemisesta.

Kun valitset releen, sinun tulee noudattaa ehtoja:

1) suojatun piirin keskimääräinen virta ei saa ylittää lämmittimen nimellisvirtaa;

2) kolmella peräkkäisellä käynnistyksellä rele ei saa toimia;

3) reaktioaika käynnistysvirralla ei saa olla suurempi kuin sähkömoottorin sallittu valmiusaika tässä tilassa.

TPT-releen toiminta-aikaominaisuutta käytettäessä tulee huomioida, että käyttövirran mahdolliset todelliset poikkeamat ovat noin ± 20 % asetusvirrasta.

Suojaavat paneelit

Vaatimusten mukaisesti jokainen nosturi on varustettava laitteella, joka on tarkoitettu mekanismien sähkökäyttöihin ja sen sammuttamiseen, lisäksi sulku, ts. virransyöttö voidaan tehdä sen jälkeen, kun kytkinlaite on avattu yksittäisellä merkkiavaimella.

Riisi. 2. TRT-sarjan releen ajoitusominaisuudet.

Avainta ei puolestaan ​​voi poistaa ilman sammutustoimintoa. Tämä esto mahdollistaa sen, että vain nosturin käyttöön valtuutettu henkilö ottaa nosturin käyttöön.

Yksilöllistä avainmerkintää käytetään kaikissa sähkökäyttöisissä nostureissa paitsi rakennustorninostureissa suojapaneeli… Rakennusnostureissa määritettyä avainta käytetään pääkytkimen (tai koneen) lukitsemiseen torninosturin voimakaappissa, johon joustava virtajohto on kytketty.

Riisi. 3.Suojapaneelien ohjauksen kytkentäkaavio: a — ohjattaessa nokkaohjaimia; b — magneettisia ohjaimia hallittaessa; 1P — ZP — sulakkeet; KB — "paluu"-painike; KL — luukkukosketin; AB — hätäkytkin; L — lineaarinen kontaktori: MP1, MP2 — maksimirelekontaktit; KVV, KVN — rajakytkimet; PP — tarkistuskytkin; K12 — säätimien nollakoskettimet.