Kymmenen sääntöä sähkökaavioiden laatimiseen
Sähköpiirien käyttötarkoitus
Kaaviokaavio on laajennettu piirikaavio. Tämä on tuotantomekanismin sähkölaiteprojektin pääkaavio ja antaa yleiskatsauksen tämän mekanismin sähkölaitteista, heijastaa mekanismin automaattisen ohjausjärjestelmän toimintaa, toimii lähteenä kytkentä- ja kytkentäkaavioiden laatimiseen, rakenneyksiköiden kehittäminen ja esineluettelon tekeminen.
Kaavion mukaan sähköliitäntöjen oikeellisuus tarkistetaan sähkölaitteiden asennuksen ja käyttöönoton yhteydessä. Tuotantomekanismin tarkkuus, suorituskyky ja toimintavarmuus riippuvat konseptin kehityksen laadusta.
Kymmenen sääntöä sähkökaavioiden laatimiseen
1.Tuotantomekanismin peruskytkentäkaavion laatiminen tapahtuu teknisen eritelmän vaatimusten mukaisesti... Kaaviokaavion laadinnassa sähkömoottoreiden tyypit, versiot ja tekniset tiedot, sähkömagneetit, raja kytkimet, kontaktorit, releet jne. on myös määritelty.
Muista, että kaaviossa kunkin sähkölaitteen, -laitteen tai -laitteen kaikki elementit on esitetty erikseen ja ne on sijoitettu kaavion lukemisen helpottamiseksi eri paikkoihin suoritetuista toiminnoista riippuen. Kaikki saman laitteen, koneen, laitteen jne. elementit. toimitetaan samalla aakkosnumeerisella merkinnällä, esimerkiksi: KM1 - ensimmäisen linjan kontaktori, KT - aikarele jne.
2. Sähkökaavio näyttää kaikki sähköliitännät siihen sisältyvien valmistusmekanismin sähkökomponenttien välillä. Kaavamaisissa kaavioissa tehopiirit on yleensä sijoitettu vasemmalle ja kuvattu paksuilla viivoilla, ja ohjauspiirit on sijoitettu oikealle ja piirretty ohuilla viivoilla.
Kaaviokaavio on suunniteltu käyttämällä olemassa olevia tyypillisiä sähköjohtojen automaattisen ohjauksen kokoonpanoja ja piirejä (esim. magneettiset ohjauspiirit ja suojapaneelit - hanoihin, kokoonpanojen piirit siirtymistä varten käyttöönottotilasta automaattiseen käyttämällä erillisiä painikkeita ohjausta tai tilakytkintä varten - metallinleikkauskoneille jne.).
3.Relekoskettimien piirit on tehtävä ottaen huomioon relekoskettimien, kontaktorien, liikekytkinten jne. minimikuorma käyttämällä vahvistinlaitteita niiden kytkemän tehon vähentämiseksi: sähkömagneettisia, puolijohdevahvistimia jne.
4. Piirin luotettavuuden lisäämiseksi sinun tulee valita yksinkertaisin vaihtoehto, jossa on vähiten ohjaimia, laitteita ja koskettimia. Tätä tarkoitusta varten tulisi käyttää esimerkiksi yleisiä suojalaitteita sähkömoottoreille, jotka eivät toimi samanaikaisesti, sekä ohjaamaan apukäyttöjä pääkäyttölaitteista, jos ne toimivat samanaikaisesti.
5. Monimutkaisten piirien ohjauspiirit on kytkettävä verkkoon muuntajan kautta, joka laskee jännitteen 110 V:iin. Tämä eliminoi tehopiirien sähköisen kytkennän ohjauspiireihin ja eliminoi relekoskettimien väärien hälytyksiä. maasulun sattuessa niiden käämien piireissä Suhteellisen yksinkertaiset sähköiset ohjauspiirit voidaan kytkeä suoraan verkkoon.
6. Jännitteensyöttö tehopiireihin ja ohjauspiireihin on suoritettava syöttöpakkakytkimen tai katkaisijan avulla. Kun työstökoneissa tai muissa koneissa käytetään vain tasavirtamoottoreita, ohjauspiirissä on käytettävä myös tasavirtalaitteita.
7. Saman sähkömagneettisen laitteen eri koskettimia (kontaktori, rele, komentoohjain, rajakytkin jne.) suositellaan kytkettäväksi, mikäli mahdollista, samaan verkon napaan tai vaiheeseen.Tämä mahdollistaa laitteiden luotettavamman toiminnan (koskettimien välisen eristeen pinnalla ei ole vaurion ja oikosulun mahdollisuutta). Tästä säännöstä seuraa, että kaikkien sähkölaitteiden käämin yksi lähtö tulee mahdollisuuksien mukaan kytkeä ohjauspiirin yhteen napaan.
8. Sähkölaitteiden luotettavan toiminnan varmistamiseksi on oltava sähköiset suoja- ja lukituskeinot. Sähköautot ja laitteet on suojattu mahdollisia oikosulkuja vastaan. ja kohtuuttomia ylikuormituksia. Metallintyöstökoneiden, vasaroiden, puristimien, siltanostureiden sähkökäyttöjen ohjauspiireissä vaaditaan nollasuojaus, jotta vältetään sähkömoottorien itsekäynnistysmahdollisuus, kun syöttöjännite poistetaan ja sitten kytketään.
Sähköpiiri on suunniteltava siten, että sulakkeiden palaessa käämipiirit katkeavat, koskettimet hitsataan, sähkökäytössä ei ole hätäkäyttötiloja. Lisäksi ohjauspiireissä on oltava estoliitännät hätätilojen estämiseksi käyttäjän väärien toimien yhteydessä sekä määrätyn toimintojen järjestyksen varmistamiseksi.
9. Monimutkaisissa ohjausjärjestelmissä on tarpeen järjestää hälyttimet ja sähköiset mittauslaitteet, joiden avulla käyttäjä (kuljettaja, nosturin kuljettaja) voi valvoa sähkökäyttöjen toimintatilaa. Signaalilamput sytytetään yleensä alennetulla jännitteellä: 6, 12, 24 tai 48 V.
10.Työn helpottamiseksi ja sähkölaitteiden oikean asennuksen vuoksi kaavioihin on merkitty sähkölaitteiden, sähkökoneiden kaikkien elementtien kiinnikkeet (pääkoskettimet, apukoskettimet, kelat, käämit jne.) ja johtimia.
Positiivisten DC-piirien osat (piirielementtien ja liitäntäjohtojen puristimet) on merkitty parittomilla numeroilla ja negatiivinen napaisuus parillisilla numeroilla. AC-ohjauspiirit on merkitty samalla tavalla, eli kaikki yhteen vaiheeseen kytketyt liittimet ja johdot on merkitty parittomilla numeroilla ja toinen vaihe parillisilla numeroilla.
Useiden kaavion elementtien yhteisillä liitospisteillä on sama numero. Kun piiri on ohjattu kelan, koskettimen, varoitusvalon, vastuksen jne. läpi, numero muuttuu. Tiettyjen piirityyppien korostamiseksi indeksointi tehdään siten, että ohjauspiirit on numeroitu 1-99, signaalipiirit 101-191 ja niin edelleen.