Säteittäisen porakoneen mallin 2A55 sähkölaitteet ja sähkökaavio
Porakoneilla tehdään läpi- ja sokereita osien porausreikiä poraamalla, harsataan ja viimeisteletään aiemmin valamalla tai meistamalla saatuja reikiä sekä suoritetaan muita toimenpiteitä. Porauskoneissa pääliike ja syöttöliike välittyvät työkaluun. Yleiskäyttöisiä koneita ovat pystyporakoneet ja radiaaliporakoneet.
Kuvassa Kuva 1 esittää yleiskuvan radiaaliporakoneesta. Kone koostuu pohjalevystä 1, johon on asennettu kiinteä pylväs, johon on sijoitettu ontto holkki 2. Holkkia voidaan kääntää pilarin ympäri 360°. Holkkiin asetetaan vaakasuora holkki (isku) 4, jota voidaan nostaa ja laskea pylvästä pitkin liikemekanismin 3 pystyruuvilla.
Holkki kiinnitetään pylvääseen (pilarin kiinnitys) halkaisurenkaalla, joka vedetään yhteen käsin kierrettävällä differentiaaliruuvilla tai erillisellä sähkömoottorilla.Istukka (porapää) 5 voi liikkua holkin 5 vaakasuuntaisia ohjaimia pitkin. Työkappale on asennettu pöydälle 8. Pääsähkömoottorista 6 kierto välitetään karalle 7 ja työkalu (pora) syötetään .
Sähkötekniikassa porakoneilla porataan reikiä sähkökoneiden pesien päihin, laakerikilpiin, salpoihin jne.
Harkitse sähkökäyttö- ja ohjauspiiriä (kuva 2) radiaaliporakonetta malli 2A55, joka on tarkoitettu halkaisijaltaan jopa 50 mm:n reikien työstämiseen HSS-porailla. Koneessa on viisi asynkronista oravahäkkimoottoria: karakierto D1 (4,5 kW), poikittaissiirto D2 (1,7 kW), hydraulipylvään kiinnitys DZ ja karapää D4 (0,5 kW kukin) sekä sähköpumppu D5 (0,125 kW).
Radiaaliporakoneen 2A55 karan nopeus on säädettävissä mekaanisesti vaihteistolla välillä 30-1500 rpm (12 nopeutta). Säteittäisen porakoneen syöttölaitteen tekee päämoottori D1 syöttölaatikon kautta. Syöttönopeus on säädettävissä välillä 0,05-2,2 mm/kierros, suurin syöttövoima Fn = 20 000 N.
Säteittäisen porakoneen poikittaissuunta voi pyöriä pilarin akselin ympäri 360° ja liikkua pystysuunnassa pylvästä 680 mm nopeudella 1,4 m/min.. Poikittainen kiinnitys pilariin tapahtuu automaattisesti. Kaikki koneen ohjaimet on keskitetty poraan, mikä lyhentää merkittävästi koneen sammutusaikaa.
Kaikki säteittäisen porakoneen sähkölaitteet, paitsi sähköpumppu, on asennettu koneen pyörivään osaan, joten verkkojännite 380 V syötetään tulokytkimen BB kautta rengasvirroittimeen KT ja sitten harjakoskettimen kautta. kaappiin vaihtaaksesi liikettä.
Ennen koneen käynnistämistä on tarpeen kiristää pylväs ja karapää, mikä tehdään painamalla painiketta Clamp… Saa virtaa kontaktori Oikosulku- ja pääkoskettimet sisältävät DZ- ja D4-moottorit, jotka käyttävät hydraulisia puristuslaitteita, samanaikaisesti apukoskettimen kautta kontaktori Oikosulku sisältää PH-releen, joka valmistaa virran ohjauspiireihin koskettimensa kautta sen jälkeen, kun oikosulkukontaktorin puristuspainikkeen toiminta pysähtyy ja sulkeutuu.
Puristaaksesi pylvästä ja karapäätä, jos sinun on siirrettävä niitä, paina Spin-painiketta, samalla se menettää tehon PH-releestä, mikä tekee mahdottomaksi käyttää konetta kolonnin ja karapään ollessa työnnettynä ulos.
Karan D1 moottoriohjaus ja poikittaisliikkeen D2 liike suoritetaan avustuksella ristikytkin KP, jonka kahva voidaan siirtää neljään asentoon: Vasen, Oikea, Ylös ja Alas Alas, sulkevat koskettimet KP1 — KP4. Joten kahvan vasemmassa asennossa KShV-kontaktori kytkeytyy päälle ja kara pyörii vastapäivään. Jos kahva siirretään oikeaan asentoon, KSHV-kontaktori sammuu, KSHN-kontaktori kytkeytyy päälle ja koneen kara pyörii myötäpäivään.
Kun vaihteenvalitsin on asetettu esimerkiksi yläasentoon, kontaktori KTV moottori D2. Tässä tapauksessa liikemekanismin johtoruuvi pyörii ensimmäisellä tyhjäkäynnillä liikuttaen siinä olevaa mutteria, mikä aiheuttaa poikittaisliikkeen puristumisen (tässä tapauksessa automaattisen kiristyskytkimen PAZ-2-kosketin on kiinni), jonka jälkeen traverssi nousee
Kun poikittaissuunta saavuttaa vaaditun tason, vaihdelaatikon kahva siirretään keskiasentoon, minkä vuoksi KTV-kontaktori sammuu, K.TN-kontaktori kytkeytyy päälle ja D2-moottori kääntyy. Sen käänteinen isku on välttämätön poikkileikkauksen automaattiseen kiristykseen johtuen johtoruuvin pyörimisestä vastakkaiseen suuntaan ja mutterin liikkeestä kiristysasentoon, minkä jälkeen moottori sammutetaan avoimella koskettimella PAZ-2. Jos nyt laitat vaihteenvalitsimen kahvan ala-asentoon, ensin poikittainen tyhjennys, sitten se lasketaan ja niin edelleen.
Traversin liikettä pääteasennoissa rajoittavat rajakytkimet VKV ja VKN, jotka katkaisevat kontaktorien KTV tai KTN syöttöpiirit.
Oikosulkusuojaus teho-, ohjaus- ja valaistuspiireissä on suojattu sulakkeilla Pr1 — Pr4. Karamoottori on suojattu ylikuormitukselta lämpöreleellä PT. PH-rele tarjoaa nollasuojan, joka estää vaihteistokytkimen kytkemien moottoreiden D1 ja D2 itsekäynnistyksen, kun syöttöjännite poistetaan ja palautetaan. Ohjauspiirin palauttaminen on mahdollista vain painamalla Bracket-painiketta uudelleen.